央企信托-135号新沂项目集合信托计划

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【基本要素】
5亿，12月，季度付息（季度末月10号）
收益率：100万-300万：6.4%-6.5%（年化）

💡【项目亮点】
1、AA公开发债主体融资：融资人为新沂市下属的重要开发建设主体和国有资产运营实体，2023年3月末，公司总资产320.06亿元。
2、AA+发债主体担保：担保人为新沂市最核心的基础设施建设及国有资产运营主体，是新沂市第一大平台公司，2022末，公司总资产1124.74亿元。

信托定融政信知识：

桥梁作为公路交通的重要组成部分，其施工技术和竣工后的质量水平也越来越被重视；由于交通量日益增大，对于桥梁承载能力和通行能力的要求也逐步提升，而作为公路养护管理单位，对已建成桥梁的养护和维修加固工作更是平日工作的重点和要点

    本文中将主要从论述

      　　关键词 桥梁；养护维修；问题；建议和措施  　　中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）99-0141-02  　　1加强桥梁维修加固和养护的必要性  　　桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接影响到公路行车的安全和畅通

    随着公路交通事业的快速发展，对于公路运输中桥梁的通行能力和承载能力要求也逐步提高，原来修建的桥梁负荷日趋加重，桥梁病害发展加剧，其质量随时对国家和人民的生命财产安全造成影响

      　　公路交通量剧增，桥梁运输中车辆超限超载严重

    随着经济的快速发展，大吨位车辆和超限超载日益增多，对若干年前修建的承载能力有限的桥梁已造成了严重的损坏，并随时可能造成致命危害，“小马拉大车”的现象十分严重

      　　早期修建的桥梁质量水平不高

    由于在修建时技术和设计能力不高、标准不完善，资金短缺、管理力量薄弱等原因造成桥梁使用的先天不足，不能够保证其使用年限和建设质量

      　　部分桥梁养护管理不善

    在自然条件如雨水、严寒天气、风蚀，和车辆通行的载荷压力下，很多桥梁已经老化、破损，再加之养护维修的不及时，没有在病害初期对其进行加固维修，所以造成桥梁衰老速度的加快，使用寿命的减短

      　　2我省在桥梁养护和管理中存在的问题  　　2.1对养护工作不够重视  　　在实际工作中，普遍存在着“重建不重养”、“养路不养桥”的现象

    有的政府管理单位和公路养护管理部门对桥梁后期的养护管理重要性认识不足，认为只要桥梁建好了就不用再详加养管，抱着不出现大问题就安全无事的侥幸心理，任其自然发展

    监管检测措施缺失，失养失管现象严重

      　　2.2养护管理机制不够健全  　　目前各养护管理单位都有配备桥梁工程师，并且也会建立相应的制度，但是在对于在岗人员的业务培训、技术提升，管理和保障措施上都存在着制度缺失和不健全的情况；并且缺乏相配套的奖励和惩罚措施，对于责任追求没有对应的配套制度，所以责任也不能够完全落实；负责桥梁养护的技术工程师，也经常是身兼多职，对于桥梁的养护工作也常出现疏于管理，等到出了事故才采取措施的滞后管理形式

      　　2.3养护检查检测手段落后，前期病害不能够及时被发现  　　桥梁建设中所采用的材料一般含有微小的缺陷，初期不会有明显损害，可以在循环荷载作用下，这些微小的裂纹和孔洞会扩散变大，从未发展及合并形成损伤，所以桥梁会逐渐出现裂纹

    而目前我省部分养护管理单位，特别是县级区级单位，对于桥梁的平日养护中的检测频率还不够充分，检测手段落后，导致对于桥梁的现状、病害状况、成因都不能很清楚的得到了解，所以其中的微裂纹和微孔洞得不到及时有效的控制和修补加固，最终很可能引起桥梁垮塌，带来灾难性的后果

      　　2.4养护维修资金不足  　　在国家日益重视公路养护工作的前提下，养护资金已总体有好转

    但是桥梁养护资金并未在公路养护中单列出来，在“养路为主，养桥为辅”的思想带动下，本来就不是非常充裕的桥梁养护资金常被路基路面的养护所占用，所剩无几

      　　3加强桥梁养护管理工作的建议和措施  　　3.1加大超限运输治理力度，加强对有安全隐患桥梁的通行管理  　　进一步加大治超力度，严禁超限超载车辆上桥

    并加大路面执法力度；加强对进入特大桥梁的货车检测；对所有经检测确定的超限超载车辆，一律先卸载、后处罚，坚持严管重罚，坚决消除违法行为

      　　加强对存在安全隐患桥梁的通行管理

    对安全隐患较为严重的危险桥梁，立即协调公安交管部门实施交通管制，禁止或限制车辆通行；对于仍能维持使用的危桥隧，在桥头设置明确的限载标志，通过多种渠道向司乘人员发出警告；必要时，派专人值守，防止事故发生

