湖北鄂东南LS投资发展信托收益权转让系列产品

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规模：3.5亿元、分期发行
期限：12个月、季度付息
💰【预期年化收益】：
12个月：30万 合同收益7.2%（剩余差额收益2.8%，在产品成立后三个工作日内补足），每周五成立起息
【认购金额】30万元起投，以1万的整倍数递增
【资金用途】资金用于补充发行方流动性资金
【产品亮点】
🔥 AA+平台担保
🌟【风控措施】
AA+担保方为本项目本息兑付提供无条件不可撤销的连带责任保证担保。
🌟【发行方】
湖北xx有限公司是DY市重要的大型市属国有企业之一，是DY市政府实施生态资源开发和清洁能源产业布局、智慧城市建设的主要载体。自成立以来，承载着智慧城市建设，推动智慧交通、智慧农业、智慧通信等大数据平台建设及经营等重要职能，实际控制人是DY市财政局。截止2022年6月，公司总资产72.9亿元。
🌟【担保方】
湖北XTxx集团有限公司，实际控制人是DY市财政局。主体信用评级为AA+，担保能力强，是DY市重要的城市基础设施建设投融资及公用事业运营主体，主要负责大冶市的基础设施建设、土地开发整理及公用事业经营等业务。截止2022年9月，公司总资产510.72亿元。
🌟【DY市简介】
DY市为湖北省直辖、HS市代管的县级市，地处湖北省东南部，长江中游南岸，区位优势明显，水陆交通便捷。DY市下辖 10 个乡镇、4 个城区街道办事处，设有1个国家级高新区DYH高新技术产业开发区(以下简称“DYH高新区”)，总面积 1,566.3 平方千米，2022 年末全市(含黄金山托管区域)户籍人口 99.91 万人。DY市矿产资源丰富，优势明显，同时在城市转型方面亦稳步推进。2022年，DY市实现地区生产总值（GDP）860.79亿元，一般公共预算收入57.4亿。

政信知识：

认真贯彻执行《黑龙江省公路局养护工程计量支付管理办法》

    一年来，在省局领导的关心、关怀和指导下，在市处领导的重视下，在具体工作人员的努力下，通过真抓实干、开拓进取，圆满地完成了计量支付管理工作任务，使得路容路貌明显改善，路况质量明显提高

    回顾今年以来的计量支付管理工作，总结如下： 一、建立组织，强化领导 我处把公路养护工程计量支付管理工作摆上重要位置，纳入重要日程，按照省局的要求和部署，及时召开专题会议进行部署，成立了公路养护工程计量支付管理工作领导组织：由市交通局副局长、市公路处处长亲任领导小组组长，由分管养护的副处长任副组长，成员由相关科室人员组成

    同时我处还对所属站段的具体工作人员进行了关于计量支付相关知识的培训学习，并根据我市的实际情况制定出台了《绥化市公路养护工程计量支付考核细则》，作为日常养护计量支付的认证依据

     二、扎实推进，更新观念 为了适应新时期公路养护的发展要求，推动公路养护运行机制改革，充分调动养护单位和养护人员的积极性，提高公路养护质量和水平，我处对公路养护工程实行“定额管理、计量支付”制度

    根据省局下达的养护资金额度，结合所管养公路的路况实际，制定了干线公路养护工程全年计划和月计划，与下属站段签订了养护生产合同，由养护监理工程师对其工作进行全面监管，对完成工作量进行检查、验收、上报，并严格按照计量认证结果支付养护工程费

    通过一年的积极运作，建立了公路养护工程的竞争机制，严格了公路养护工程费支出的考量标准，转变了养护单位和养护人员的经营效益意识，变被动养护为主动养护，提高了工作效率和积极性

    实现了公路养护工程从计划任务形式向合同管理形式的转变；实现了公路养护经费从按期拨款方式向保质完成工程量计费的支付方式转变；实现了养护质量评定标准从“好路率”指标向综合服务水平指标的转变

    使公路养护逐步走向专业化、市场化、社会化、法制化

     三、强化监管，成效显著 我处在公路养护工作中始终坚持“建养并重，协调发展；坚持统筹规划，分类指导；坚持深化改革，体制创新；坚持科技兴路，环保节约；坚持依法治路，保障畅通”的养护基本原则，牢固树立“建设是发展，养护也是发展，而且是可持续发展”的理念，集建设、养护、管理、绿化、服务为一体，大力推进精细化养护管理，不断加强监管力度，做到了计量准确，支付及时，有力地促进了各养护单位的养护积极性，取得了显著效果

