大英县通源实业2023债权拍卖02

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【大英县通源实业2023债权拍卖02】
【募集规模】不超过2500万元
【产品期限】1年和2年，固定日期付息（2月25日、5月25日、8月25日、11月25日）
【预期年化收益率】
（1年期）10万-50万-100万-200万 8.8%-9.0%-9.3%-9.6%
（2年期）10万-50万-100万-200万 9.0%-9.3%-9.6%-9.9%
【资金用途】主要用于补充公司流动资金。
【融资主体】大英xx有限责任公司

大英县通源实业2023债权拍卖02

新闻资讯：

随着我国经济的飞速发展，科技水平的快速提升，国内交通系统建设越发频繁

    在道路桥梁建设规模不断扩大、结构越发复杂的同时，工程安全问题已逐渐成为了人们普遍关注的话题

    本文就道路桥梁设计隐患问题进行简要分析、研究

     关键词： 道路桥梁；工程设计；隐患；安全性 　　0 引言 　　道路桥梁在建设与使用的过程中，除了受环境、有害化学物质的破坏以外，还要承受过往车辆、风、疲劳驾驶、超载等因素的影响，同时桥梁本身采用的材料也在不断发生退化现象，其内部结构也产生不同程度的损坏和劣化

    因此桥梁的设计是决定桥梁的安全性和耐久性的重要因素

     　　1 道路桥梁工程项目设计现状 　　近些年，随着经济的快速发展，我国加大了道路桥梁工程建设的密度与广度，虽然部分道路桥梁项目的设计满足了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在实际投入使用后的几年内，均不同程度的出现了荷载裂缝、路基沉降、跳车等质量安全问题

    因此，在道路桥梁工程项目的设计阶段，就应综合考虑、分析道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，结合国外先进案例，通过各种技术手段优化设计方案，提高项目质量的耐久性、安全性

    对于道路桥梁工程的设计，虽然国家颁布了相关标准与规范，但随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现，而道路桥梁的功能需求又趋向多样化发展，有关设计规范与标准的更新很难适应现代化建设的需要

    因此，现代道路桥梁的设计，在充分满足相关规范与标准的基础上，还需依靠设计人员的专业素质、业务水平来保障工程项目的质量安全

     　　2 道路桥梁设计隐患问题分析 　　2.1 道路桥梁工程设计阶段存在的问题 长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑

    许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均，以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题，严重威胁到道路桥梁主体结构的耐久性、安全性

     　　2.2 设计方案滞后于道路桥梁的发展 在实际的道路桥梁工程项目的设计中，部分城市仍在沿用以往老旧、传统的项目设计方案，其不仅无法满足现代道路桥梁工程建设的需求，同时也将埋下一定的安全隐患

    作为道路桥梁工程项目的施工的主要依据，设计方案水平的高低，将直接关系到工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量等

    目前，我国一些道路桥梁工程的建设，并未有效运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，其主要是由于设计周期过紧而造成的，道路桥梁工程项目的建设方，为追求经济效益、缩减成本，而只给了设计部门极少的工作时间

    由于道路桥梁工程一项复杂系统的工程，设计周期不足、任务量过大，以至于项目的设计部门难以综合考虑所有外在安全影响因素，更无法进行设计方案的优化，甚至有个别的项目设计方案会出现抄袭、模仿的现象

     　　3 保证道路桥梁质量安全的相关措施 　　3.1 合理选择设计方案 对于道路桥梁工程项目的主体结构，应合理选择设计方案，以此保证工程项目的耐久性、安全性

    由于道路桥梁工程建设的铺设范围较广，环境条件差异较大，从而在设计时，首先需要分析、考虑桥梁主体的结构形式，根据控制因素的不同，而选择能够充分满足项目需求，经济、合理的结构设计方案

    目前，我国桥梁结构的设计形式，其主要分为标准跨径、大跨度两种

    在实际的道路桥梁工程设计中，相较于大跨度桥梁设计方案，标准跨径桥梁的造价合理、施工难度小、能够预制装配，从而广为应用

     　　3.2 项目设计阶段的质量控制 道路桥梁工程设计水平的高低，将直接影响到道路桥梁的使用功能与使用安全，建设单位应给予设计部门充足的设计周期

    在设计的过程中，设计人员在保证项目设计强度充分满足相关标准与规范的同时，应进一步创新、研究，以此保证设计方案的先进性

    值得注意的是，设计人员在进行创新设计时，应本着成熟技术的原则进行分析、研究、设计，处理、协调好创新技术与传统技术间的关系，严禁采用未经检验的技术与设计，以此避免安全隐患的产生

