摘要：
🏆 重庆🎖 奉节政信AA主体融资+直辖市稀缺政信+三峡库区腹心+国家全域旅游示范区🔥【重庆奉节三峡生态2023年债权资产政府债定融】规模：5000万 ，季度20日付息，到期还... 
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
🏆 重庆🎖 奉节政信
AA主体融资+直辖市稀缺政信+三峡库区腹心+国家全域旅游示范区🔥
【重庆奉节三峡生态2023年债权资产政府债定融】
规模：5000万 ，季度20日付息，到期还本
年化收益：10万-50万-100万以上
12个月：9.0%-9.2%-9.4%
🎯🎯【资金用途】奉节县基础设施建设和流动资金补充
【融资主体】
奉节县xx业发展有限公司，主体评级AA，奉节县在三峡整体搬迁后项目建设的主要单位，实控人为奉节县国资委，主要承担移民安置、生态工业园、与移民及三峡整体搬迁工作规划相关的重大设施建设及产业项目的开发与管理。截止2022年，公司总资产达139.33亿元，履约能力强。
【增信措施】
xx团）有限公司，主体评级AA，是重庆市奉节县最大的基建投融资平台，股东为奉节县国有资产管理中心，区域重要性高，地方政府持续通过资产拨入和现金拨款增厚公司的资本实力。截止2023年一季度报，公司总资产为365.36亿，偿债能力强，担保实力雄厚。
【奉节县】
奉节县，地处长江三峡库区腹心，至今已有2300多年的建制史。奉节是长江三峡的起点，国家5A级景区也是千古诗词胜迹“白帝城”傲立峡口，中华山水之门“夔门”雄踞两岸，8公里“瞿塘峡”宛若画卷，这里还是大家熟知的第五套十元人民币的背景图案。2022年，全县实现GDP395.2亿元，同比增长4.5%
无关内容：
由于含水量不断的变化，从而导致膨胀土发生膨胀问题，出现水渗入到晶层和黏土产生吸附结合的情况，那么这种土的体积就急剧增加，导致体积膨胀，进而对整个施工造成很大的困难
文章针对某一膨胀土地铁车站深基坑施工进行了分析，从而保证基层的施工安全情况
关键词：膨胀土；地铁车站；深基坑工程；施工方法；膨胀率 由于膨胀土的特性，对其进行基坑施工不能按照常规的施工方式进行
为了加强我国在这方面的施工技术，提高地铁站整体的施工质量，为广大群众提供一个舒适便捷的交通地铁环境，本文针对膨胀土方面的基坑施工进行分析
1 工程概况 该工程是某市的地铁2号线，车站总长178m，规定的标准宽度为18.9m，车站两端的井宽为22.6m，其中还涉及到10m长的岛式站台
通过有关技术人员分析，在设计其围护结构中，采用了钢管内支撑和人工挖掘孔桩的方式，钢筋混凝土是主体结构，共2层，采用明挖顺作法施工，由于地势比较复杂，而且施工现场会有很多的管线，要按照一级的安全等级进行施工，最深的基坑坑深是19.3m
2 基坑施工现场膨胀土的情况 在基坑施工位置4-2是黏土，其自由膨胀率在40%～58%之间，计算出平均膨胀率为51%
如果按照黏土的膨胀潜势进行分级别，其属于弱膨胀土
地铁站地基是Ⅰ级的胀缩等级，这个地区的膨胀力在38～195kPa之间
而在其他位置还含有少量的卵石黏土，有41%～54%的膨胀率，其平均为46%，也是比较弱的膨胀土
这种含卵石的膨胀力比较弱，在52～68kPa之间，大多是在60kPa
经过多年的实践总结，这种膨胀土在遇到明水的情况下，很多会发生崩解和软化，如果水分大量蒸发消失，那么其就会开裂，甚至发生收缩
与此同时，根据测量该地点的大气影响深度为3m，影响的急剧深度为1.35m
