洛阳西苑国有资本2023年债权系列之涧西区兴隆寨安置房项目

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💎【资金用途】用于涧西区兴隆寨安置房项目建设。
💎【发行方】洛阳西苑xx限公司，主体评级AA，是由洛阳市涧西区财政局100%全资持股，是当地运营、管理主体和基础设施建设投融资主体，截止2022年中总资产156亿元。资产负债率为56.23%，债券存量规模35.8亿，债券9只，21西苑03、20西苑03、20西苑02等，信托等同款产品，公开市场再融资能力强。
💎【担保方】洛阳xx限公司，主体评级AA，公司为洛阳市高新区管委会直属全资平台，是洛阳高新区国有资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体。截止2021年底，总资产超125.8亿元，经济实力雄厚，担保能力强。提供不可撤销连带保证责任担保。
💎【应收账款质押】1.5倍应收账款足额质押，债务方确权回购并办理中登网质押登记。
💎【债务管理】目前河南省各级政府高度重视债务管理，各区县每季度向市里报告标债偿债头寸安排，区县级标债目前实质上由市里兜底
💎【河南省洛阳市】洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，2021年实现GDP达5447亿元，一般预算收入接近400亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！

无关内容：

指出施工中应重视的几个问题及相应对策

      　　关键词：桥梁；预应力混凝土；施工质量  　　中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：  　　一、预应力混凝土施工工序  　　预应力混凝土施工流程具体为：锚具及钢绞线检验合格→预应力梁底模安装→非预应力钢筋安装→按设计坐标及高程焊接波纹管定位支架→安装波纹管及排气管→安装锚垫板及螺旋筋→预应力工程隐蔽验收→浇筑混凝土并养护→钢绞线下料编束→预应力钢绞线穿束→拆除模板→张拉设备及仪表配套校验→安装锚板及夹片→安装千斤顶→预应力筋张拉锚固→张拉质量检验→预应力孔道压浆→切除多余长度钢绞线→封堵锚具孔→转入下道工序施工

      　　二、预应力混凝土常见问题产生的原因及处理措施  　　1)从原材料质量抓起，预应力筋、锚具、夹具和连接器，应符合国家标准和设计要求，有质量证明资料，出厂合格证书，进场前要进行试验，同等条件下应选择安全系数大的正规厂家的产品，使用过程中要按规定数量抽检

      　　2)原材料的保管很重要，预应力钢筋、锚具、夹具、金属螺旋管容易生锈，主要是保存时不符合要求造成的，考虑到运输成本等原因，预应力钢筋、锚具、夹具、金属螺旋管一次进场数量较多，它们在现场堆放的时间长，一旦受潮，很容易生锈，从而影响工程质量，所以在预应力钢筋锚具、夹具、金属螺旋管堆放时，应放在离开地面50cm的架子上，保持地面干燥、清洁的环境，并应覆盖防水帆布再搭一个简易的工棚，这样就可以保证它们不生锈，从而保证工程质量

      　　3)对后张有粘结预应力结构，宜采用金属波纹管成孔，对三级公路以下，跨径小于20m的预制梁，也可采用橡胶抽拔管成孔，不管哪种管道，均应有足够的定位和防崩钢筋，保证孔位准确和张拉时结构的安全，采用抽拔管时，要掌握好抽拔的时间，避免塌孔

      　　4)重视预应力钢筋的下料和编束工作，预应力筋的下料应根据施工方法和索孔的实测长度计算确定，用砂轮锯切断，同一束内各根长度的相对误差是控制的重点，每根两端都要对应编号，穿索后若发现有绞索现象，应抽出重新穿索

      　　5)重视制梁台座的预压

    张拉前梁底板跨中附近出现横、竖向裂缝，主要是由于制梁台座出现了不均匀沉降引起的

    有些施工单位不重视制梁台座的地基处理，很容易造成不可挽救的质量问题，陕西高速公路某大桥7×30m箱梁桥，因制作台座时地基未进行预压，致使一些台座在灌完混凝土后，出现了不均匀沉降，致使8片箱梁在跨中附近出现裂缝，箱梁全部报废，造成了较大经济损失，后经测量最大沉降达到5cm，所以制梁台座地基处理时，应做好地基的预压处理

      　　6)预应力混凝土张拉时，实行监督制度

    预应力筋采用应力控制，伸长值校核的方法张拉

    张拉机具在进场时和过程中定期进行检查—查验，先张法宜同时张拉一端全部预应力筋，张拉前先单根调整预应力，原张法施加应力按照设计程序两端分批、分索、对称拉张，张拉前应清理孔内杂物和留滞水，这些事项在张拉时极为重要，一定要做好监督

      　　7)张拉时工作夹片与钢绞线相互刮损，主要原因是工作夹片与限位板型号不符，在千斤顶拉钢绞线时，工作夹片跟着后退，退到限位板位置时，夹片自动张开，如果限位板的位置相对夹片偏小时，工作夹片张开的量不够大，就会导致刮伤钢绞线，严重时导致钢绞线滑丝，出现质量安全事故

