央企信托-631江苏带抵押非标

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信托定融政信知识：

并针对其成因论述了具体的防治措施 　　关键词：桥头跳车、分析、防治措施 　　前言 　　随着高速公路的突飞猛进发展，在建设过程中出现了桥头跳车这个较为普遍问题，使车辆通过时产生跳跃和冲击，严重影响行车的平稳性和安全性，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，严重的可导致交通事故

    因此，探讨桥头跳车的形成机理，研究桥头跳车的处治办法，对公路建设具有重要的意义

     　　1概念 　　桥头跳车是指桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡变化，导致高速行驶的车辆在这一段产生颠簸跳跃现象

     　　2桥头跳车的原因分析 　　2.1地基土质不良造成的桥头路基沉降

    土质不良引起沉陷是桥头跳车的主要原因

    桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，在南方地带多有软土，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年

    就是在一些稳定地基，在外荷作用下，也无可避免出现这个问题

     　　2.2台背填料压缩引起桥头路基的沉降

    高等级公路台背回填的压实，虽然采用了重型击实标准，压实度要求在95％以上，但台后填料一般为渗透性材料，多孔隙，加上施工时受施工作业方面影响，压实机具不能按设计压实靠近台背的填料，不能将填料颗粒间孔隙完全消除，在车辆荷载和自身重力作用下，填料迅速压缩，孔隙率降低，便在短时间内产生压缩沉降，造成跳车

    根据试验及相关研究资料表明，路基填料本身的压缩变形为路基填筑高度的1％

    高等级公路台后回填高度一般都较高，因而台后填料的压缩变形也就相应较大

    更何况在台后回填施工时，由于一些施工单位的质量意识淡薄，往往达不到规定的压实遍数，这样压实度就很难保证在95％以上，从而为以后的压实变形留下了很大的空间，这也是工后填料压实变形很大而导致台后沉降的重要原因

     　　2.3结构突变引起沉陷跳车

    刚度不同的路面在跳车处所产生的振动效果不同，柔性材料对能量的吸收要比刚性材料大

    由于结构物桥台一般采用刚性很大的坚石砌筑或钢筋混凝土浇注而成，具有较大整体刚度，属刚性体；而与结构物桥台相连的路面，具有刚性较小柔性较大的特性

    显然，道路与结构桥台之间存在着较大的刚度差，这个刚度差的存在必然引起道路与结构物桥台之间产生较大的刚度突变，从而引起桥头跳车

     　　2.4排水不畅及填土流失

    在桥涵与路堤的连接部位，由于存在缝隙，雨水会沿缝隙渗透，下渗水对桥台一般不产生破坏作用，但对土类填料易产生浸蚀和软化，特别对填方体压实不够，易产生侵蚀和软化，降低强度，导致填方体变形

    在外部车辆荷载冲击作用下，必然造成桥头路基沉陷

     　　2.5施工管理不善导致工后沉降

    因施工不当或施工程序颠倒让桥头路堤滞后完成，桥头路堤自然沉降时间较少，导致工后沉降量加大而产生桥头跳车，这种现象较普遍

    通常软土地基上桥头施工是整个工期的关键工序，要及早开工，待软基处理完，在满足路堤稳定和填荷速率的情况下，须抓紧完成桥头路堤

    但有时受总工期影响，在路堤沉降没有稳定、沉降速率过大的情况下，过早铺筑路面，以求早日通车，而导致桥头跳车

     　　2.6地基浸水软化

    软土地基、湿陷性黄土地基浸水后等造成路基沉降

     　　3桥头跳车的防止措施 　　3.1台后地基处理

    对于高速公路上的软基处理，通常采用砂袋砂井法、塑料排水板堆载预压法、换土法、深层搅拌法、高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等，但以塑料排水板堆载预压法的效果最佳

