单一财产权信托收益权转让及回购

🔥临沂TC首款政信🔥当地最大ZF平台融资🔥AAA债项评级ZF平台担保🔥30万起投🔥次日起息❗严禁挂网/朋友圈
💎【单一财产权信托收益权转让及回购】
💎【基本要素】规模：本次发行不超过2亿元；期限：12&24个月；起投门槛：30万；付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；票面收益：12个月--8.0%；24个月--8.2%。
💎【资金用途】用于临沂市TC县基础设施建设及补充流动资金。
💎【融资方】TC县城市建设投资集团有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地最大ZF平台。截止21年底总资产189.90亿元，负债率47%，净利润1.16亿元。主体信用评级AA。
💎【担保方】TC县城市国有资产运营有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地第二大ZF平台，截止21年底总资产175.77亿元，负债率45%，净利润1.21亿元。主体信用评级AA-，债项评级AAA。存续一只债券4亿元，到期日晚于本产品。
💎【地方简介】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；临沂市为商贸名城、物流之都，全国第二大综合性商品集散地。22年GDP为5778.50亿元，在山东16个地级市中排名第5，全国百强排名与江苏泰州、浙江台州相当，高于浙江金华、江苏镇江，一般公共预算收入420.19亿元；TC县在临沂12个区县中排名第5，22年GDP为385.11亿元，一般公共预算收入17.01亿元。

单一财产权信托收益权转让及回购

政信知识：

内因在于地基及路基本身；外因是车载、地下水及自重等作用

     　　1.地基对路基横向不均匀沉降的影响 　　(1)路堤地基处理不当 　　①伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降

     　　②地面横坡大于1：5的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基结合不良，在荷载作用下填料极易失稳而沿坡面发生滑移，从而产生横向不均匀沉降

     　　(2)特殊地基地段 　　①软土地基对路基横向不均匀沉降的影响 　　当路基修筑在软土地段时，软土层本身力学性能差，在附加应力作用下，会发生固结沉降、次固结沉降和侧向塑性挤出，导致明显的沉降变形

    有些河谷、水塘地段虽作了清淤处理，但是处理不彻底或回填材料控制得不好，从而形为的相对软土层

    在高填方填筑后，地基出现不均匀沉降，造成路基的不均匀沉降，甚至路面开裂

    在一些地表水和地下水自然排泄困难的地方，地基土中的软土层在固结过程中的较大沉降变形，也是产生过大沉降和沉降差的重要原因

    有些路段所处地基不属于软土地基，但处于低洼、河谷处，长期受水冲蚀，天然含水量较高，在设计时未发现或未作特殊处理，在施工时也未做等载或超载预压，也会产生不均匀沉降

    软土地基是公路路基产生不均匀沉降的重要原因之一，其中，比较有代表性的工程实例如沈大高速公路改扩建工程，由于沈大高速公路部分路段位于软土地基上，路堤设计与施工必须控制新路堤的横向稳定性及由于新老路堤横向不均匀沉降而形成的横向错台，以避免影响到行车安全

    因此，软土地基处理是本项工程的一个重点和难点

     　　②岩溶地基对路基横向不均匀沉降的影响 　　在碳酸盐岩地区，路基下有时分布有岩溶洼地或漏斗，其中的沉积物松软，在行车动载的作用下，沉积物压实、侧向流动和下陷，造成路基沉陷

    比较有代表性的工程实例是在昆明至瑞丽公路，有一处属这种类型

    该公路通过处为灰岩地区的凹状地形区，自1991年开始，路面每年下沉约1.5m，1993年7～9个月，每月垫高路面0.5m，侧向变形作用不明显

    其原因主要是路基以下为岩溶洼地，洼地内风化残积物疏松软弱，该处在地貌上易于地下水的汇集

    在交通荷载作用下，残积物压密和侧向流动，使路基近于垂直下沉

    一般说来，土层的天然含水量越高、天然孔隙比越大，则压缩系数越大、承载力越低，则路基的沉降量和沉降差越大；抗剪强度和承载力越低，则侧向塑性挤出甚至局部坍滑的可能性越大

    故地基中存在岩溶，容易导致路基的横向不均匀沉降

     　　2.路基本身引起的路基横向不均匀沉降 　　(1)路堤填料不均匀 　　在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制

