摘要：
菏泽市主城区AA发行🔥菏泽市牡丹区市场爆款🔥应收账款质押🔥土地抵押🔥打款当日起 【山东菏泽城发2023年债权收益权】💎【产品要素】20000万；季度付息（3.10、6.1... 
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菏泽市主城区AA发行🔥菏泽市牡丹区市场爆款🔥应收账款质押🔥土地抵押🔥打款当日起
【山东菏泽城发2023年债权收益权】
💎【产品要素】20000万；季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；打款当日成立计息
💎【基本要素】12/24个月；10万起投；收益率7%
💎【发行方】菏泽城市xx团有限公司成立于2017年3月21日，是由菏泽市牡丹区国有资产经营中心100%控股的国有独资企业，公司优化整合国有资产、公共社会资源，推进基础设施建设、城市棚改安置房、园区建设、政府公益性基础设施建设等重点项目，公司主体评级AA，偿债能力强；
💎【担保方】菏xxx限公司成立于2018年6月28日，实控人菏泽市牡丹区国有资产经营中心，公司主要从事房地产开发经营、建设工程施工等等；
💎【应收账款】发行方提供其名下21360万元应收账款作为质押担保；
💎【土地抵押】菏泽xx司提供其名下持有的土地作为抵押担保；
💎【区域简介】牡丹区是菏泽市中心主城区，是著名的中国牡丹之都和书画之乡、戏曲之乡、曲艺之乡、武术之乡、民间艺术之乡。2021年全区生产总值为413.9亿元，可比增长8.5%；全区一般公共预算收入30.01亿元，增长33.3%。
信托定融政信知识：
接缝有纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种如果接缝处的平整度不好，会产生下洼或凸起
或因接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹，甚至松散
本文对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论
沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上
沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高
其中接缝的处理是影响平整度的一个重要环节，其施工质量不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标
在沥青混凝土路面施工中，接缝有纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种
如果接缝处的平整度不好，会产生下洼或凸起
或因接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹，甚至松散
下面对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论
一、接缝技术 1、热接缝技术 热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多加一些料，这样碾压后就有一个较高的密度
同时大约152mm重叠在冷料车道上
初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退)，碾轮都要与冷料车道重叠152mm，轮碾机从未压实车道一侧进行碾压
所以纵向接缝易于处理得好，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可较小
在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但沥青混合料容易产生离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法
梯队作业时纵缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条件下，确为一理想的纵缝处理技术，被认为是最有效的方式
2、冷接缝技术 冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，当半幅施工不能采用热接缝时方采用
第一遍碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处，碾约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果
第二遍(后退)在原路线上采用振动压实模式
在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直
碾压新摊铺带时，也要事前将其接缝边缘铲齐
3、接缝机技术 它是一种自动接缝技术，是接缝技术的一次革新
