滨海鼎津津信一号私募证券投资基金

国企基金管理人+标的债券评级AA+债券发行人主体评级AA
每周一、三、五为申购成立日！该基金已在中国证券投资基金业协会完成备案！【基金名称】滨海鼎津津信一号私募证券投资基金
规模：10000万
💎业绩报酬计提方式：业绩报酬为年化8%以上计提50%。（以基金合同为准）
💎基金期限：五年
💎标的债券到期日：2024年11月7日（本基金将在此时间节点行使债券行权日的回售权限）
💎风险等级：R2
💎投资范围：本基金计划投资于天津XX非公开发行公司债券(第一期)，信托计划，及券商资管计划，（不可投于上述产品的劣后级份额）
【债券发行人】
🎯天津XX建设投资有限公司，成立于2010年，注册资本220亿元。实控人为天津市XX区人民政府国有资产监督管理委员会，政府平台公司，主体评级AA，最新债券存量8亿元，债券4只。截止2022年中，公司总资产624.65亿，净资产达266.80亿，资产负债率为57.29%。
【基金管理人】
🎯天津市国资控股的国企基金管理人，基金操作更为严格，不以规模为目标，追求持续性、稳定性。
【区域经济优势】
🎯天津市：是中华人民共和国直辖市，国家中心城市，国务院批复确定的中国北方对外开放城市，是中国北方的航运中心，物流中心和现代制造业基地。天津是历史文化名城，自古因漕运兴起。还是中蒙俄经济走廊主要点，海上丝绸之路战略支点，一带一路交汇点。2021年全市实现地区生产总值15695.05亿元。

新闻资讯：

以保证工程施工的顺利进行

    基坑降水的作用，主要有截住基坑坡面及基底的渗水

    针对工程地质的主要结构等问题，工程降水的方案设计及方案实施中，主要技术概括为：轻型井点和管井降水相结合，有效地解决滞留水渗出问题

     关键词：基坑降水，技术，施工 　　1.建筑工程基坑降水理论综述 　　1.1 建筑工程基坑降水 　　高层建筑和地下工程的构筑物中，几乎每年都有因流砂、管涌、坑底失稳、坑壁坍塌等引起的工程事故，造成周围地下管线和建筑物不同程度的损坏

    因此在基坑工程中中通常须降低地下水水位，以保证工程施工的顺利进行

     　　在基坑开挖施工中，为了避免上述的地下水对基坑产生的不良影响、防止坑壁土体坍塌、确保干作业下的施工环境、保证施工的安全和工程质量，必需降低地下水水位

    基坑降水的作用，主要有截住基坑坡面及基底的渗水；增加边坡的稳定性，并防止基坑边坡或基底的土粒流失；减少板桩和支撑的压力，减少隧道内的空气压力；改善基坑和填土的特性；防止基底的隆起与破坏

     　　1.2 基坑降水的方法 　　降水方法是指采用各类井点降低地下水位的方法

    目前常见的有明沟加集水井排降法、轻型井点法、喷射井点法、管井井点法、深井井点法和综合井点法等

     　　2.建筑工程基坑降水应用分析 　　2.1 工程基本资料 　　某综合办公大楼是该地区的重点工程，本工程的二期办公大楼，长约125m，宽约87m，基坑开挖深度为9m

    该工程地下水类型主要为潜水，水位埋深为1.5m

    基坑采用坑内-轻型井点沿周边环形布置，场地中间布置少量管井进行降水

    场地土层从地面向下依次为粉土、粉砂、粉土、粉质粘土

     　　2.2 基坑降水方案 　　降水工程要以基坑内最大坑深作为降水设计目标

    由于地基土可能存在局部软弱层，地基处理时经常遇到需加大开挖深度的情况，这样水头降低深度在降水设计中要能适时控制并留有余地

    另外基坑开挖工期紧迫，要在尽可能短的时间内疏干基坑内地下水，并将地下水位降低在基坑底以下

     　　基坑工程降水改变了基坑周边土体的应力状态，一方面水位的下降使土体的自重应力增加；另一方面地下水由静止状态逐渐发展至稳定运动状态，渗流作用使土层的附加应力增加

    显然，基坑工程中渗流应按平面二维渗流考虑，在本基坑的设计中为简化计算，现假设坑外土体只在重力方向发生一维渗流

    现考虑总应力变化和一维渗流条件下距离基坑边缘4m、8m、12m、30m的有效应力变化情况，计算深度分别为3.4m、5.6m、9.0m、13.5m(从天然水位位置算起)