    若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，或在填石路堤中石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限(例如雨季)可能产生局部明显横向下沉

    另外，填料常常是路堑的挖方、隧道掘进产生的废方

    这些填料性质差异大、级配也相差很远

    在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形

     　　(2)路基填土压实不足 　　由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝

    路基土体压实度不足的主要原因有以下几点

     　　①路基施工受实际条件的限制时，如天气太干燥，局部路堤填料含水量低，土块粉碎不足，致使路基压实度不均匀；暗埋式构造物因其长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；某些加减速道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也产生压实度不足的情况

     　　②在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题

    对于较高的填方路基，通常都要作相应的处治

    填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形

    这些附加应力主要来自以下几个方面：车载，尤其超载情况；含水量变化造成土体重度的改变；地下水位升降而导致浮力作用改变；土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变

    这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形

    土体压实度不足还会导致填土路基的侧向完全受限，仅有竖向变形

    实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降

     　　③由于填方土体的最佳含水量控制不力，压实效果达不到要求

         ④考虑到施工安全和进度，使得压实或压实作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到要求

         ⑤其他原因：如路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具选择不当等，都易造成路基压实不足，使路基土的密实度达不到要求，这样土体仍会发生积水，造成水分积聚和侵蚀路基.使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降

         (3)半填半挖部位产生的不均匀沉降     由于填方的沉降系数与挖方的沉降系数不同，在行车荷载的作用下，随着时间的推移，填方与挖方的沉降差值越来越大，易在交界处出现土基不均匀沉降，路基产生纵向裂纹

         3.水文气候引起的路基横向不均匀沉降     (1)气候对路基横向不均匀沉降的影响     气候也是引起路基的横向不均匀沉降的一个重要因素

    降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高路堤产生横向不均匀下沉

         (2)地下水对路基横向不均匀沉降的影响     在地下水的交替作用下，路基土体内水含量反复变化

    土体重度在一定范围内波动，更为重要的是，由毛细管张力引起负孔隙水压力可以达到相当的数值，再加上水的软化、润滑效应，有可能使路基产生横向沉降变形

    路基或地基中地下水的动态性对路基不均匀沉降有很大影响

    路堤及其地基中的地下水主要补给来源有三种类型，即地下水侧向补给、降雨补给和地表水侧向补给，其动态变化及侵蚀作用影响到土体中的有效应力分布、土体的结构特征和土体强度，从而导致路基的横向不均匀沉降

         4.施工方面的原因     填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，填料水稳性差，不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降

    路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求

    施工过程中，未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊；晴天施工时，未排除积水、控制含水量就继续填筑，以致造成隐患

       公路工程在施工建设过程中具有施工时间长、施工难度大的特点，在施工过程中加强安全管理工作，能够有效优化施工流程，减少施工成本消耗，缩短施工周期，提升施工企业的经济效益和社会效益

    本文主要分析了在公路施工过程中对于施工安全的主要影响因素以及相关施工管理特点，并针对性研究了优化措施，通过加强施工安全管理，促进我国公路工程的顺利施工

     关键词：公路工程；施工安全；安全管理 0引言 目前在我国公路工程施工过程中，由于一些客观影响因素的存在，容易出现各种安全施工问题，如果不加以重视，很有可能会导致后期公路工程施工出现重大安全事故，影响人们的生命财产安全

    因此在公路工程施工过程中要加强安全施工管理工作，实现公路工程标准化和科学化的管理模式，给人民群众的生活和出行提供更加安定和谐的发展氛围，才能够有效维护我国社会的稳定发展

     1公路施工安全主要影响因素 在我国公路工程施工过程中，还存在一些客观不稳定因素，影响了工程施工安全性，首先相关施工企业部门，在进行公路施工的隧道施工过程中，并没有提前针对施工现场的地质情况进行勘探和了解，导致在施工过程中盲目的进行施工挖掘，并且在工程施工中应用的施工设备相对比较简陋，导致在施工过程中存在安全隐患，引起安全事故的发生

    还有一部分施工企业单位针对施工现场施工的施工设备和施工材料并没有进行严格的审核，任由工作人员随意的带入和带出施工场地，例如说一些起重设备以及移动模架等大机械设备，如果并没有经过严格的质量审核就进入到施工现场，同样会导致施工现场发生重大安全事故，严重时甚至会对工程施工造成影响，在施工现场还需要加强对于易燃易爆物品的管理，避免在施工现场出现易燃易爆物品【1】，影响施工现场施工安全

