滨海鼎津津信二号私募证券投资基金

国企基金管理人+债券发行人主体评级AA及以上
该基金已在中国证券投资基金业协会备案！基金开放日为每个自然月10 日
【基金名称】滨海鼎津津信二号私募证券投资基金
规模：5000万
💎起投金额：100万元，1万元递增
💎业绩报酬计提方式：业绩报酬为年化8%以上计提50%。（以基金合同为准）
💎基金封闭期：8个月
💎风险等级：R2
💎标的债券：本基金投资于天津XX城市发展集团有限公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券(第二期)【债券简称：22xx02、证券代码：xx.SH】、天津XX投资有限责任公司2023年面向专业投资者非公开发行公司债券(第一期)【债券简称：23xx01、证券代码：xx.SZ】、天津XX建设投资有限公司2020年非公开发行公司债券（第四期）【债券简称：20xx04、证券代码：xx.SH】、郓城县XX城市建设投资有限公司22年非公开发行公司债券（第二期）【债券简称22xx02、证券代码：xx.SH】

无关内容：

是我国现存面积最大、保护最好的热带原始森林区之一，面积约1739平方公里

    尖峰岭主峰高达1412米，林区最低处海拔仅200米，千余米高差的复杂地形，孕育出特有的动植物奇观，再加上这里丰富的天然景观和人文古迹，是科学考察、山地探险、观光旅游的胜地

    为合理适度，在保护前提下开发利用这个资源，尖峰岭国家森林公园委托我们为其园内的鸣凤谷游步道进行了规划，设计和建设

          经过几个月的现场勘察工作，我们总结认为：热带雨林游步道的开发建设，必须是在“生态、安全、自然”三原则的前提下，做到“点”、“线”、“面”三者的有机结合

          所谓“生态、安全、自然”三原则，“生态”即指建设过程不宜破坏当地特有的资源，尖峰岭热带雨林区作为未被人类破坏的原生态热带雨林，其面积已然较小，生态链非常脆弱，一旦破坏，很难恢复

    尖峰岭山高坡陡，游步道所经的部分区段山体坡度大于60度，“安全”原则就非常必要，它主要体现为保证游览安全，减低游览难度，是以人为本

    “自然”原则主要是考虑到步道主要展示热带雨林的原始自然风貌，人工景致不宜过多而喧宾夺主，同时材料选择也尽量选用自然山石等，降低运输材料的难度

          “点”即热带雨林的各种生态奇观，是游步道的精华，是游客游览的目的所在

    对点的处理主要体现在“点”的选择上

          选“点”首先是要注重“点”在景观类型上要游代表性和典型性

    如我们选定的“沙椤沟”是植物活化石沙椤生长相当集中的一条雨林沟谷；“通天树”为一树体中空的大榕树，人可沿中空的树体，自树内爬上二十余米高的树顶，该树已列入《中华名木奇观》

    其他如“大板根”“空中花园”“根帘”“绞杀”等，也都是热带雨林的显著特征点，是在其他任何气候条件，地理条件下不可见的、富有雨林地域特色的精华

    其次，“点”的选择在地理位置上要相对集中，以利于线路的规划确定

    对于位置过于偏僻的景点，即使景观效果很好，也要作到合理取舍

    沙椤沟      “线“是点的集合，是整个步道的脉络和筋骨

    线路的选择设计不能破坏雨林的原生景观，要做到源于自然，溶于自然

    在统一风格前提下又具有丰富协调的变化，使游客游览起来富有节奏和韵律，步移景异，兴致盎然

    为此，我们的设计选择在形式上做道了平面的蜿蜒曲折，立面上舒缓起伏

    同时，线路选择尽量附和山谷的等高线，以降低游览难度和游览的危险性，保证安全

    在具体路段设计中，我们统一考虑了材料质感、颜色、形状、体量以及各因素搭配后，在光照变化时引起的光影变幻对景观的影响

    结构上主要考虑到热带雨林的湿热环境不利于材料的耐久性，尽量选用一些永久性建材（如各类石材）及易于维护更新的富有林区特色的材料（木桩、木栈等）

          最后，我们再分析“面“的问题

    ”“面”即“线”路上的各类广场、平台，”是“点”在平面上的展开和内涵上的延伸，是为了最大限度展示“点”的特征而设置的供游客观赏、研究、休憩、拍摄的各色平台

          雨林中的平台，宜以形就势、因势成形，随高差变化，分层自然设置，不宜拘泥定势

    如“鸣凤谷”摩崖石刻前的平台，我们依照地势，在现场分三层设计施工，不仅丰富了平台的景观层次，同时也大大减少了施工难度

    另外入口位置处的停车场，也是依此设计施工，较为成功的一个例子

          以上是我们在尖峰岭工作中的一点总结

    总的说来，以展示自然、原始景观为主的游步道

    最多的是现场设计，更重视现场设计对景观的适应性和对景观价值的提升，一切设计必须反复揣测，不断改进

     十三五《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.6万公里以上

    连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实

    那么我们的铁道匆匆专业就业前景又会是如何的呢?下面小编就为大家带来了2017年铁道专业的就业前景，希望能对大家有多帮助

     专业介绍 业务培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才

     业务培养要求：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才

     主干学科：铁道工程技术

     主要课程：工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理

     主要实践性教学环节：工程测量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节

     就业前景 　　根据国家中长期铁路网规划纲要，今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，预计需要各类铁路专业人才20万人

    而今以铁路客运发展为代表的“动车组和谐号CRH”脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征

    人才的培养迫在眉睫，根据市场需要，学校将培养一批学历+技能的复合型人才

     此学科培养道路相关专门人才，国家比较重视，待遇好 　　道路与铁道工程专业是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作

    长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献

    因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的人能适应市场要求，学生能充分就业，且就业质量高，发展前景好、经济收入高

     　　我国道路事业发展迅速，高级应用型人才短缺，此专业的毕业生就业前景广阔 　　目前我国道路事业发展迅速，小汽车处于快速增长期，交通问题凸现，这些给交通工程事业带来前所未有的机遇和挑战，毕业生就业前景广阔

    根据铁路建设中长期规划，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”高速铁路网络和从南到北的沿海铁路线，全国铁路网也将进一步完善

    而公路建设更是飞速发展

    此外，长江三角洲、珠江三角洲和京津等经济发达地区将大力发展城际铁路和地下铁路

    在我国已掀起交通工程建设的高潮

    预计在未来很长一段时期内，我国对铁道工程技术、城市轨道交通技术和道路桥梁工程技术的高级应用型人才的需求将飞速增长，毕业生的就业前景良好

    

滨海鼎津津信二号私募证券投资基金