      　　8)张拉时锚下混凝土开裂，甚至锚垫板损坏

    这种现象在很多项目中会出现，常见的原因主要有：a.锚下钢筋数量不够；b.锚下混凝土不密实，甚至出现空洞，在施工中首先要重视锚下钢筋的绑扎，重视锚下混凝土的振捣，由于锚下钢筋很密，在施工中不容易进入，所以要严格控制混凝土碎石的最大粒径，最好要用小碎石混凝土，并用小型振动棒振捣

    另外把螺旋筋位置上对，这样就能解决混凝土开裂这个问题

      　　9)重视钢绞线弹性模量及孔道摩阻的测定，在张拉时，实际伸长值超出理论计算范围，出现这种情况首先应重新检验张拉千斤顶和压力表，如果张拉千斤顶和压力表正常，那么出现这种情况的原因是理论计算弹性模量取值不准，导致理论计算值偏大或偏小，如果条件允许，弹性模量值应通过测验取得

      　　10)灌浆时管道堵塞及完成后水泥浆不饱满，其主要原因有：a.管道安装时固定不牢，浇筑混凝土时，水泥浆钻进管道；b.灌注时水泥浆水灰比不当；c.水泥浆搅拌后，放置时间不长；d.灌浆时中途出现停顿；e.没有进行二次压浆

    处理措施：a.加强管道固定及振捣工作，保护管道，不要使管道破损；b.加强水泥浆稠度自检工作；c.重视孔道饱满度检测；d.应及时压浆，从最低点压入要二次压浆

      　　三、预应力混凝土施工中应重视的问题  　　1)预应力筋允许有轻微的浮锈，但如果有肉眼可见的麻坑，预应力筋必须报废，金属螺旋管生锈后，如果锈后其有效厚度小于桥梁规范规定的厚度，金属螺旋管须报废

      　　2)张拉时，梁板中跨附近出现横、竖向裂缝，如果缝宽超过0.15mm应报废

      　　3)张拉过程中如出现锚下混凝土开裂，应停止张拉，退锚后，凿开锚下混凝土，查明原因，是钢筋不够，还是混凝土不密实，用高强环氧树脂混凝土修补，待混凝土强度达到要求，再进行张拉

      　　4)每块梁中钢绞线不允许有一根断丝，如果出现问题，必须更换钢绞线，如不能更换，只能采取其他补救措施，提高其他束的应力值，否则只能报废

      　　5)灌浆时应尽量避免孔道堵塞，如发生堵塞，找见位置，用钻孔的办法，清除堵塞处的混凝土或水泥浆，并用高强混凝土填补钻孔，达到强度后，再进行孔道压浆

      　　四、控制施工质量的要点  　　1）张拉前检查混凝土抗压强度，要求不低于C40级，张拉时严格按照设计要求和有关规范进行

    张拉采用双控，即应力控制和伸长量控制

      　　2）施工中如因千斤顶工具式夹片磨损造成夹持不紧或出现滑丝现象，处理方法为压力机立即回油，更换工具式夹片，检查锚具锥孔与夹片间是否有杂物，清除锚垫板喇叭口内混凝土再重新张拉

    如果仍有滑丝现象，则应对钢绞线、锚具进行重新检测，对千斤顶油压表进行重新标定，确保正常

      　　3）由于波纹管破损而漏浆，造成钢绞线与混凝土握裹，引起摩擦力过大

    鉴于此，可反复多次张拉并持荷一段时间，以克服摩擦力过大的影响，预制T梁时应注意及时清孔

      　　4）由于孔道摩阻而使伸长量偏小，这种情况下可在开始张拉时把钢绞线拉到5.0MPa，再回油至油压表读数为0，然后分级张拉，并按规范要求进行超张拉，这样得出的张拉伸长值满足设计要求

      　　5）张拉过程中随时观测梁的上拱度和梁体的侧向变形，避免梁体变形过大而产生裂纹，并及时观测各项数据，以便今后设计、施工时参考

      　　五、结语  　　预应力混凝土技术虽然在我国得到了迅速发展，但对于一些企业来说，对预应力混凝土技术的运用不太熟练，还存在一些问题，在施工中，我们应善于发现问题，及时改正问题，让预应力混凝土技术在交通建设中更加迅速发展，使公路桥梁事业再上一个台阶

      　　参考文献：  　　【1】李俊芝. 预应力混凝土桥梁施工质量探析【J】. 黑龙江科技信息,2011,(22).  　　【2】冯绍义. 预应力混凝土桥梁施工质量探讨【J】. 中国新技术新产品,2011,(8). 物质功能和审美要求的满足是设计的目的，而技术条件则是达到目的的手段

     　　功能是建筑设计的根本目的，建筑功能涉及到建筑的空间构成、功能分区、人流组织与疏散以及空间的量度、形状和物理环境(量、形、质)等问题

    其中空间组织是问题的关键，空间组织是靠合理的动线(人流、物流、货流、设备流)来保证的

     　　公共建筑的单一空间设计 　　功能是建筑设计的根本目的，所以功能对于单一空间的量、形、质就有相关的规定性： 　　量——合适的大小(面积)、容量(体积)； 　　形——合理的形状； 　　质——反映空间品质的采光、通风、日照等条件

     　　一个空间要有合适的量、形，在此基础上要有合理的门窗设计，包括位置、数量、形状、开启方式、高度等，门窗设计是决定空间品质的基本因素，同样是建筑功能问题的重要方面，应在设计中综合考虑，统筹解决

    

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