A级央企信托-631号江苏盐城阜宁带抵押非标

摘要： 🎈盐城阜宁；3.4亿足额土地抵押！江苏非标！稀缺！🉐绑定当地前两大政府平台！🉐AA融资方，总资产208.30亿！🉐AA+担保方，总资产688.88亿！ 💎【A级央企信托-...

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🎈盐城阜宁；3.4亿足额土地抵押！江苏非标！稀缺！
🉐绑定当地前两大政府平台！
🉐AA融资方，总资产208.30亿！
🉐AA+担保方，总资产688.88亿！

💎【A级央企信托-631号江苏盐城阜宁带抵押非标】
要素：3亿，2年，每年12月20日付息
收益：100万-300万：7.0%-7.2%

💎【项目亮点】
1⃣土地抵押：融资方提供68117.87㎡城镇住宅用地土地抵押担保，土地评估价值为34363万，足额覆盖本息。
2⃣AA融资：是当地第二大平台公司，实控人为阜宁县人民政府国有资产监督管理办公室，2022年末总资产为208.30亿元，主体评级AA，债项评级AAA。
3⃣AA+担保：当地第一大平台公司，实际控制人为阜宁县人民政府。2022年末总资产为688.88亿元，营业收入 37.96亿元，主体评级AA+。

💎【区位优势】
➡盐城市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，是江苏省面积最大的地级市，2022年，盐城市实现GDP 7079.8亿元，增速全省第一。一般预算收入453.26亿，位列全省第7位。
➡阜宁县，全国百强县，知名的“淮剧之乡”“杂技之乡”“散文之乡”“长寿之乡”，素有“江淮乐地”之称，2022年全年地区生产总值达700.17亿元，一般公共预算收入30.50亿元。近年来，阜宁正成为长三角北翼投资兴业的一方沃土。

新闻资讯：

    本文分析了微表处技术施工前的准备工作及施工方法，主要论述了微表处施工质量控制要点，确保达到预防性养护的效果

     　　关键词:沥青路面,预防性养护,施工,质量控制 　　沥青路面预防性养护的实质就是早期预防性养护，是在病害发生之前的养护工作，有别于一般的日常养护

    而微表处是就是预防性养护一种，近年来逐渐在路面养护工程中得到应用

    可以保护路面，提高使用性能、结构性能，而且还提高承载能力，从而延缓道路维修，延长道路使用寿命

    但是微表处是一种技术含量较高的施工技术，不是任何一个施工队伍能轻易掌握的，还需要严格的施工技术及全过程的质量控制

    本文就公路预防性养护微表处施工行相关探讨

     　　1 微表处实施前的准备工作 　　1.1 路面结构强度 　　沥青路面结构强度即结构承载能力，是指路面在达到预定的损坏状况之前能承受的行车荷载作用次数

    沥青路面结构强度调查指标为路面弯沉值(Ls)，高速公路路面弯沉值的检测，宜采用自动弯沉仪或落锤式弯沉仪进行

    路面弯沉测定时，高速公路应双向测定，测定位置相互交错

     　　1.2 行驶质量 　　我们所说的沥青路面的行驶质量一般是采用行驶质量指数作为评价指标，行驶质量指数由国际平整度指数(IRI)计算

    平整度是度量高速公路路面使用性能的一项重要指标，其调查指标为国际平整度指数(IRI).目前常用的快速平整度检测设备有车载式颠簸累积仪、激光断面仪等，平整度测定时，应双向检测

     　　1.3 安全性 　　安全性调查主要是指调查路面的抗滑能力，高速公路路面抗滑能力的调查指标为横向力系数(SFC)或摆式仪的摆值(BNP)

    测定时应双向检测，测定超车道或快速车道

     　　1.4 评价方法 　　(1)路面破损评价

    《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)中，沥青路面破损状况采用路面状况指数(PCI)进行评价，路面状况指数由沥青路面破损率(DR)计算

     　　(2)路面结构承载力评价

    沥青路面结构承载力采用强度指数作为评价指标

     　　(3)行驶质量评价

    路面行驶质量采用行驶质量指数(RQI)作为评价指标，行驶质量指数由国际平整度指数(IRI)

