青岛SY财产权2023年信托收益权

摘要： 🔥🔥🔥山东第一城丨全省经济最强市丨AA+市属平台市场首发丨融资方担保方过往从未发行定融丨当天成立起息丨季度付息 【青岛SY财产权2023年信托收益权】规模：1亿元期限：1...

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🔥🔥🔥山东第一城丨全省经济最强市丨AA+市属平台市场首发丨融资方担保方过往从未发行定融丨当天成立起息丨季度付息

【青岛SY财产权2023年信托收益权】
规模：1亿元
期限：12个月
预期年化收益：
30-50-100-300万
8.3%-8.6%-8.8%-9.0%
（合同收益6.3%，差额当日补足）
付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）
资金用途：用于工程建设。
【AA+融资方】
青岛xx有限公司，青岛市LC区国有企业服务中心100%控股，注册资本30亿元（实缴），截至2022年12月31日，公司资产总计264.69亿元，其中流动资产合计82.38亿元。公司主体信用评级AA+，债项评级AA+，金融机构认可度极高！
【担保方】
青岛xx资有限公司，实控人青岛市LC区国有企业服务中心，注册资本2亿元（实缴），公司资产总计59.21亿元。
【地方简介】
青岛市，山东唯一计划单列市，副省级城市，山东第一城。2022年青岛市GDP达14920.75亿元，一般公共预算收入1273.25亿元，山东省第一。
LC区，地处青岛市中心青岛市内三区之一，2022年GDP达612.61亿元，一般公共预算收入51.11亿元。

青岛SY财产权2023年信托收益权

无关内容：

     关键词：防水板隧道施工应用 在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节，而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键

    下表1所列是部分合成树脂防水卷材的主要技术性能指标

     表1合成树脂防水卷材的主要技术性能指标 一、施工准备 1、施工器具的准备 （1）热合焊接机1-2台：用于防水材料之间搭接时进行热合焊接

     （2）热风焊1-2把：在铺设防水材料进程中，用其对人为或其它原因造成防水板破损而进行的修补

     （3）检漏器：用于检测双焊缝搭接质量，加压检查焊接是否牢固

     （4）另还需配备作业平台1个、电钻2台、电络铁（75W）2把、小压轮2个、钉锤2把等

     2、施工现场的准备 （1）施工平台车要尽可能的便于施工，并确保安全

     （2）按照规范的要求，尽可能使基面平整，对于超欠挖要进行处理

     （3）对初期支护外露的锚杆，尖锐物要进行处理，避免损伤防水材料

     （4）清理作业现场，清除一切对防水材料可能造成损伤的锐利之物

     二、施工技法及流程 1、铺设防水板 （1）铺设防水布时，用专用的塑料垫片，并根据基面的不同情况尽量选在基面的四处采用钢钉、螺丝钉及塑料胀管将防水板固定在基面上

     （2）在铺设防水布时，应使防水布保持一定的松弛度，松弛度以手掌将防水布贴在岩面上没有紧绷感为准；在环向铺设时，应注意防水板的纵向与隧道的纵向垂直

     （3）在铺设过程中，两块防水板搭接处应预留不少于20cm的搭接余量，防水板的焊缝宽度为10-20cm

     （4）在进行焊缝前，先将热合焊接机进行预热，并设定好温度和爬行进度，温度一般设定在300℃左右，速度设定在2个速度单位，当指示灯由绿变红时即可操作，焊接过程中要根据缝的热熔情况随时调整温度或速度控制旋扭，直至焊缝熔接达到最佳效果