     1、养护积极性和热情高涨 公路养护工程实行“定额管理、计量支付”以来，养路职工的劳动积极性得到了充分的调动，变被动安排做事为主动积极干事，变等事做为要事做、找事做，劳动纪律得到了明显加强，员工出勤率明显提高，劳动工效得到了更大的发挥，养路工人的责任性加强了，他们把自己的“责任路”当成了自己的“责任田”、“责任地”，精心养护，及时养护，科学养护，确保了公路路况的稳定上升

     2、绿色通道建设取得新突破 为改善路容路貌，达到绿化、美化、香化的要求，实现畅、洁、绿、美的目标，我处按照文明样板路的标准和要求，组织各养护单位在初春时节，抓住植树的大好时机，对管养路段进行了高标准绿化、美化

    为确保苗木的成活率，根据墒情及时对苗木进行浇水、施肥，同时还根据不同季节对苗木进行防治、喷药，并定期对苗木进行高标准修剪、锄草，改善了沿线绿化格局，达到了“三季有花、四季常青”的景观效果和绿色大通道的要求

     3、全面养护工作取得新突破 我处在早春养护和秋季公路整修工作中，各站段都能够坚持全面养护的工作方针，对路肩、边坡、边沟等进行了集中整修

    采取干一段、成一段、检查验收一段的工作方法，合理有序地推进整治工作，于国庆节前全部整治到位

    使路肩达到了平整、坚实，边坡稳定、坚固，边沟、排水沟等排水设施齐全、无淤塞，排水畅通，防护设施完好，路肩、边坡清洁无杂物、无高草

    实现了将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变

     4、路况质量明显改善 我处在路面病害处治工作中，本着“治早、治小”的原则，加大了道路巡查和、日常养护和小修保养的力度，加大了养护资金的投入，及时处置路面病害，把病害降到最低限度，最大限度的延长道路使用寿命，使道路始终处于良好的技术状态，做到了路面平整、路容整洁、行车舒适

    我处分别在5月份和9月份对路段病害进行了集中处治，在其它月份对影响通行质量的坑槽、车辙、拥包等严重病害进行了重点处治

    在施工过程中，严格按照养护操作规程进行施工作业，确保养护质量及施工安全，并设专人管理，对工程质量、进度进行全过程跟踪监管，全面提高了公路路况质量和通行能力

     5、桥涵及沿线设施的服务功能进一步完善 为保证桥涵和构造物的使用功能以及沿线设施的齐全、完整、鲜明，我处狠抓了桥涵和构造物以及沿线设施的检查与维修工作

    在沿线设施的养护工作中，对交通安全设施和交通标志进行了定期刷新和清洗，保持了字迹清晰，颜色鲜明，齐全完好

    在桥涵及构造物的养护工作中，认真贯彻落实公路桥梁养护管理工作制度，确定了专职桥梁养护工程师，对所有桥涵及排水设施进行了经常性检查、定期检查及特殊性检查，做好桥涵技术档案的记录，并且对影响桥涵及构造物使用安全的病害进行了及时处治和维修，从而保证了桥涵及构造物的使用功能和行车安全，进一步完善了服务功能

     6、路政管理工作得到进一步加强， 为了加强路政管理工作，美化、净化公路行车环境，我处组织各养护单位的路政大队进行了集中宣传、清理、整顿

    首先通过印发宣传材料，大力宣传《中华人民共和国公路法》、《黑龙江省公路条例》等有关法律法规，提高沿线群众的法律观念，增强群众的爱路护路意识；其次是做好清查工作，对违法经营，违章建筑，侵占路产路权的行为进行统计、造册、限期整改

    三是清理、整顿阶段，在各级党委、政府、公安、工商等部门的大力配合下，开展综合执法集中整治活动

    四是加强了“双超”车辆的整治力度，有效遏制了超载车辆对路面的侵害

     总之，今年我处的公路养护工程计量支付管理工作紧紧围绕创建“畅、洁、绿、美、安、优”的公路交通环境这一目标，做了一定的工作，取得了一定的成绩，但对照上级领导的高标准、严要求仍有一定的差距与不足，我们将在今后的养护管理工作中坚持以科学发展观统揽全局、与时俱进、开拓创新、振奋精神、扎实工作、发扬成绩，改正不足，努力构建畅通、高效、平安、和谐的公路交通环境