    含水量大的黏性土处理

    对于含水量和空隙比较大，且含有有机物质的黏性土层可进行换土处理，换土深度视软层度而定

    对于一般性黏土，可进行开挖翻晒

    当填土高度不大于4m时，开挖深度取0.6m；填土高度再大时，开挖深度可大于1m

    当土翻晒到最佳含水量时，再回填夯实，回填土的上层须留出60cm的厚度用石灰土填实；如遇雨季不能晒干时，则全部用石灰土换填

    在路基底有了这一层石灰土后，便形成了一个渐变带，可以避免沉降的突变

     　　3.2路基填料选择

    首先应选择强度高、压实快、透水性好的材料，如卵砾土、碎石土、中粗砂以及强度较高的工业废渣等

    填料要求级配得当，沿纵向的填筑长度在基底处不小于2m，并按1∶1设置斜坡或台阶，保证在顶面的填筑长度与搭板找度相对应

     　　3.3用强夯处理桥头路堤

    对于台背不易被压路机碾压的死角，可采用强夯处理方法

    强夯机宜采用重100kN夯锤，提升高度一般为6～8m，即夯击能量为600～800kN

    对于台背及耳墙附近，则应减小夯锤提升高度至2～3m和增加锤击次数，以免伤害桥台

     　　3.4采用刚柔过渡段法

    桥台到路基结构是不同体系，因此，如何消除和减少结构突变影响，使两个对接性质不同路面体系在抗垂直形变上能平顺过渡

    对连接沥青路面，则在桥台处增设增变厚式水泥混凝土埋板，对连接水泥混凝上路面，则将连接处路面板改为变厚式

    还应注意，混凝土路面同桥梁相接处，最好是设置钢筋混凝土搭板

    搭板一端放在桥台上，并加设防滑锚固钢筋和在搭板上预留灌浆孔，如为斜交桥，尚应设置钢混凝上渐变板

     　　3.5置横向泄水管或盲沟

    台背路基填筑前，在原地基土拱上设置泄水管或盲沟

    在基底上，先对基底作必要的处理，然后填筑横坡为3%-4%的夯实粘土拱，再在土拱上挖一条成双向坡的地沟，然后在台背后全宽范围内满铺一层隔水材料（可用油毡或下垫尼龙薄膜上盖油毡）

    在地沟内四周铺设有小孔的硬塑料管（管径一般不小于10cm），塑料泄水管的出口应伸了路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面

    横向盲沟的设置与上相同，取消泄水管，以渗透系数较大的透水性材料填筑地沟

    用土工布包裹盲沟出口处，并对其做必要的处理

     　　3.6控制施工

    合理安排好施工计划，施工时符合规定，是有效减少桥头跳车关键，应遵循“早开工，工期长一点”原则进行，控制好填料质量，尽量采用轻型材料，渗水性好填料

    控制好每层填筑厚度，碾压遍数，井对每层填筑质量实施检测，特别是控制好压实度

    后台连接处填土应尽量与桥台砌筑协调进行，尽量使这些不易碾压地方密实度达到要求，台后最好按一坡度设置泄水盲沟，沟底用粘上夯实，以利排水

    这样，才能更好减少病害

     　　结束语 　　桥台跳车是目前比较难处理的工程病害，要治理桥头跳车要研究其产生的原因，提出适当的处治方法，并且要切实可行，便于施工

    个人认为建设部门、设计部门、施工部门和监理部门尽力协调，针对不同原因，提出合理的方案，才能有效地避免桥头跳车病害产生，有效地改善行车条件，促进经济发展

     　　参考文献 　　１、《公路路基施工技术规范》，人民交通出版社，GTGF10-2006 　　２、《交通土建软土地基工程手册》，人民交通出版社，2001.4 　　３、《公路设计手册•路基》（第二版），人民交通出版社，2001.3　　 它是介于土建和电气两大类学科之间的一门综合学科

    经过多年的发展，它已经建立了自己完整的理论和技术体系，发展成为一门独立的学科

    随着信息化技术的发展，国民经济对数字化城市、绿色与智能建筑的要求越来越高，当前，各行各业用信息技术来改造传统产业是大势所趋，而建筑智能化是与信息技术紧密结合的朝阳产业，社会对建筑电气与智能化专业人才的需求量会越来越大

     专业介绍 业务培养目标：电工理论、电子技术、控制理论、计算机技术、建筑供配电、建筑电气设备等基本原理与应用；具有建筑电气设备维护、检修、调试、安装专项能力

     业务培养要求：电工理论、电子技术、控制理论、计算机技术、建筑供配电、建筑电气设备等基本原理与应用；具有建筑电气设备维护、检修、调试、安装专项能力

     主干学科：建筑电气与智能化

     主要课程：电气控制与可编程、建筑制图与识图、电工基础、电子技术基础、应用电机技术、电气CAD、制冷与空调技术、楼宇给排水、楼宇综合自动化、电梯技术等

     主要实践性教学环节：课程设计、毕业设计等

     就业前景： 建筑电气与智能化本科毕业生的就业职业前景将主要是面向建筑行业工程单位，从事建筑电气的设计、安装、调试、运行、维护与管理等

    随着国民经济的发展，各行各业用信息技术来改造传统产业是大势所趋，作为近十几年发展起来的一个新领域，建筑智能化为人们提供了一个良好的办公和生活环境，并带来空前的效率和巨大的经济效益，是目前建筑行业发展最为迅猛的领域，有着不可限量的前景，社会对建筑电气与智能化专业人才的需求量将会越来越大，就业前景广阔，是被广为看好的朝阳专业

     就业方向： 专业的就业率高，学生毕业后主要面向建筑行业工程单位、政府部门、规划部门、经济管理部门、设计单位、施工企业、科研单位、学校等企事业单位或部门，从事科学研究、教学、技术开发、工程设计与施工及规划管理等工作

    毕业生能够在智能建筑类专业公司、大中型设备安装公司、智能化工程设计、文化/金融/宾馆饭店/大型商厦以及政府机关等相关企事业单位从事电气与智能化工程项目的设计、施工组织与管理、设备安装与调试、运行维护等工作

    建筑电气与智能化专业就业岗位为：电气工程师、电气施工员、弱电工程师、水电工程师、机电工程师、机电设计师、弱电项目经理、安装工程师、项目经理、中级工程师、建筑智能化项目经理、弱电设计工程师等等

    

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