     　　针对工程地质的主要结构等问题，工程降水的方案设计及方案实施中，主要技术概括为：轻型井点和管井降水相结合，有效地解决滞留水渗出问题

    管井要有足够的有效深度，并能按实际需要，留有泵头加深的深度和及时调整水泵流量下入更大水泵的管井内径余地

    基坑内要布置一定数量的疏干井点，加速开挖土体内的地下水疏干

    科技论文

    住宅楼与裙房降水工程连成一体，统一布设轻型井点和管井，一次施工全面降水

     　　2.3 基坑降水主要施工技术 　　2.3.1主要施工工艺流程 　　工艺流程：开挖沟槽→冲孔→插井点管→填粗砂→粘土封口→主、支管连接→接真空射流泵→试验与检查→不间断抽水→检查水位

     　　2.3.2施工前期准备工作 　　根据井点系统的设计计算，轻型井点降水设备采用4台型号为2BL-6型的JSJ60射流泵，排水量25m3/h

    井点立管为直径38的钢管，长度为7.9m

    科技论文

    井点管的底段1.2m位置是滤管，连接管用直径38的橡皮管，部分连接管用塑料透明管作观察管；集水管用100mm的钢管分节连接，每节为4m，每根立管间距为1.2m-1.6m

     　　2.3.3井点管安装施工 　　因工程上部有约2m厚的杂填土，不便冲孔，为防止在冲孔过程中冲孔用水四溢，根据基坑开挖坡顶线位置在坡顶线外50cm左右处开挖沟槽，沟槽深1.0 m(至粉煤灰层)；根据现场土质情况，井点管埋设采用水冲法

    其具体的施工工艺方法是用高压水冲刷土体，用冲管拢动土体助冲，将土层冲成圆孔后埋设井点管(6.0m和4.5m井点管间隔布置)

    在冲击过程中不断摇动冲水管，使成孔直径达到300mm～350mm，保证管臂与井点管之间有一定空隙，以便于填充砂石

    为了达到井点管抽水切断外围水进入基坑内部，井点管应埋设至粉质粘土或淤泥质粉质粘土上部，结合地质勘察报告与冲击的难易程度确保达到要求深度

     　　总管设在井点管外侧50cm处，铺前先挖沟槽，并将槽底整平，将配好的管子逐根放入沟内，在端头法兰穿上螺栓，垫上橡胶密封圈，然后拧紧法兰螺栓，总管端部，用法兰封牢

    井点管埋设完毕后，应连接总管与抽水设备，接头要严密，并进行试抽水，检查有无漏气、淤塞、出水是否正常等异常情况

    同时，现场需内存少量的粗砂，以防有死井而再次冲孔安装井点管

    冲洗井点管实验，将直径15mm-30mm的胶管插入井点管底部进行注水清洗，直到流出清水为止

     　　2.3.4管路安装 　　井点总管铺好后，用吸水胶管将井点管与总管连接，并用8号铁丝绑牢，然后与抽水设备连通，接通电源，即可进行试抽水，检查有无漏气、淤塞情况，出水是否正常，主管路的流水坡度应尽可能地坡向射流真空泵

    检查管路：检查集水管与井点管连接的胶管的各个接头在试抽水时是否有漏气现象

    科技论文

    如有异常情况，应检修后方可使用

    如压力表读数在0.15Mpa-0.20MPa，真空度在93.3kPa以上，表明各连接系统无问题，即可投入正常使用

     　　2.3.5井点降水施工 　　一套轻型井点管安装完毕后进行试抽水，井点使用时，应保持连续不断抽水，当试抽运转一切正常后，可以投入正常抽水作业

    开机一周后形成地下降水漏斗，并趋向稳定

     　　抽水开始后，每天观测3次水位、水量，当水位达到设计降水深度并趋于稳定时，可每天观测1次，及时整理监测记录，绘制水量与时间、水位降深与时间过程曲线图，分析水位下降趋势，预测达到设计降水深度所需时间，如有不正常状况，根据观测记录，查明原因，调整措施，确保达到降水深度