    此外，道路桥梁工程项目的设计人员，还应熟悉、掌握项目的施工技术与工艺，在设计中降低施工风险、提高质量检查的便捷性，从而设计出易于采取质量控制与施工的结构设计方案

    对于工程项目中的重要部位，设计人员应进行全面、仔细的计算，保证数据、指标的准确性，以此避免发生事故

     　　3.3 道路桥梁工程的耐久性设计 道路桥梁工程项目，在施工的过程中与投入试用期间，均会受到环境因素、人为因素等影响

    在地质灾害、风的侵蚀、雨水的腐蚀、交通流量的作用下，将造成桥梁部分结构材料出现老化、裂缝、断面等质量问题，以至于引发安全事故

    究其原因，主要是由于道路桥梁工程在设计时缺乏综合考虑，并没有进行合理的耐久性设计而造成的

    为此，在进行道路桥梁工程项目的设计时，设计人员应根据项目的自身特点与要求，针对施工场地条件、项目周边环境、最大交通流量等因素进行分析、预测，从而在保证设计强度符合标准的前提下，提高道路桥梁的安全性、耐久性

     　　4 结语 　　综上所述，为保证道路桥梁工程的设计质量，在通过分析、计算、预测等各种方法与手段进行设计方案优化的同时，设计人员还需进一步提高其综合素质与业务能力，从根本上提高设计水平，促进我国道路桥梁建设的发展

     　　参考文献： 　　【1】钟丽清，杨占雄.桥梁设计中存在的安全耐久性问题及对策研究【J】.湖南交通科技，2010，（01）. 　　【2】陈波，陈婷.我国桥梁设计中存在的安全性、耐久性问题研究【J】.科技致富向导，2011，（26）. 　　【3】严慧忠，娄政.关于公路桥梁设计施工中的安全性思考【J】.科技信息，2009，（09）. 当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性

     强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工

    试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定

     第二节 设计 1、强夯法的有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定

    在缺少试验资料或经验时可按下表预估

     单击夯击能（KN.m） 碎石土、砂土等 粉土、黏性土、湿陷性黄土等 -----------------------------------------------------------------  1000 5.0～6.0 4.0～5.0  2000 6.0～7.0 5.0～6.0  3000 7.0～8.0 6.0～7.0  4000 8.0～9.0 7.0～8.0  5000 9.0～9.5 8.0～8.5  6000 9.5～10.0 >8.5～9.0 —— 注：强夯法的有效加固深度应从起夯面算起

     2、 强夯的单位夯击能量，应根据地基土类别、结构类型荷载大小和要求处理的深度等综合考虑，并通过现场试夯确定

    在一般情况下，对于粗颗粒土可取1000～3000KN.m/m2；细颗粒土可取1500～4000KN.m/m2. 3、 夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件： A.最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击夯击能量较大时不 大于100mm. B. 夯坑周围地面不应发生过大的隆起

     C. 不因夯坑过深而发生起锤困难

     4、 夯击遍数应根据地基土的性质确定，一般情况下，可采用2～3遍，最后再以低能量夯击一遍

    对于渗透性弱的细粒土，必要时夯击遍数可适当增加

     5、 两遍夯击之间应有一定的时间间隔

    间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间

    当缺少实测资料时，可根据低级土的渗透性确定，对于渗透性较差的黏性土地基的间隔时间，应不少于3～4周；对于渗透性好的地基土可连续夯击

     6、 夯击点位置可根据建筑结构类型，采用等边三角形、等腰三角形或正方形布置

    第一遍夯击点间距可取5～9m，以后各遍夯击点间距可与第一遍相同，也可适当减小

    对于处理深度较大或单击夯击能较大的工程，第一遍夯击点间距宜适当增大

     7、 强夯处理范围应大于建筑物基础范围

    每边超出基础外缘的宽度宜为设计处理深度的1/2至2/3.并不宜小于3m. 8、 根据初步确定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯

    应根据不同土质条件待试夯结束一置数周后，对试夯场地进行测试，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数

     第三节 施工 1、 一般情况下夯锤重可取10～20t.其底面形式宜采用圆形

    锤底面积宜按土的性质确定，锤底静压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土锤底静压力宜取小值

    锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250～300mm. 2、 强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备

    采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆

     3、 当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料

    夯坑内或场地积水应及时排除

     4、 强夯施工前，应查明场地内范围的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏

     5、 当强夯施工所产生的振动，对邻近建筑物或设备产生产生有害的影响时，应采取防振或隔振措施

     6、强夯施工可按下列步骤进行： 1） 清理并平整施工场地； 2） 标出第一遍夯点位置，并测量场地高程； 3） 起重机就位，使夯锤对准夯点位置； 4） 测量夯前锤顶高程； 5） 将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； 6） 按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击； 重复步骤3）至6），完成第一遍全部夯点的夯击； 7） 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程； 8） 在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程

     7、强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作： 1）开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求； 2）在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正； 3）按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量

     8、施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录

     第四节质量检验 1、检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应补夯和采取其它有效措施

     2、强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验

    对于碎石土和砂土地基，其间隔可取1～2周；低饱和度的粉土和黏性土地基可取2～4周

     3、质量检验的方法，宜根据土性选用原位测试和室内土工试验

    对于一般工程应采取两种或两种以上的方法进行检验；对于重要工程项目应增加检验项目，也可做现场大压板载荷试验

     4、质量检验的数量，应根据场地复杂程度和建筑的重要性确定

    对于简单场地上的一般建筑物，每个建筑物地基的检验点不应少于3处；对于复杂场地或重要建筑物地基应增加检验点数

    检验深度应不小于设计处理的深度