     （5）焊缝尽可能一次完成，尽量减少间断和停机次数，避免不必要的修补，如有间断或停机应及时进行修补

     （6）防水板的纵向焊缝与横向焊缝重合时，首先将焊好的焊缝边缘部位剪平约100cm，再进行另一条焊缝的焊接，然后用热风焊将两条焊缝的重合部分焊接密实

     （7）在铺设防水板时，应预留下一段1-2m的搭接余量

     2、验收检查 （1）领工员要随时检查焊接质量，防水布有无漏洞，有破损漏洞的用黑色记号笔圈出来，质检人员也要随时检查安装质量，并用红色记号笔圈出破损处

    【论文网】 （2）在防水板搭接的双焊缝中间所形成的气带，用检漏器进行焊缝气压检测，如有泄压，应查出泄漏点并及时用热风焊进行修补，直至检测合格

     （3）在完成铺设后和进行二次衬砌前，应对防水板进行全面认真的严格检查，防止施工过程的某些遗漏和人为损坏

     （4）对发现的破损处要进行标记，并用热风焊及时进行修补，修补时，补丁要剪成圆角，不宜剪得过小

    修补质量以手撕不掉为准，如能被撕掉需重新修补

     （5）二次衬砌前还应注意加强对防水板的防护，避免造为的损坏和不必要的修补

     （6）进行二次衬砌浇注时，更要注意对防水板的保护，因为此时再使防水板破损，将无法再进行修补，必将留下永远的隐患

     （7）在二次衬砌完成后，要注意对防水板预留部分的保护，以保证下一施工段的顺利进行

     三、防水板的保护及施工时的注意事项 1、防水板的保护 (1)当衬砌紧跟开挖时，衬砌端部预留的接头防水板要采取防护措施，防止掌子面放炮时，飞石砸破防水板

     （2）衬砌加强钢筋的安装、各种预埋件的设置、挡头模板的安装、混凝土输送管道的就位以及灌筑混凝土等作业都很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水板的现象，防水板一旦遭到破坏必须立即进行修补

     2、施工时的注意事项 （1）开始挂防水布之前，先检查岩面是否有突出的尖锐棱石，如果有，应先将尖锐棱角打掉，而对于凹陷得特别大的地方，要先用喷射硂给填充起来

     （2）在挂外层防水板时，要让防水板紧贴岩面，锚钉应尽量钉在四处，并保持防水板有一定的自由运动空间，防水板要焊接好，防止脱落

     （3）对于在挂防水板时损坏的地方，要逐一检查出来，焊补好

     （4）打硂的过程中，要随时检查防水板有无被拉动、脱落、损坏，如有应及时修补，并派专人在现场检查修补质量

     四、防水板铺设与相关工序间的关系 1、光面爆破、初期支护是基础工序

    光面爆破与初期支护尽管都不属于防排水系统施工范畴，但它们与防排水系统施工密切相关，光面爆破效果好，环向弹簧排水管就可以圆顺地沿围岩表面设置，初期支护表面平顺(指表面凹凸部分的矢高/弦长≤1/6)时，就可减去挂防水板前局部找平这一环节，且能保证防水板与喷射混凝土表面密贴，同时钉与钉之间防水板松弛量的预留易得到合理控制

     2、衬砌背后的各种排水管必须按设计认真设置，遵循“以排为主，防排结合”的原则，确保排水畅通，以降低二次衬砌背后的水压力，从而延长防水板的使用寿命，达到防水可靠的效果

     3、灌筑二次衬砌混凝土前，必须将边墙基底的浮渣清理干净，否则会造成洞身衬砌不均匀沉降，混凝土施工接缝处的防水板易被拉裂

     4、灌筑二次衬砌混凝土时，在输送泵的出料口处要设防护物，防止出料管冲出的料流不断冲击防水板，将防水板磨破

     五、结束语 防水板的应用在隧道施工中处于至关重要的地位，它是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节

    因此，对防水板在隧道施工中的应用进行研究和探讨具有重大的现实意义

     参考文献： 1、薛绍祖编著.地下建筑工程防水技术【M】.北京:中国建筑工业出版社.2003. 2、孙继伟.隧道无钉铺设复合防水板在宝兰二线的应用【J】.石家庄铁道学院学报.2002(1). 3、司伟锋.隧道防水板无锚钉铺设技术【J】.重庆交通学院学报.2002(2). 4、黄健文.地下工程EVA防水板施工技术【J】.广东建材.2006(6). 5、吕苏，陈海尤.广州地铁三号线矿山法防水板施工技术【J】.四川建材.2006(1). 6、汪东瑞.新建隧道防排水施工技术【J】.中国建设信息.2006(14).   沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件，这也是评价沥青混凝土路面性能的标准

    作者根据从事施工的工作体验出发，谈及路面施工中对“工、料、机“的管理及施工中前场和后场的工艺控制，对沥青混凝土路面施工有一定指导作用，本文着重论述了怎样全面、科学地做好沥青混凝土路面施工质量控制

     通过对沥青混凝土路面施工中各个环节质量控制点的研究，为施工企业提供一种科学的施工方法，达到节省能源，改善施工方法，降低成本，提高经济效益的目的

     主要通过对沥青混凝土路面施工中，从选材到对现场施工的各个环节的严格控制，通过从事高速公路路面施工的亲身体会，从中总结出科学、实用的沥青混凝土路面施工的质量控制方法，为施工出优质、高效、精品工程提供理论基础和思想保证

     关键词：:沥青混凝土  路面  施工  质量  控制     要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节

    选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求，按照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的相关规定，结合地材的供应情况，按照相关试验规程的要求进行检验，然后择优选材，使材料的各项技术指标都符合规定的技术要求