3 膨胀土地铁车站深基坑施工方法 3.1 基坑围护结构的施工技术 在遇到明水的情况下，膨胀土就会发生膨胀、软化甚至是崩解，这样不仅会对施工人员的安全情况造成危害，还会影响挖掘孔桩的进程，因此必须对原来的设计进行变更
之前选取了人工方式挖掘孔桩，现在改为旋转钻孔方式进行挖掘，这样不仅提高了孔桩的挖掘速度，而且避免了施工中潜在的威胁，每天可以挖孔100～200m深
但是在施工中也要注意一些事项，孔口使用钢护筒进行保护，如果孔所在位置的泥土稳定性不好应该做护壁处理，然后用水中混凝土灌注即可，防止孔壁泥浆脱落，避免影响孔的质量
如果地质条件好，使用器械直接成孔就可以，成孔后使用干灌或者水下灌注都可以
由于采取了这种施工工艺，施工进度加快了，同时由于暴露土层面的时间非常短，因此有效控制了膨胀土发生膨胀的危险，避免了安全事故的发生
3.2 基坑降水的处理方法 为了避免发生降水后导致膨胀土吸水发生收缩，从而丧失承载力，所以一定要把基坑防降水工作提到日程上来
根据该地铁站的水文环境以及基坑附近情况和基坑的深度，设计人员选择了在坑外进行井管降水的方式保护基坑
首先对基坑附近主要降水地方的降水量进行计算，然后在地铁车站的两边挖掘一口降水井和观察井，对排水的规律和整体地下水位情况进行有效分析，通过周密的计算和合理的推算，最终在这一位置设置了10口降水井，降水井之间的间距为15m，所有井口的深度设计为20～25m
降水工作要在基坑挖掘前就进行完毕，保证水位降低到基坑底部0.5m以下，以免影响基坑的挖掘操作
在使用此种方式降水时，由于该地质是膨胀性土，因此还需配合一些明排措施，比如在基坑周围挖掘小的排水沟，整体汇集到一起然后排出
3.3 基坑的挖掘施工 在做好降水井工作后，接下来就要对基坑进行挖掘工作，但是在挖掘过程中不能盲目进行，要有一定的要求和原则
在挖掘基坑的过程，要保护当地环境，不能造成地质发生一定量的位移，与此同时还要保证施工的安全性
由于施工位于膨胀土位置，设计人员结合时空效应的规律，设计了纵向分段、竖向分层、挖掘一层、支护一层的施工原则
如果挖掘后的基坑面暴露在空气中，土层会很快地发生收缩和崩裂，因此施工人员对其要立即封闭，最大程度上减少土层裸露到空气中的时间
这样就确保了基坑的稳定性，避免施工过程中由于膨胀崩裂而造成施工质量不合格，而且后期的维护处理也非常麻烦
针对该地铁站施工的实际情况，结合地质勘查的结果，最终决定一共分10层对地铁站的基坑进行挖掘工作，每一层的厚度为2m
而在纵向上，一共分为了9个挖掘地段，每一个地段长为20m
在整体挖掘布局完成后，规定了从东向西的挖掘方向
为了提高作业的速度和施工质量，最后使用机械方式进行基坑土方的挖掘工作，其中反铲挖掘机每一次可以挖掘土方1.2m3，两台一次可以挖掘土方2.4m3，是人力挖掘的40倍
其中需要一台挖掘机配合清底工作，一次可以清底0.3m3，每天大约能清理出600m3的土方
在挖掘一层后，就及时对基坑的两侧做支护处理，使用钢筋网和喷注混凝土进行封闭
与此同时由于膨胀土都非常敏感，因此在工期不是非常紧张的情况下，一定要选择天气好的条件下进行基坑的挖掘工作，避免对基坑的施工质量造成影响
然后再对支护的位置做好钢架支撑和钢围的安装
技术人员要保证每一层泥土所裸露的时间不能超过8个小时，这是保证基坑土层不会发生收缩崩裂的指标
3.4 基坑钢支撑的安装技术 在安装钢支撑之前，由于钢支撑非常重，而且体积也比较大，而到基坑底下后，其操作和活动的空间就非常狭小，因此通常都是在地面上完成钢支撑的拼装工作