    还有一部分施工企业存在比较严重的分包转包现象，导致施工团队技术水平参差不齐，安全生产技术人员欠缺，管理人员在工作中安全管理意识比较单薄，对于施工方案的组织和安排不够周密详细，这些问题的存在都会对于工作人员的人身安全以及工程的施工质量带来很大的影响

     2公路施工管理特征 在公路工程施工过程中加强安全管理工作，能够对工程的施工管理水平和施工质量水平起到很大的促进作用

    首先公路工程施工中的安全管理工作具有流动性大的特点，由于公路施工并不是长久固定的作业场所，再加上雇佣的工作人员大多都是短期进行工作，因此施工管理工作存在流动性【2】

    而公路工程施工也拥有专业技术特点，在施工过程中公路工程需要使用多样化的施工专业，其中有施工人员的配置、施工工序的安排、施工机械的使用还有施工材料的整理等，这些客观因素的存在对于施工工程的进行效率会产生很大影响

    要求在公路工程施工过程中，工作人员、施工人员以及施工企业单位都要保持高度一致，在施工中协调集中的开展施工管理工作

    在施工过程中建立完善的生产管理体系和安全规章制度，在施工中要求严格按照规章制度办事，从而确保公路工程安全管理工作能够稳定的进行

     3公路工程安全管理开展现状 3.1安全意识淡薄 想要保障我国公路工程项目的施工质量，就需要加强安全生产工作的重视力度，目前我国一部分施工企业存在安全意识单薄问题，主要是在企业当中领导人对于安全管理工作重视力度不足，具备的安全规章制度不够完善，上级领导下达的安全管理文件也没有得到有效的落实，因此在施工过程中进行安全管理制度缺少了监督管理力度【3】

    在施工过程中一部分领导人过于重视建设结果，忽视了工程施工过程的管理控制，长此以往会给工程建设留下安全隐患，提升安全事故发生几率

     3.2项目承包的行为不够规范合理 建筑行业的市场竞争越来越激烈，因此一部分投标的企业为了能够提升自身经济效益，会在工程施工之前把工程分包出去，因此也就逐渐出现了串标和围标的现象

    在公路工程施工过程中，存在各种各样的客观因素影响工程的施工质量，其中比较重要的人为因素，在工程项目市场中就会存在各种各样的人为因素，因此在工程分包过程中并不全都是高资质和高经验的施工企业单位，施工专业能力参差不齐，也就给工程的施工带来了很大的安全隐患

     3.3安全管理机制不够健全 目前我国大部分施工企业单位都逐渐认识到了在工程进行中安全管理工作的重要性，因此都建立起了安全管理机制，但是由于制度的建立并没有充分的结合企业自身发展情况以及工程开展特点进行制定，还有一部分企业甚至是照搬照抄别人的成果，因此导致安全管理工作制度都停留在工作表面上，并没有深入的进行制度的贯彻落实【4】

    由于公路工程施工都是在户外施工，因此安全监督管理部门在工作中都是例行进行检查，没有不定期的抽查工程进行质量，导致工程施工安全管理的监督机制形同虚设

     3.4缺少安全管理资源 在公路工程施工过程中会使用到多样化的硬件设施，其中主要是包含了机械设备和施工建设材料等，想要从根本上保障工程施工质量，还需要加强对工程硬件设施的管理，通过利用机械设备提升工程施工建设效率，提升建筑原材料质量来为工程顺利完成打下良好基础

    但是目前我国存在这样一部分施工企业单位，在工程进行中过于重视自身经济效益，相对减少了施工成本和机械设备的投入，导致施工现场具备的机械设备并无法满足工程的施工需求

    还有在工程中并没有对原材料加强严格检测，导致原材料质量不合格，后期工程出现质量问题

    而在公路工程建设过程中的软件设施也就是专业化人才，施工企业单位具备的安全管理工作团队素质水平，也决定了安全管理工作的开展质量

    在工程进行中由于安全管理工作人员的工作职责比较大，因此有一部分工作人员可能并不想要从事安全管理工作，导致出现安全管理岗位空白

    还有一部分工作人员兼职进行工程其他工作，有需要时临时抓过来进行安全管理工作，导致安全管理工作针对性不强，专业化知识水平不满足工程安全管理需求，安全管理工作达不到工作的预期要求