     　　(4)路面抗滑能力评价

    路面抗滑性能采用抗滑系数作为评价指标，抗滑系数以横向力系数(SFC)或摆式仪的摆值(BPN)表示

     　　(5)路面的综合评价

    路面综合评价采用路面综合评价指标PQI为评价指标，PQI用分项指标加权计算

    根据上述综合评价，公路评价指标(PQI)58为中，因此该公路应该进行预防性养护

     　　2 室内试验研究 　　2.1 沥青蒸发残留物指标 　　在沥青中掺加SBS、SBR改性剂后，进行蒸发残留沥青性质试验

     　　2.2 微表处沥青混合料试验 　　为了确保微表处沥青混合料具有良好的使用性能和抗滑性能，选用优质碎石，级配设计满足ISSA微表处Ⅲ型集料要求见图1，以5%SBS、5%SBR作为改性剂

     　　图1 微表处沥青混合料级配曲线 　　3 微表处的施工 　　3.1 施工前要求 　　微表处采用专用机械施工，修补车辙时配有专用车辙摊铺槽

    摊铺机计量控制系统必须进行标定;微表处施工养生期气温应高于10℃;严禁在过湿或积水路面上进行施工;原路面15mm以下车辙可直接进行微表处，深度15～25mm车辙应首先进行微表处车辙填充;深度25～40mm以下车辙用其他方法处理后再进行单层微表处;原路面大于5mm裂缝分别采取灌缝、换填基层等方法处理;原路面坑槽、拥包、泛油、网裂等病害应事先进行处理

     　　3.2 施工方法 　　微表处施工一般采用下列工序施工:修补清洁原路面→施划导线→摊铺车摊铺稀浆混合料→手工作业修复局部缺陷→初期养护→开放交通

    施工工艺注意事项为:改性乳化沥青储罐要安装搅拌器，每天都对改性乳化沥青搅拌10mm防止离析和聚结;要搭建简易料棚存放石料防止受环境特别是雨水影响;可通过检查每车摊铺作业后材料计量器读数方法统计材料用量检查混合料配合比，通过数护栏数量，方便、精确计算摊铺长度，来计算摊铺厚度是否符合要求;雨季施工时为了保证微表处与路面牢固联结，雨停后让路面在干燥后再继续微表处施工;最好在气温高于15℃情况下施工

     　　4 微表处施工质量控制 　　4.1 稠度 　　稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好和易性.混合料过于粘稠造成破乳过早，影响铺层平整度，在刮平器作用下留下刮痕.过稀会离析影响路面摩擦系数导致泛油、粘结力下降、铺层厚薄不均

    在混合料配比设计中用水量已被确认，因现场集料含水量、温度、湿度、路面吸水情况等条件有所偏差，在施工中应根据实际情况作相应调整保证混合料合适粘稠度;摊铺过程中微表处混合料稠度是保证摊铺质量关键指标，必须及时进行检测

     　　4.2 破乳时间 　　破乳过早是造成施工质量问题重要原因，稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要稳定性，过早破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕等现象，对封层与路面粘结不利，破乳时间过长影响成型时间

    通过调节水量或适当加入一些化学添加剂来实现对破乳时间控制

     　　4.3 接缝 　　纵缝与摊铺方向平行是影响封层总体外观重要方面，在先铺筑接缝处进行预湿水处理有助于稀浆混合料连接，用橡胶刮耙处理接缝处突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝变得平顺，总体外观更佳

     　　4.4 加水量 　　对于石料和乳化沥青，当外加水量为某一范围时可以成为稳定稀浆

    机械作业时外加水量采取允许范围中值

    若加水量过少拌和时和易性及均匀性都受影响，甚至拌不出稀浆

     　　4.5 超径颗粒及细料凝块 　　石料中难免会有超径颗粒，可能会卡住搅拌轴引起机械故障

    卡在橡胶刮板下面形成纵向划痕，矿料受潮时会产生细料凝块，特别是对于砂当量较低矿料，凝块容易造成纵向划痕有时也可能在摊铺箱下压碎，给封层表面留下一条松散浅色痕迹、通车后痕迹很容易跑散而形成一条凹槽

     　　4.6 摊铺箱 　　摊铺箱功能是把混合稀浆以一定形式分布在路面上

    摊铺箱常取决于封层类型和摊铺速度.天工作结束后必须清洁摊铺箱，在每车摊完间隙内清洁摊铺箱和后面橡胶刮板，在橡胶板边缘堆积过多凝固颗粒会在摊铺时形成划痕

    摊铺箱不应有漏浆现象，侧面应安装橡胶板以使侧面保持整洁，摊铺箱橡胶厚度应一致，在摊铺封层表面不会留下纵向不均匀划痕式凸起条纹，橡胶刮板宽度、厚度和硬度应满足理想摊铺效果需要