      　　3.2加强检查，完善档案  　　桥梁检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查

    其中特殊检查分为专门检查和应急检查

    经常性检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查

    定期检查最长不得超过三年，在经常性检查中发现桥梁重要部（构）件的缺损明显达到三四五类技术状况时，应立即安排一次定期检查

      　　3.3坚预防性养护工作原则，把专项改造与路网改造相结合  　　桥梁养护要以主动加固、预防性养护为指导，一桥一议，对症改造，根据具体情况制定适宜的桥梁养护措施和改造方案

    对于各类型桥梁存在的桥面铺装薄弱、防水性能差、基础防护能力低、横向联系弱、杆件安全储备不足等通病，采取针对性的措施进行主动加固；对于已演变为四五类的桥梁，在科学论证的基础上，采取改建、提载加固等方式进行被动改造；对各类构部件轻微破损、裂缝、渗水、露筋等病害及时进行预防性养护维修，做到未病先治，治早治小，“花小钱、办大事”

      　　另外，注意把专项改造与路网改造相结合

    始终要把危桥改造作为头等大事，各交通管理单位应该在规划中预留危桥改造专项资金，对随时出现的危桥及时实施改造

    同时，结合路网改造工程，对路线上标准低、状况差的桥梁同步实施改造，投资统一纳入工程建设费中

    在危桥改造过程中，对旧桥能利用的尽量利用，优先考虑加宽、加固方案，确因荷载等级低、结构落后的予以拆除重建

    通过这一措施，可以有效缓解危桥改造资金不足的压力，不断提高了桥梁标准和技术状况

      　　3.4组织技术和管理培训，提升人员专业素质  　　桥梁建设是公路建设中最具专业性和技术性的工程，但是很多养护公路单位特别是地县级的单位，缺乏专业的桥梁技术人才，虽然也是公路工程专业技术人员，但是没有过硬和丰富的桥梁养护及施工经验；加之平日工作中身兼多职，也缺乏学习深造的时间和机会，所以养护管理单位中科教部门，应该多组织桥梁相关的专业知识培训，并加强养护管理单位之间的沟通和交流，提高对桥梁养护管理的认识，增强专业技术水平

      　　4结论  　　要提高桥梁工程的维修加固和养护的工作水平，不止要提高相关人员的技术水平，更需要提高交通管理部门的重视程度和领导能力，只有经过多次的业务培训，和学习其他省份的先进工作经验，再进行具体实践和操作，不断的积累工作经验，才能全面提升我国公路桥梁的养护维修水平

      　　参考文献  　　【1】王顺龙.浅议农村公路桥梁的养护管理【J】.科技创新导报，2011（19）.  　　【2】肖克拉提.浅论高速公路养护管理【J】.黑龙江交通科技，2011（8）.  　　【3】李星.浅谈桥梁工程的加固与维修【J】.陕西师范大学学报：自然科学版，2009（S1）. 人们对于对于原生态的需求也不断上升，对于建筑设计的风格和技术性要求也越来越高

    在科学技术高速发展的大背景下，在建筑设计中添加适当的现代生态设计理念已经成为了一项重要的建筑特征

    为了能够更好地在建筑设计中渗透相应的生态理念，还要对建筑设计方法论的特征予以探清

    本文将主要以现代生态建筑设计思路为切入点，对其进行简要的介绍和分析

      　　关键词：现代生态；建筑设计；思路  　　中图分类号：TU2 文献标识码：A  　　引言  　　随着人们生活水平的提高和价值观念的转变，人们对于建筑设计的要求也不断提高，为了更好地满足人们的工作生活需要，就要对建筑的设计方法予以不断地完善和发展