     3.5操作环境不够安全 公路工程施工都是露天进行，很容易受到气候以及环境质量的影响，在施工过程中如果施工工作人员缺少了基本的安全生产和安全防卫意识，并没有重视施工操作的规范性，在危险性较高的施工过程中没有佩戴安全帽或者是设置安全警示牌【5】，例如说深井施工或者是隧道施工等，这些都会对施工工作人员的人身安全造成影响

     4公路工程施工安全管理工作优化措施 4.1加强施工企业安全管理意识 纵观这些年在公路工程施工过程中发生的各种安全问题，其中大部分都是由于在施工中针对从业人员缺少了安全意识和业务素质的培训，因此在公路施工建设过程中，首先要做的第一项安全管理工作就是要加强教育培训工作的开展，提升施工人员的素质培训，通过培训来让施工人员能够熟练地掌握施工知识技能，通过了解理论知识来落实到实践操作，从而把技术知识的深层内涵深入的了解和领悟

    只有具备了专业化的安全施工意识，才能够在实际的技术操作中加强安全施工，从而促进施工安全管理工作的提升

    施工企业单位需要定期的针对安全管理工作人员开展安全技术的理论知识相关讲座，在讲座过程中能够让安全管理人员了解安全管理工作的重要性，提升员工对于每一个施工工序安全管理的重视力度，从而杜绝安全隐患的产生

     4.2完善施工安全管理工作措施 施工安全管理工作的开展需要建立完善的施工安全管理制度，通过制度的贯彻落实来规范施工工序和施工工艺，从而达到安全管理工作的开展效果

    施工管理工作人员在施工过程中需要根据施工特点以及安全管理工作开展规律，在施工过程中认清楚生产工作的重要性，并针对生产工作中存在的薄弱环节加强整改，在工作中只有时刻的保持清醒的头脑，才能够避免出现思想麻痹情况，严格的开展每一项安全管理工作【6】

    在施工过程中还需要严格的审核施工企业单位的安全管理水平，查看施工企业是否齐全的具备安全生产许可证明，并查看生产方案是否能够满足工程安全生产要求

    在施工过程中相关安全管理工作部门还需要定期开展安全施工开展会议，及时的总结已经完成的工作，并对接下来将要开展的工作进行分析

     4.3在工程中开展严格政治制度 在公路工程安全施工管理工作中，需要做到工作上不放松不懈怠，开展积极有效的安全隐患排查行动，及时的杜绝安全事故发生的可能性

    在工程施工设计阶段就要形成针对性的应急预警方案，并通过培训教育来提升工作人员自身安全事故发生之后的处理能力【7】

    在工作中需要进行定期和不定期的检查，针对重点区域和重点施工工序需要采取全天候重点监控的措施

    在监督检查工作开展过程中还需要做好检查记录，为安全事故的处理提供科学依据

     4.4建立施工设施的应用规范 在公路工程施工过程中，需要使用各种各样的施工设备，在进入到施工现场之前，所有的施工设备都需要经过质量检验部门的严格审查，在确定了施工设备的施工质量和产品合格情况能够满足工程要求，才能够进入到施工现场投入到施工过程中进行应用【8】

    在施工中还需要根据我国相关标准规定，针对一部分起重机械等大型机械设备做好安全监督和管理工作

    同时还需要针对这一部分大型机械设备进行详细的检测等级，详细的记录好设备的租赁、保养以及维护工作开展情况，方便后期技术人员能够定期排查设备的运行质量

    在机械设备的安全管理工作中，一旦出现任何问题都需要进行及时的整改，通过加强管理来提升设备的工作性能，从而能够真正的做到提升施工设备安全管理工作质量

     5结语 综上所述，在公路工程施工管理工作中，做好安全管理工作非常重要，只有在工程中通过完善安全管理制度，确保安全制度能够贯彻落实，提升安全管理工作人员的团队工作能力水平，针对施工人员能够强化安全管理意识，才能够为施工企业实现安全和效率双赢的发展目标