     　　摊铺箱拖动应保持平稳无振动，机器速度应一致，速度过快会造成摊铺箱振动或跳动，在稀浆上留下横向波纹

    在使用拖布情况下过快速度会造成表面划痕和不均匀

    合适摊铺速度取决于摊铺效果

    摊铺速度也受道路等级、石料级配、稀浆稠度和原路面影响

     　　4.7 摊铺厚度 　　微表处摊铺厚度控制也是微表处施工中一个环节、不合理厚度会减少微表处寿命，在级配范围中曲线如靠近粗一侧，亦即集料中大颗粒比例较大时必须铺厚，否则大骨料不能嵌入封层当中，容易被刮板带起形成划痕.级配靠近较细一侧，即集料中细料比例较大时铺薄

    微表处设计厚度为稀浆中最大颗粒粒径，如果强行将封层铺厚或铺薄造成封层稳定性差，易出现松散、泛油和车辙等病害

     　　5 微表处路面检测结果 　　微表处完工后，将施工全线以每3km作为一个评价路段进行质量检查和验收，表面质量结果和使用效果检测结果分别见表1、表2

     　　表1 试验路检测结果 　　表2 试验检测数据 　　从检测结果可以看出，经历两个月车辆荷载作用，试验路段路表平整、粗糙，存在少许轻微裂缝，基本没有车辙，个别路段存在少量横向裂缝

    经过钻心取样，发现裂缝基本来源于原路面未处理的原裂缝引起的反射裂缝.原路面上宽度5mm以上的裂缝基本都反射到了微表处理表面，而原路面宽度2.5mm以下的裂缝未引起反射缝

    因此可以认为，微表处理前，原路面上较宽的裂缝应事先修补，以防止反射裂缝的发生

     　　6 结论 　　综上所述，预防性养护的本质就是在路面病害发生前的养护，与一般的日常养护相比，是更为优越的的养护方法

    而微表处技术作为一种功能完善的公路养护技术，与其他的路面施工养护措施相比，微表处技术有着显著的社会效益

    在不断优化施工方法，加强施工质量控制的前提下，在公路预防性养护中将有着广泛的应用前景

     　　参考文献 　　【1】 张莉 王秀荣 高暾，沥青路面预防性养护技术探讨【J】市政技术，2009.S1 到今天6个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工

     作为一个应届毕业生，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作；但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变

  ;   进入公司后第一周在集团会议室培训公司的相关规章制度，接下来的两周分别在合金棒材和线材实习

    之后定岗位我分到了越南分公司做技术员，我很喜欢这个岗位，这个分公司是刚成立的有很多的机遇和挑战

    因为公司刚成立厂房等一系列设施还没有建好，我又是做技术的，公司的总经理把我分到了合金棒材的技术科学习四个月

    在技术科的安排下先后在原材料及熔铸车间、真空熔炉车间、拉丝及退火车间、挤压车间实习

    根据我们越南公司的前期的生产，我在原材料及熔铸车间实习了一个多月，在这一个多月里，我掌握了原材料进料的检测及检测重点，以及如何的挑料、拣料；在熔铸车间里因为我们越南公司主要是以水平连铸为主，所以我在实习的时候主要是在水平连铸通过一个多月的实习基本了解水平连铸的生产工艺及炉子的结构为我以后的工作打下了基础

    在其他车间实习的时候，虽然我们越南公司没有这些设备和工艺，但我本着多学无害的信念认真的学习，不懂的东西积极向员工和技术员询问，在他们无私的帮助下我学到了很多以前没有接触过的知识

    现在我到了棒材品管科学习品质管理，我每天都跟着直拉车间的检验员学习检验，虽然每天很累但是我觉得很充实，而且这项工作也是我所喜欢的，在之前的技术知识的基础上我想我很快能把这项工作做好

     我在公司的工作中，公司领导和同事们的热心帮助及关爱下我取得了一定的进步

    综合看来，在工作和生活中我觉得自己还有很多的缺点和不足，我只有不断在工作中学习、进取、完善自己，认真及时做好每一项任务，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步

     这是我的第一份工作，我非常热爱这份工作，半年来我学到了很多，感悟到了很多；看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长

     在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会

    我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美

A级央企信托-631号江苏盐城阜宁带抵押非标