     　　降水期间应对抽水设备和运行状况进行检查，发现问题及时处理，定期保养抽水设备，使抽水设备始终处在正常运行状况，避免抽水期间无准备的停抽

    井点降水时，应对水位降低区域内的建筑物进行沉降观测，发现沉陷或水平位移过大时，应及时采取防护技术措施

     　　　　3.结语 　　人工降低地下水位常用井点降水方法，沿基坑四周或两侧埋入深于基坑的井点滤水管或管井，以总管连接抽水，使地下水位低于坑底，便于施工

    但在实际工作中需要对具体工程的土工进行分析，通过基坑涌水量的计算，合理布置井点管，精心组织施工，方可确保安全、优质的完成工程施工任务，成功地解决施工中遇到的技术难题

     参考文献 【1】吴志华，杨强，丁伟翠.某基坑降水的设计与施工.山西建筑,2009,(7). 【2】张小刚.浅析基坑降水.中国集体经济,2009,(1). 【3】安康.深井井点在深基坑降水的应用.科技信息,2009,(3). 【4】孙国辉.深基坑降水施工技术.黑龙江科技信息,2009,(12). 能够有效地解决人工管理停车场所存在的各种问题，真正做到设计合理、经济，管理简单

       关键词：停车场感应卡智能系统设计一、前言：针对传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端

    本设计对某大型超市地下和屋顶停车场采用了国际上最先进的感应卡、单片及微型计算机技术，能够有效地解决人工管理停车场所存在的各种问题，真正做到设计合理、经济，管理简单

    １.１系统特点：１：感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将感应卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理２：管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊

    任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记

    对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库

    由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录

    ３：系统支持三种卡类的不同收费方式，以满足按卡类分别收费的要求

    电脑自动计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导用户可使用停车场哪个区域

    ４：系统在停车场的入口安装的1台高解像度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头,可24小时监视车辆出入情况，并选用车牌自动识别系统，通过此软件可自动从车辆图象中将车牌号码识别出来，并显示存储和比对

    车辆进场时，在进入摄像机监视范围内触发信号，电脑将车牌号码存储固定并记录下来，连同感应卡的卡号一同存储下来

    车辆出场时，通过感应天线读取感应卡的卡号，并通过卡号将存储在数据库中入场对应的车牌号码取出，由管理员对出、入场车辆的车牌号码来核对是否同一辆车

    如出入车牌号码不同；管理员将拦截出场的车辆并核查；如相同，则放行并将车辆的资料记录存储下来

    ５：将地下和屋顶停车场分别划分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四个区域并在每个区域的每个停车位上装有一个带地址编码的压力传感器，通过总线与数据库系统相连到上位机，系统自动记录哪个区域的哪些车位已停车并在显示屏显示哪个区域有空车位，车主进入车库通过区域显示灯及车位显示灯快速寻找泊车位

    二、系统及流程设计：1.系统设计：本系统采用了最新的计算机及感应卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要

    停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上

    这种网络通过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，距离可达5公里，以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输

    管理中心采用一台计算机通过上述RS-422网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、帐目、持卡人名单等报表

    使用的软件都是基于当前最新的WINDOWS软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作

    另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中

    2.出入口工作流程：停车场地下和屋顶共282个停车位，其中地下和屋顶停车场各由1个入口和1个出口；虽然两个停车场的2个入口和2个出口都在同一位置，但从区域上来讲，两个停车场相互之间是不连通的，所以在设计中作为两个独立的停车场来考虑，各自独立管理、独立收费

    根据停车场的实际情况，设计中选用2套感应卡出口收费型计算机管理系统

    在每个停车场的入口车道处安装1套入口控制设备，出口车道处安装1套出口控制设备，并在出口处设立1个出口收费亭，安装1套电脑收费管理设备

    2.1入口工作流程：入口部分主要由入口发卡机、电动栏杆、车位显示屏、车辆检测设备、对讲机、彩色摄像机组成

    入口处的发卡机面板显示屏提示司机按键取卡

    司机按键，发卡机内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程

    （月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口发卡机面板感应距离内掠过，发卡机内感应卡读写器读取该卡的特征和信息），同时启动入口摄像机，摄录车牌号码，并依据相应卡号，存入计算机像数据库中

    司机取卡后，电动栏杆起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆

    2.2出口工作流程：出口部分主要由出口读卡机、电动栏杆、车辆检测设备组成

    在出口处，司机将停车场感应卡交给收费员，（月租卡则在出口发卡机面板感应距离内掠过，出口读卡机内感应卡读卡器读取该卡的特征和信息），出口处电脑根据感应卡记录信息自动调出入口摄入的车牌号码，进行人工对比，并自动计算出应交费用，并通过收费ＰＯＳ屏显示，提示司机交费