在拼装好所有的钢支撑后，可以应用载重为20t的龙门吊机械，和钢支撑的钢托连到一起，要确保两者之间连接的紧密性，然后再使用100t的千斤顶，对钢支撑两端同时预加轴力，在运行到设计位置后予以锁定
除此之外，这还不是最终的安装强度，要结合基坑挖掘的情况，还要根据当地的天气情况以及监测数据反映出来的情况，以后再进行第二次支撑轴力的添加，保证对地铁站基坑整体支撑的强度
由于工程技术要求以及现场地质的实际情况，确定要对基坑设置3道钢管内支撑，这样才能确保地铁站的安全质量
每一道钢管支撑的距离为3m，而使用的钢管都是直径为600mm，壁厚为12mm或者16mm不等，基本上在做第一道支撑的时候都选择壁厚为12mm的钢管，而在进行第二和第三道支撑的时候使用壁厚为16mm的钢管
其中第一道钢管支撑是支撑在基坑的冠梁上的，而第二道和第三道是支撑在钢围上，这种是对基坑支护的双重保护
在对钢支撑完毕后，等到其有一定强度后，就及时地进行支撑的拆除工作，但是不能盲目地拆卸，双方要互相配合，分级缓慢地释放轴力，避免发生意外和危险，保证最后一道工序的顺利进行
3.5 基坑的检测工作 针对膨胀土的基坑开挖工作，由于土质的特殊性，因此在基坑挖掘工作进行之前，一定要先做好基坑的监测工作
在有关技术人员对设计图纸分析后，研究有关的技术规定和要求，同时根据现场观察得到的信息，以及和监理人员和设计人员的探讨后，认定该地铁站的基坑整体施工的控制保护等级为一级，因此要用2倍的基坑挖掘深度来对基坑进行监测
对基坑挖掘的深度设置为20m，那么其整体的影响范围为40m，也就是在基坑40m的地下管线以及建筑物，都是这次工程监测的保护重点
在监测过程中，其监测的主要工作内容为监测土体在侧面的变形情况、监测侧面土方的压力变化情况、监测桩顶部的整体位移情况、监测支撑轴力的变化情况、监测桩整体在侧面的变形情况、监测桩内钢筋应力应变的具体情况、监测施工中地表水沉降的情况、监测地下水位的变化情况、监测管线发生沉降的情况、监测钢支撑挠度的情况、监测附近建筑物是否发生沉降、监测具体的沉降数据情况等
通过对这些内容在施工中的实时监测，可以根据所提供的数据，及时发现施工中所存在的问题和一些安全隐患，对及时改变施工设计、及时调整施工对象有重要的参考作用，保证地铁站基坑施工的安全性
4 结语 由于膨胀土具有和一般土层不同的土质性质，因此在这种土质情况下进行基坑的施工中，一定要有针对性地做好相应的准备工作
比如要分层分段，挖掘一层就及时进行支护一层的施工原则，这是非常有效的施工手段，有利于整体的施工质量
希望在以后的发展中，会有更先进的支持技术应用到实践中
参考文献 【1】 汪明武，秦帅，李健，等.合肥石灰改良膨胀土的非饱和强度试验研究【J】.岩石力学与工程学报，2014，（S2）. 【2】 邓长茂，李镜培.合肥膨胀土基坑工程事故分析与预防【J】.结构工程师，2011，（1）. 【3】 刘毅.合肥市膨胀土边坡失稳问题及其防治对策【J】.工程建设，2014，（3）. 【4】 谭晓慧，辛志宇，沈梦芬，等.湿胀条件下合肥膨胀土土-水特征研究【J】.岩土力学，2014，（12）. 【5】 蒋晓庆，程桦，刘奇.合肥地区典型非饱和膨胀土蠕变模型试验研究【J】.合肥工业大学学报（自然科学版），2010，（11）. 【6】 胡众，邵迅，吴军军.合肥地铁膨胀土膨胀及抗剪特性试验研究【J】.工程建设，2014，（5）. 【7】 膨胀土地区建筑技术规范（GB50112-2013）【S】.北京：中国建筑工业出版社，2013.
重庆奉节三峡生态2023年债权资产政府债定融