       可分为多种方法施工，不论采取何种方法，泥浆工程是桩体质量保证的关键因素之一

    泥浆插在桩孔内吸咐在孔壁上，将孔壁上的空隙填塞密实，防止漏水，保持孔内的水压，可以稳固土壁，保护孔壁免于坍塌，泥浆具有一定的粘度，通过泥浆的循环可以将切削下的泥渣悬浮后排出，如此循环形成钻孔灌注桩泥浆护壁施工工艺

     　　关键词：钻孔灌注桩；泥浆护壁；施工工艺   　　泥浆护壁灌注桩按成孔工艺和成孔机械的特点，适用各种地质条件，例如：黄土层、人工杂填土层、粉质黏土层、孤石、坚硬土层、地下水位较高的软硬土层等

    加之其施工成本低、技术可靠、施工方便等优点，被广泛应用

       　　1 施工工艺   　　1.1 泥浆护壁成孔灌注桩的工艺流程   　　泥浆护壁成孔灌注桩施工流程测定桩位→埋设护筒→桩机就位→成孔→清孔→安放钢筋骨架→二次清孔→浇筑混凝土

       　　1.2 施工工艺   　　①测定桩位，按设计图纸首先对场地高程进行测量，进行桩位编号，按测量方格网进行高程标注，便于场高地高差的有效桩长控制

       　　②埋设护筒，护筒是由6～8 mm的钢板制成，内径应比桩径大100 mm上部留有1～2个溢浆口高度约1.5～2m，其作用是固定桩孔位置，保护孔口，增加桩孔内水压以防塌孔，和成孔时引导钻头方向，护筒中心线与桩位线偏差不得大于50 mm，埋设深度一般不小于1.0～1.5 m，护筒顶向标高应高于自然地面0.4～0.6 m，当灌注桩的混凝土强度达到设计强度的25%以后，方可拆除护筒

       　　③桩机就位必须平直、稳固，确保在施工过程中不发生倾斜和移动，为准确控制成孔深度，在桩架或钻具上应设置控制深度的标尺，以便在施工中控制好桩的长度，正确的记录下施工过程

       　　④成孔按机械方式成孔的不同有如下几种：   　　其一，冲击钻机成孔，冲击钻是把带钻刃的重钻头，（又称冲锤）提升至一定的高度靠自由下落的冲击力来削切土层或岩层，排出碎渣成孔

       　　其二，冲抓锤成孔，是将冲抓锤头提升到一定高度，锤斗内有压重铁块和活动抓片，下落时抓片张开，锤头自由下落冲入土中，然后开动卷扬机拉开锤头，此时抓片闭合抓土，将冲抓片锤整体提升至地面卸土，依次循环成孔

       　　其三，回转钻成孔是由动力装置带动钻机的回转装置转动，由钻头削切土层，这种钻机性能可靠，噪声的振动小，高声高，质量好

       　　其四，潜水钻机成孔是由封闭式防水电机，诚建机钻头组成，工作部分，潜水中工作，这种钻机体积小，重量轻，桩架轻便，移动灵活，钻孔直径600～1 500 mm，深度可达50 m

       　　⑤清孔是指当钻孔达到设计要求深度后，应进行成孔质量检查和清孔，清除孔底沉渣，淤泥以减少桩基的深降量，保证成桩的承载力

       　　⑥安放钢筋骨架是将按设计图纸要求加工制作好的钢筋笼放入导管中，安放时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定，加筋箍应设在主筋外侧，主筋一般不设弯钩，误差为主筋间距±10 mm、箍筋间距±20mm、骨架外径±10 mm、骨架高度±50 mm、骨架倾斜度±50 mm

       　　⑦二次清孔根据孔径、孔深、采用正循环、泵吸反循环、气举反循环等方法进行，二次清孔后的沉渣厚度和泥浆的性能指标应满足设计要求

       　　⑧混凝土浇筑是中的拔起桩管是保证质量的重要环节，开始灌注混凝土并同时进行拔管，拔管时必须边振捣边拔管，以确保混凝土振捣密实，拔管时，桩管内的混凝土不少于2 m，拔管进度必须严格控制，避免拔管过快时，泥浆进入桩身造成断桩的质量事故