它由一个约75mm的靴形设备组成，安装在熨平板的侧面，用于将接缝处的多余混合料挤到熨平板前面
在摊铺机的一侧安装一个反冲板，即可自动完成混合料的搭接
这种方法也是从未压实车道进行接缝的碾压
如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处良好的集料嵌锁
4、切削盘技术 切削盘技术是在混合料还是塑性的时候，将已压实车道的无侧限的低密度边切削20-50mm
一个直径254mm的切削盘可以安装在一个中间的碾轮上，也可以安装在平地机上
切削得到的边缘垂直面要在铺设相邻的混合料之前加一粘层，这种技术可以使纵缝密度提高，但是，抗拉强度并没有明显提高
二、纵向接缝 两条摊铺带相接处必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度
搭接的宽度应前后一致
在较宽的路面摊铺及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观，必须采用2台或多台摊铺机联合作业的方法
纵向接缝有热接缝和冷接缝两种，目前，高速公路均采用热接缝，部分一级公路和其它公路因设备配备、施工能力及场地条件（如养护改善工程要求半封闭施工，确保通车）的限制多用冷接缝
热接缝即使用两台以上摊铺机成梯队同步摊铺沥青混合料，此时两条相邻摊铺带的混合料都处于压实前的热状态，所以纵向接缝易于处理，且连接强度好
如果特殊情况必须设置纵向冷接缝，可以在先摊铺的中间一侧设置挡板，挡板的厚度与铺筑层厚度相同，以便压路机能压实边部并形成一个垂直面
在不设挡板的情况下，碾压后边部会滑移形成斜面
在摊铺相邻之前，应将呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂直面上涂粘结沥青，摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5-10cm，以此加热接缝边缘的冷沥青混合料
不管采用冷接缝技术还是热接缝技术，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶时始终保持正确位置
为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可
三、横向接缝 横向接缝在沥青路面施工中最常见，通常指每天的工作缝，也包括由于多种原因导致摊铺中断，情况消除后再开始摊铺，沥青混合料温度下降而设置的接缝
横向接缝的关键是混合料的温度变化
温度太高，很容易产生混合料推移，温度太低，横缝不能压实，易造成早期路面损坏
横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5℃-10℃
沥青混凝土路面横向接缝的好坏，对沥青路面的质量影响很大，重者出现错台跳车，甚至坑槽开裂等病害，严重影响路面的使用质量和使用寿命
横向接缝的处理有三个要点，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法
1、接缝位置 由于摊铺结束最后一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移，造成接头路面的标高低于设计标高，形成一段抛物线性的斜面
所以在施工结束时，摊铺机在接近端部约1m处将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压
在已铺层顺路中心方向2-3个位置后放3m直尺，找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处）
趁尚未冷透时用切割机将此断面切割成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平整度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接
同时在接缝处，对断面切口涂刷适量的沥青或乳化沥青
2、接缝方式 横向接缝有斜接缝和平接缝两种
高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝；在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m
搭接处应清扫干净并洒少量沥青
当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以剔除，并补上细料
斜接缝应充分压实并搭接平整
为保证接缝的压实度、平整度、外观美观，建议采用平接缝，平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺
3、施工方法 为了便于铲除混合料，可事先在摊铺临近结束时，在预定摊铺段端约1m长的摊铺宽度范围内铺一层牛皮纸、麻袋，再摊铺沥青混合料；或在摊铺前泼洒足量水，以破坏其与基层的粘结；然后再碾压密实、待混合料稍冷却后，确定切割位置，切割后将尾部混合料铲除，铲除后需立即对切割面清洗，在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘层沥青，也可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除
四、注意事项 接缝应避开结构物及下面层的接缝位置，该位置应保持碾压不受阻挡
接缝处切割不宜太整齐，否则容易粘结成为一个整体，尤其是在切割后不要用水清洗干净，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷粘层油，就铺筑混合料，这样很难与老沥青层粘结牢
在接缝上钻孔往往可以发现接缝两侧是分开的
若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝，则便于工作缝的接茬牢固，不易开裂
摊铺前，施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等工具上粘附上的残渣清理干净，及时整平不影响压路机的碾压
选用高性能的振动压路机碾压，碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得急躁
这样才能保证接缝处的质量
五、小结 总之，只要认真的、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，沥青混凝土路面保持较高平整度的目标是完全可以实现的
主要有3点，一是煤矿安全评价报告过于理论化，二是安全评价不仅仅是评价公司回避风险，三是无计划生产带来的隐患，鉴于这些不足，探讨了新的评价方法——评价人员参与评议法
四川省煤矿安全评价工作开展以来已经近5年了，安全评价工作取得了辉煌的成绩，对煤矿安全生产也起了很大的作用，可是在安全评价工作开展至今，也暴露了这样那样的问题，下面针对目前安全评价工作中存在的不足和安全评价新方法的探讨提出几点个人观点
目前安全评价工作的不足 一、煤矿安全评价报告过于理论化 从安全评价的实际意义出发，煤矿安全评价的成果安全评价报告不是学术报告，它应该是对企业的实际安全生产活动有较强的指导作用，是应用性非常强的东西，它的形式也不单单限于文章，可以是其他形式
安全评价工作要为政府管理好煤矿分忧解难，帮助企业减少或消除安全隐患和死人事故，安全评价的本质就是减少或消除死人事故，为创建和谐社会做出应有的贡献
煤矿安全评价报告过于理论化集中体现在以下几个方面
1.评价危险源辨识的理论化 目前危险源源辨识大多都是从理论的角度玩文字游戏，以各种各样的模式，阐述过来阐述过去，然后得出几乎所有煤矿都比较相同的辨识结果，即瓦斯爆炸、顶板事故、斜井跑车事故、井下触电等事故是某某煤矿的主要安全隐患
事实上，任何一个从事煤炭生产行业的人就是不经过这些文字华丽的修饰，也知道瓦斯爆炸、顶板事故、斜井跑车事故、井下触电等事故是煤矿企业重要的安全隐患，何必还要绕这么多弯子
这种理论化过强的报告，无疑有喧宾夺主的嫌疑，不能显著地体现安全评价的本质
2.评价方法过于理论化 目前评价报告里出现最多的评价方法有安全检查表法、预先危险性评价法、作业条件危险性评价法、事故树法、事件树法等等，由于我们国家在这些方面基础数据库的缺乏，这些方法往往也只流于理论，用这些方法最终很可能导致两种结果，一种打伞披雨衣，多此一举，另一种避重就轻误导安全生产
第一种打伞披雨衣最典型的例子是以作业条件危险性评价法评价煤矿瓦斯爆炸事故
不管是从事煤矿安全生产工作几十年的老专家，还是刚开始从事安全评价工作的新人，对事故发生的可能性L取值为基本上都是两种可能，事故发生的可能性为可能或非常可能；对人员暴露于作业危险环境的频繁程度E取值也是两种可能，连续暴露或每天工作时间内暴露；对发生事故可能造成的后果C的取值还是两种可能，为十人以上死亡或数人死亡，在这种情况下无论以什么样的取值组合，所得到的结果都将会是显著危险、高度危险或极度危险
对于企业或政府管理部门来说，不管是显著危险还是高度、极度危险在潜意识中都是同等对待的，也就是说只要用作业条件危险性评价法评价煤矿瓦斯爆炸事故其效果都一样，既然用不用这个方法其结果都一样，何必浪费时间、浪费纸墨，多一番手续呢
第二种避重就轻误导安全生产最典型的例子是以用安全检查表法评价各系统的危险等级
就拿安全检查表法评价通风和瓦斯一节为例子，打分情况见下表