    收费员收费及号码对比确认无误后，按确认键，电动栏杆升起

    车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内

    !【endif】3.系统软件功能：本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控

    系统维护：实现对系统参数的设置、操作员修改密码、收费标准的设置、系统数据的维护等功能档案管理：设置系统操作员组、系统操作员、停车场档案等卡片管理：实现对感应卡片的管理功能，包括卡片发行、挂失、解挂、补卡、卡片更换、卡片回收记录查询：实现各种记录的查询，包括对车辆的出入记录、在场记录、卡片的使用记录、收费员的交接班记录的查询统计报表：按收费员、日、月、年进行收费统计，统计项目含：卡片发行收费、卡片延期收费、卡片充值收费、卡片更换收费、卡片回收退款、停车收费等出入管理：实现操作员对车辆的出入场管理功能，和手动开闸关闸同时存储记录

    三、停车场的环境设计：3.1配电内容：本工程按二级负荷设计，包括大楼供电、配电设计、照明设计、防雷接地设计，消防电气设计，弱电设计

    供电电源引自市电网两路10KV独立电源，高压系统母线为两单母线，两路独立电源分列运行

    变电所设二台1000KVA干式变压器及相应高低压配电装置，低压母线为单线分段，正常时两台变压器分列运行

    采用低压集中补偿方式，低压母线上集中安装电容器自动补偿装置，使高压侧的功率因数在0.9以上

    在10KV高压侧设置专用计量柜，商务住户单独计量

    每层设置配电间，分别设有电缆井，由变电所引出走电缆桥架至各区域电缆井，再沿电缆井引至各层配电间配电柜，配电方式采用树干式，其余各动力设备、消防中心、电梯机房均为放射式供电方式

    采用插接母线，耐火电缆，阻燃电缆及BV电线相接合

    3.2智能照明设计：地下室采用分部式照明，平时只有车道灯、标志灯、导向灯、停车指示灯、区域显示灯、车位显示灯及疏散指示灯常亮，在每个停车位上设置一个压力传感器，当某车位停车时通过压力传感器开启车位照明灯，延时15分钟自动关闭

    同时压力传感器通过总线传入停车场数据库管理系统，系统会自动统计已占用车位并在满位显示屏显示剩余车位，引导车主快速泊车

    既节省能源又方便管理

    一至三层采用带电子镇流器的节能型荧光灯及一体化电子节能灯，功率因数大于0.9，且三次谐波含量小于25%

    大楼立面设置泛光照明以配合亮化工程，亮化照明用电单独计量

    根据《民用建筑照明设计标准》各区域照度如下名称照度值LX名称照度值LX商场及办公室200楼梯间50会议室200电梯前室75车库100卫生间503.3防雷接地及用电安全设计1.本工程考虑二级防雷

    防直接雷措施，屋顶设置避雷小针，并组成10*10或12*8的网格，所有突出屋面的金属构筑物均可靠与避雷网连通，利用柱内主筋做防雷引下线，引下线的间距不大于18米

    2.防侧击雷和等电位措施，每层结构圈梁内主筋可靠焊接连通，并与引下线连通，垂直敷设的金属管道和金属物体的顶端和底端均与防雷装置连通

    3.采用联合接地方式并做等电位连接，联合接地电阻小于1欧姆

    采用TN—S系统，中性线（N）与PE线在变电所引出分开，所有用电设备正常不带电的金属外壳均与PE线可靠连接

    3.4消防及报警1.消防用电为二级负荷，采用二回路供电，分别由两段低压母线引出，消防用电设备有：消火栓泵、喷淋泵、增压泵、正压送风机、排烟风机、消防电梯、消控中心用电及应急照明用电等

    2.消控中心设计在地下室车库、变电所、电梯机房、公共走道、楼梯间、电梯前室等场所均设应急照明，应急照明与正常照明同时使用，应急照明为双电源供电

    车库通道，各出入口，内走廊等设置疏散指示灯、区域显示灯，车位显示灯、指示灯在供电电源中断时自动通电，应急时间60分钟

    3.报警系统地下一层至三层设火灾自动报警系统采用集中报警系统

    地下一层设置消防控制中心，内设消防联动控制台，火灾报警控制器，火灾应急广播主机，消防专用电话总机和电源设备等消防报警控制设备，各层区域火灾报警控制器

    火灾确认后消防联动控制器联动控制消防消火栓系统、自动喷淋系统、排烟风机及阀门、电梯迫降、消防广播等

    

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