    建筑行业作为一项工程规模较大的行业，在近年来得到了巨大的发展，相关的数据量也大幅上升

    并且伴随着人们生活观念的转变以及生后水平的提高，现代生态建筑得到了广泛的认可和喜爱

    为了有效的满足人们的需要，就要对生态建设设计方法进行相应的发展和创新

    此外，为了更好地促进建筑行业的发展、满足社会公众的需求，引入当代先进的科学技术也是十分必要的

      　　当代建筑设计方法的基本方法论  　　近年来，建筑业的迅猛发展也带动了相关建筑设计方法论的创新

    当前，建筑设计的方法论已经得到了较大的完善和补充，其中比较常见的基本方法论分别是功能设计论、形态设计论、环境设计论、手法设计论以及计算机辅助设计

    大多数情况下，在进行建筑设计工作时，这五种方法论都可以被综合利用

    但有时也会根据建筑师的个人观点不同，而存在不同的侧重点

    其中功能设计论主要是指在建设设计的较为前面的一个设计阶段，强调建筑的作用功效

    例如，建造一座综合大楼时，建筑首要的任务就是理清其中的功能关系

    下部几层的空间用来做些什么，相互关系如何；上不几层空间也要考虑同样的问题

    而环境设计论则具有较为宽泛的概念范围，包括了建筑设计的内部环境和空间场所的外部环境

    有时还要考虑，是围绕局部的环境来进行建造还是根据整体的效果来进行设计

    而形态设计论通常情况下，不会过度的考虑功能效用和结构设计，此时建筑的外部形态是其重点考虑的内容

    此外，如果建筑设计手法理解成为广义的建筑设计方法，那么实际上手法设计问题就应当包括以上三个方面的设计内容

    反之，如果将这种方法理解成为狭义上的方法，那么它也有许多建筑造型处理上的手法问题，但更多的表现为具体的形式处理问题

    最后，计算机辅助设计则是根据时代的发展潮流和趋势来借鉴发展的一种方法论

    这种方法论是以人为主体的设计思路，加上计算机的辅助作用来进行的设计方法，可以在一定程度上强化设计工作的严谨性，也可以增强设计人员在造型处理等问题上的把握

    而现代生态建筑的设计理念主要是在综合运用各种建筑设计方法的过程中，在生态建筑观的指导下努力做到经济效益、社会效益以及生态效益之间的共同发展

    事实上，现代生态建筑设计理念的主旨就在于可持续发展，通过科学的设计理念来促进行业的健康发展

      　　现代生态建筑的设计原则和设计思路  　　生态建筑的设计思想来源于上个世纪，人们对于环境污染和生态环境恶化思考的产物

    其主要目的在于满足人们对于建筑基本需要的同时，能够减少资源的浪费以及对环境的污染，进而提升生态环境的质量

    现代生态建筑系统是一种坚持师法自然的理想建筑系统，它要求大幅降低对再生能源的绝对消耗，采用自我控制、自我调节以及合理利用各类资源

    但是生态建筑设计也应当遵循相应的原则，首先就要遵循整体以及环境优化原则

    任何建筑都会同环境之间形成一个有机系统，在这个过程中应当首先保证环境的最佳效益，使建筑和环境之间能够形成一种良好的搭配效果

    与此同时，还要坚持简单高效的原则

    生态建筑设计最为注重的就是可持续理念，只有坚持了简单高效的原则才能够节省能源，保证建筑设计的“绿色”特质

    最后，还应遵循健康舒适的原则

    健康舒适是人们对于建筑的第一要求，只有保证了这一需求才能够进行其他方面的改善和发展

    现代生态建筑的设计思路应当仅仅围绕生态建筑的这几个特性和原则，在满足人们对于建筑的基本功能需求后，遵循可持续发展的设计观念，严格依照生态建筑设计方法的相关思想理念进行建筑的设计

    将保护环境和生态系统的核心理念贯穿到具体的建筑设计之中

      　　结束语：建筑行业是我国社会经济的重要组成部分，建筑行业的发展成效很大程度上都取决于建筑设计方法论的好坏

    通过本文对现代生态建筑设计理念的分析和介绍，我们可以从中得到，一切的建筑设计方法论都要做到坚持以人为本

    只有尊重人的主体地位，做到一切的设计都是为了满足用户的需要，才能真正实现建筑设计的目的和价值

    建筑设计工作作为一项夹杂着艺术性和技术性等多种特性为一体的任务，一定要对先进的科学技术予以借鉴和吸收，从中吸取适合自身发展的元素，并且根据生态建筑的特征，保存建筑的相关生态特性

    与此同时，当前我国在建筑设计领域上，同发达国家之间仍然存在许多不足，这类不足不仅体现在生态建筑的设计理念方法上，还体现在相关的技术手段上

    设计理念的落后以及创新意识的不足是限制生态建筑设计质量得以提升的重要掣肘，而许多电子系统都未建立，相关的数据库以及技术基础平台也都为得到完善，也在一定程度上影响了我国建筑设计水平的提高和建筑设计方法论的创新

    为此，一定要强化科学技术在建筑设计中的应用，更新设计的理念，培养创新意识，通过科技与技术的完美结合，来提升我国建筑设计的国际竞争力

      　　参考文献：  　　【1】张伟,鹿咏. 现代生态建筑设计与“包豪斯”设计理念的对话【J】. 长安大学学报(社会科学版),2010,04:81-85.  　　【2】刘向兵. 绿色生态建筑设计思路探索【J】. 科技与企业,2012,17:246.  　　【3】郑云瀚. 生态建筑视野中传统民居的价值【A】. 中国民族建筑研究会、全国工商联住宅产业商会.亚洲民族建筑保护与发展学术研讨会论文集【C】.中国民族建筑研究会、全国工商联住宅产业商会:,2004:7. 

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