通风和瓦斯防治打分表 表一 序号 调查内容 标准分 实得分 得分权重 折合分 3 通风和瓦斯 82 3.1 矿井通风 100 82 0.55 45.1 3.1.1 主要通风机 100 80 0.10 8.0 3.1.2 通风系统 100 81 0.30 24.3 3.1.3 局部通风 100 82 0.30 24.6 3.1.4 矿井通风现场管理 100 82 0.10 8.3 3.1.5 通风设施 100 84 0.10 8.4 3.1.6 通风安全技术管理及制度 100 85 0.10 8.5 3.2 瓦斯防治 100 82.0 0.45 36.9 3.2.1 瓦斯等级 100 100 0.10 10.0 3.2.2 瓦斯浓度及管理 100 80 0.40 32.0 3.2.4 通风、瓦斯检查制度 100 80 0.50 40.0 通风和瓦斯防治打分表 表二 序号 调查内容 标准分 实得分 得分权重 折合分 3 通风和瓦斯 82 3.1 矿井通风 100 82 0.55 45.1 3.1.1 主要通风机 100 100 0.10 10 3.1.2 通风系统 100 70 0.30 21 3.1.3 局部通风 100 70 0.30 21 3.1.4 矿井通风现场管理 100 100 0.10 10 3.1.5 通风设施 100 100 0.10 10 3.1.6 通风安全技术管理及制度 100 100 0.10 10 3.2 瓦斯防治 100 82 0.45 36.9 3.2.1 瓦斯等级 100 100 0.10 10.0 3.2.2 瓦斯浓度及管理 100 80 0.40 32.0 3.2.4 通风、瓦斯检查制度 100 80 0.50 40.0 对比以上两表对通风和瓦斯防治的打分结果，分数一样都是82分，即为安全状况较好，较低安全风险
可是这两个打分表有着非常大的区别，在对通风系统、局部通风这两个环节的给分上，表一中为81和82分，而表二中都只有70分，按照75分以上为安全状况较好，较低安全风险的划分原则，80多分和70分就有本质的区别，一个是管理情况较好，一个是管理较差，在表二中由于通风系统、局部通风环节管理很差，通过打高了其他环节的分数，也达到整个系统处于较低安全风险转台，这样的避重就轻从表面的分数没有什么区别，但给安全生产却埋下了隐患，在安全生产工作上误导了企业和管理部门，正因为如此更容易造成安全生产事故
二、安全评价不仅仅是评价公司回避风险 一个好的评价报告应该给企业对症下药，而不是把所有煤矿能出现的隐患都写在被评价煤矿的评价报告里，这样的确在这个煤矿发生了事故后可能无关评价公司的责任，但是过分的追求回避风险，势必突出不了被评价企业最主要的安全隐患，也容易从管理上和成本上给企业带来过重的负担，一方面企业在整改隐患时，没有针对性，把所有的隐患都放在同一个层次上对待，没有轻重缓急，就容易耽误对重要隐患的整改和管理，另一方面，如果一个企业可用于提高安全生产条件环节的费用是有限的，那么在鸡毛蒜皮上投入的越多，在关键隐患上就会少投入，管理上没有足够的重视，投入上又少的可怜，不发生事故是侥幸，发生事故则是必然
三、无计划生产带来的隐患 煤炭现在也是作为一种商品存在于社会中，那么那就应该遵循商品的价值规律，不是生产的越多越好，只要能满足市场的需求就够了，因此，如果一个地区有10个矿就能满足该地区以及每年外买的要求，就绝不允许这个地区有11个矿存在
现在煤炭行业应该属于高利润行业，很多煤矿老板单方面为了追求利润最大化，往往忽视了安全，多出煤、出好煤的思想比较严重，政府应该统计该辖区每年需要市场上需要多少煤炭，建立需求数据库，以指导该地区日后的煤炭生产计划，优化产业结构，平衡煤炭供求关系，杜绝仅以牟私利为目的的无计划生产，从而给安全工作带来隐患
提出新方法 鉴于以上不足，煤矿安全评价应该牢牢把握安全评价工作的实质，消除或减少死亡事故，为达到这个目的途径有很多种，以往追求做一个优秀的评价报告，可这只是其中一种手段，一种有形的手段
然而，另一种途径可以改革现用的以报告形式评价的模式，大力提倡评价人员参与评议法的模式，一种无形的评价模式，以有形与无形相结合
所谓评价人员是指具有国家安全评价资质的注册安全评价师、注册安全工程师或从事煤矿安全生产工作多年具有中专以上学历等专门从事安全评价工作的技术人员
所谓参与评议是指在一定的周期内(比如1年，这个只是评价公司评价工作的周期，不同于整个省的评价周期，我们四川省一般评价周期是3年)，在这1年里，评价公司派评价人员以定期不定期的形式到煤矿生产企业现场，比如某矿安全隐患比较多，问题比较严重，1星期评价人员到现场1~2次，1个月到现场5~8次，如果问题不严重1个月去2~3次，切实帮助煤矿企业查找并解决安全隐患
在这样一个相对较长也足以发现被评价企业所有关键、重大的安全隐患的时间内，被评价的煤炭生产企业的安全生产基本状况在这些评价人员的帮助和监督下一定会上升几个台阶的
这就是评价人员参与评议法，这样评价公司既避免了自己的风险，也确实解决了煤矿企业的问题，消除或减小了安全隐患的威胁
通过相对较长时间的跟踪调查、了解、技术支持，评价人员再把所评价的企业存在的重点安全隐患及需要长期坚持不懈加强管理的环节以安全评价报告的形式由公司交给相关管理部门，这样在一个大的评价周期内(即3年)管理部门便可以有的放矢，节约管理成本，提高管理效果
以上只是我对煤矿安全评价工作的一点看法，谨代表个人观点
山东菏泽城发2023年债权收益权