       　　2 泥浆的作用、性能、配制计算   　　泥浆在桩内的作用：泥浆在桩孔内吸咐在孔壁上，将孔壁上的空隙填塞密实，防止漏水，保持孔内的水压，可以稳固土壁，保护孔壁免于坍塌，泥浆具有一定的粘度，通过泥浆的循环可以将切削下的泥渣悬浮后排出，在其施工过程中泥浆的作用是桩体质量保证的关键因素之一

       　　2.1 泥浆原料和外加剂的性能要求   　　泥浆原料性指数＞25粒径，＜0.07%的黏粒含量，＞50%的黏性土制浆，若泥浆原料性指不符合要求时，可掺于外加剂，含氧化钠或膨润土粉未，以提高泥浆性能指标

       　　膨润土分为两种，一种是钠质膨润土，另一种是钙质膨润土，前者钻孔泥浆中用量较大，质量较好，具有稳定性强、相对密度和黏度低、失水量少，固壁能力高，钻进率高等优点，用量为水的8%，在黏性土层，用量可降低到3%～5%

       　　2.2 泥浆的各种性能指标   　　泥浆的各种性能指标如表1所示

       　　2.3 主要性能指标解释   　　①相对密度

    相对密度是泥浆和相同体积水的质量比，泥浆相对密度增大，对孔壁的侧压力也相应增大，孔壁也就越稳定

    虽然如此，但是相对密度增大的泥浆，它的失水量也会亦增大，导致孔壁增厚，会大大增加原料的消耗量，而且会给后期的施工造成一定困难，另外，相对密度的增大，泥浆中固体颗粒含量也会增大，固体颗粒含量的增大会造成施工器械的磨损，对施工进度造成很大的影响

    密度检测为用一口杯，先称其质量设为m1,再装清水称其质量为m2,再倒去清水，装满泥浆并擦去杯周溢出的泥浆，称其质量为m3，则Px=（m3-m1）/（m2-m1）

       　　②粘度（S）

    粘度是液体运动时，各分子或颗粒之间产生的内摩擦力

    当泥浆的粘度较大时，孔壁上的泥皮也增厚，有利阻隔渗漏及防止翻砂，有利于正循环回转的钻进

    但是，泥浆的粘度过大，会影响施工速度及加大净化工作的难度

    如果泥浆的粘度过小，又会引起孔壁上的泥皮过薄，钻渣不容易悬浮，不利于阻隔渗漏及防止翻砂等

    粘度用标准漏斗黏度计测定，用两端开口量杯分别量度取20 ml和500 ml泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将700 ml泥浆注入漏斗，然后使泥浆从漏斗流出，流满500ml量杯所需时间（s）为所测泥浆的黏度其控制值为18～25 s

       　　③含砂率1%

    含砂率是泥浆内所含的砂和粘土颗粒的体积百分比，泥浆含砂率大时，会降低粘度，增加沉定，容易磨损泥浆泵和水管摇头，钻锤等机具，含砂率≤8%

       　　2.4 配制计算   　　配制泥浆用量的计算是在钻孔前先调制不多的泥浆，然后在钻孔过程中，再利用黏性土造浆、补浆，在砂类土层、卯石土层等钻孔时，钻前要准备足量造浆原料；护壁泥浆所用原料按一定的比例配制，搅拌均匀，根据场地工程的地质情况，孔位，钻机性能，循环方法等来确定，其数量按如下公式计算:   　　m=Vp1=(p1-p2)×p×V/(p1-p2)   　　式中： m为造浆所需要的原料总质量，t；   　　V为造浆所需要的原料总体积，m3；   　　V1为泥浆土总体积，m3；   　　p1为原料的密度，t/m3；   　　p2为要求的泥浆密度，t/m3；   　　p3为水的密度，t/m3

       　　若造成的泥浆的黏度为20～22时，各种原料造浆能力为，黄土胶泥1～3 m3/t，白土、陶土、高领土为3.5～8 m3/t，次膨润土为9 m3/t，膨润土为15 m3/t

       　　3 结 语   　　总之在泥浆护壁桩基施工过程中，各个环节的质量要按照规范要求实施，不断积累和总结工作经验，方可保证桩基工程质量

       　　参考文献：   　　【1】 周伟生.钻孔(泥浆护壁)灌注桩的施工工艺及常见质量问题处理【J】.城市道桥与防洪,2008,(8). 　　【2】 李博,宋萌,范芝宇.泥浆护壁灌注桩质量问题及防治措施【J】.技术与市场,2009,(7).  

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