     矿料的级配组成是影响沥青混合料高温稳定性的主要因素之一，国内外研究资料表明，沥青混合料的高温抗车辙能力有60%依赖于矿料级配的嵌挤作用，沥青混合料的粘结性能只有40%的贡献

    因此，通过目标配合比设计优选矿料的合理级配，确定最佳沥青用量至关重要

     沥青的选择 沥青混凝土中的沥青结合料应有较高的粘度,以保证有足够的高温稳定性和低温韧性,因此应选用有良好粘结性能和感温性能的重交通道路石油沥青或改性沥青作为沥青混凝土的沥青结合料

    本项目考虑到贵州地区兴义市的气候概况是：四季分明，温度适中，光照充足，雨热同季，降水集中，灾害性天气常有发生，春旱、夏涝、秋爽、冬干，选用东营供应的A级70#道路石油沥青， AH-70#广泛应用于路面表层的道路施工中，对提高沥青路面的品质有极大提高

    试验结果见表1

       集料的选择 粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性，通过其摩擦作用抵抗位移

    其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性，所以选择粗集料时，要严格按照粗集料的技术要求选择

    即压碎值、磨光值、吸水率、粘附性针偏状颗粒含量等均符合要求

    【4】确定石料来自保定满城石料，该地石料具有石质坚硬、强度高、表面纹理粗糙、耐久性好、易开采等优点

    集料采用规格10-20mm、5-15mm、3-5mm、0-5mm石灰岩碎石

    集料筛分试验结果以水筛法为准，检验集料的技术指标均符合《规范》要求

    下面即为规格10-20的针、片状颗粒含量（表2）和集料压碎值（表3）试验记录表

       填料的选择 沥青混合料中必须采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等增水性石料需磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净,矿粉应干燥洁净能自由地从矿粉仓流出,其填料表观密度不小于2.45t/m3,含水量不大于1%,水系数小于1,其各粒径的粒度范围一定要满足规范要求

     矿料的级配选择 沥青混合料矿料级配计算表见具体资料实例，如下图1-1   马歇尔试验 沥青混合料的最佳沥青用量（Optimum asphalt content 简称OAC），可以通过理论计算方法作为粗略的估计

    由于实际材料性质的差异，按理式计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过实验方法修正，因此理论法只能得到一个供实验参考的数据

    【8】【9】采用实验的方法确定沥青最佳用量，目前最常用的方法有：马歇尔法、F.N.维姆煤油当量法和三轴试验等

     我国现行国标规定的方法，是在马歇尔法和美国沥青学会方法的基础上，结合我国多年研究成果和生产实践总结发展起来的方法

    确定步骤如下： （1）制备试样，  （2）测定物理指标   （3）测定力学指标  （4）马歇尔实验结果分析（见图1—3）   小结： 1、由上图1-3OAC1及OAC2的中值作为计算的最佳沥青用量，调整后的最佳沥青用量为4.5%

     2、按最佳沥青用量验证沥青混合料各项技术指标为：毛体积相对密度2.473g/cm3，稳定度9.30KN，流值3.1mm，，空隙率4.3%，沥青饱和度%，矿料间隙率%，各项指标符合JGT F40-2004《沥青路面施工技术规范》要求

     3、根据以上试验结果，AC-20型沥青混合料目标配比马歇尔试验最终结果为： 1）集料级配比例   2）确定的最佳沥青用量4.50%，沥青用量范围4.02%～4.98%，相应的毛体积相对密度为2.473 g/cm3

      水稳定性检验 按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，检验其残留稳定度是否合格

    如当最佳沥青用量OAC与两个初始值OAC1和OAC2相差甚大时，宜按OAC与OAC1或OAC2分别制作试件，进行残留稳定度检验，如不合格需，应重新进行配合比设计 高温性能检验 按最佳沥青用量OAC制作车辙试验试件，按试验规程方法，在60℃条件下用车辙试验机对设计的沥青用量检验其动稳定度

    当最佳沥青用量OAC与两个初始值OAC1和OAC2相差甚大时，宜将OAC与OAC1或OAC2分别制作试件进行车辙试验

    根据试验结果对OAC作适当调整，如不符合要求，应重新进行配合比设计

                                        结语 要做好一组沥青混合料配合比设计，首先应保证原材料的质量，其次要提高试验人员的操作技能，保证试验仪器精度，严格按试验规程操作，将试验误差减少到最小程度

    【10】目标配合比设计是沥青混合料三阶段中最重要的阶段，也是实现后两个阶段（生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段）从理论到实际的关键一个阶段，只有这样，沥青路面的质量才能得到有效的保障

                                               参考文献 中华人民共和国交通部.公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000).北京:人民交通出版社，2000 中华人民共和国交通部.公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)【5】.北京:人民交通出版社，2000