山东邹城圣城文旅债权资产政府债定融

🐬🐬“孟子之乡”市财政局全资控股平台+当地最大城投（AA+）担保+当地第二大平台（AA+）担保+2023年赛迪百强县第47强！
〖山东邹城圣城文旅债权资产政府债定融〗
规模：1亿
期限：1-3年
计息方式：打款次日起息
付息方式：5.20，11.20
〖预期收益〗
1年：10-50-100-300万，9.0-9.2-9.4-9.6%
2年：10-50-100-300万，9.2-9.4-9.6-9.8%
3年：10-50-100-300万， 
9.4-9.6-9.8-10%
🎈【项目亮点】
1⃣发行方：邹城xx团有限公司，实际控制人为邹城市财政局，注册资本6.02亿元，总资产59.05亿。该地区债务压力小，财政收入高，履约能力以及积极性极高。
2⃣担保方1：邹城市城xx有限公司，实际控制人为邹城市财政局，注册资本10.2亿元，总资产561.21亿。邹城市最重大的城投平台，主体评级AA+，拥有全市唯一的供水、燃气、公共交通公司，年营业收入超60亿元，信誉极高，在当地具有极大的影响力，还款能力极强。
3⃣ 担保方2：邹城市xx发展集团有限公司， 实际控制人为邹城市财政局，注册资本7亿元，总资产 184.28 亿，主体评级AA+，债项评级AA+，多家信托公司融资主体。
4⃣邹城，思想家孟子的故乡，历史名城，2023年赛迪百强县第47位，2022年全市GDP高达1009.06亿元，一般公共预算收入完成85.7亿元。

政信知识：

是一项非常值得在公路工程中推广的路面形式

    本文将对碾压混凝土路面的施工技术及施工质量控制措施进行探讨

     关健词：公路工程；碾压混凝土；施工技术；质量控制 　　在公路工程中，随着科技的不断进步，各种施工技术和施工材料也在不断的改进

    公路的施工质量和工程效益，也得到了良好的保障

    而在路面工程中，碾压混凝土路面因为其施工速度快、早期强度高以及节水等特点，在经济效益和质量保障方面具有一定的应用优势

    本文将对碾压混凝土路面施工技术进行全面的介绍

     　　一、碾压混凝土路面的特点 　　碾压混凝土路面施工技术的用水量较低，水泥用量也较少

    碾压混凝土技术主要通过振动碾压施工，使混凝土达到高密度和高强度，其中所使用的混凝土是一种无塌落度超干硬性的水泥混凝土

    这种施工工艺使碾压混凝土路面具有了节省水泥用量、收缩小、施工速度较快、强度较高等特点

    从应用的材料上来看，碾压混凝土路面与普通的水泥混凝土路面使用材料基本一致，都需要使用到水泥、砂、碎石、水及外掺剂

    除了用水量较少之外，在水泥的用量方面碾压混凝土比普通的水泥混凝土能够节约大约10%-20%的水泥

    同时，碾压混凝土路面对碎石粒径的要求较高，为了保证路面的平整度和均匀性，其碎石的最大粒径标准通常为20mm

    在配合比设计方面，碾压混凝土路面是按照正交设计试验法和简捷设计试验法进行设计的

    碾压混凝土路面的经济价值在于，它能够效提高路面的施工效率，提高施工进度，进而提高铺筑工程的整体效率；水泥和水的用量较低，能够节约一定的材料成本；另外，碾压混凝土路面的接缝减少，也可以降低一定的施工成本

     　　二、碾压混凝土路面的施工技术 　　(一)材料的选择 　　碾压混凝土路面使用的水泥，应该选择抗折强度高、初凝时间长、水热化及耐磨条件符合要求的硅酸盐水泥

    同时要进行取样试验，以保证水泥的质量；对于集料的选择，细集料可选择质地坚硬、表面洁净、耐磨的中砂料

    粗集料，可选用质地坚硬、洁净的碎石或者卵石，要尽量采用压碎值小，针片状颗粒含量小，且磨光值较大的粗集料，集料在使用之前也需要进行试验检测；碾压混凝土路面所用的水，在使用之前需要进行试验检测，要求水质必须符合路面施工要求；对于其它材料，比如粉煤灰和外掺剂的选择也都必须符合设计要求

     　　(二)混凝土的拌和 　　混凝土可采用间歇式或者连续式强制搅拌机进行拌和，拌和时进料的数量、顺序和计量精度应该严格按照要求进行

    为保证拌和料配合比的稳定性，各集料应该分设料仓，进行单独计量，以保证拌和质量

    另外，混凝土的拌和稠度也非常重要，它是影响路面平整度的重要因素

    如果混凝土稠度较低，路面虽然容易压实，但是平整度就很难得到保证，如果混凝土的拌和稠度过大，就很难保证路面的压实度

    所以碾压混凝土路面对混凝土拌和的质量要求较高

     　　(三)混凝土的摊铺 　　混凝土在摊铺之前，需要在道路的两侧设置好基准线，以便对高程进行控制

    碾压混凝土路面应该采用强夯高密度摊铺机进行摊铺，摊铺前对摊铺机进行调试，调整好熨平板及夯锤的位置及参数，以满足压实需要

    先选择合适的试验段进行摊铺，摊铺过程中，运料车要采用缓慢倒车的方式靠近摊铺机

    卸料要缓慢进行并尽量保持摊铺机的摊铺工作匀速不间断

    摊铺机的摊铺速度和力度应该在试验段进行确定，摊铺过程中尽量保证机械的持续运行，以保证摊铺的质量，避免出现推挤、雍包等现象

    另外，对于平整度要求不高的碾压混凝土基层，也可以采用人工配合机械的方式摊铺

     　　(四)混凝土的碾压 　　混凝土的碾压环节，是碾压混凝土路面的重要施工环节，碾压施工质量的好坏，对混凝土路面的平整度影响极大

    所以碾压施工前一定要选择合适的压路机型号，且碾压过程中一定要控制好压路机的速度、碾压段的长度以及碾压顺序等重要施工工艺

     　　1.碾压长度：碾压的长度一定要符合设计要求，如果碾压段的长度过长，摊铺层的路面压实时间就会延长，就会影响到路面的强度；但是如果碾压段的长度过短，必然会导致碾压机转向距离的缩短，进而增加碾压的接头，对路面压实的均匀性和平整度也会产生一定的影响

    因此，在实际碾压施工时，应该结合设计要求和试验段的试验结果，确定合理的碾压段长度

     　　2.碾压的工序：对混凝土路面进行碾压时，需要分成三个阶段，静压、复压和终压

    静压主要是为了提高路面表面混凝土的密实度，以便进行下一步的振动压实工序；复压是碾压混凝土路面的关键，复压的质量将直接影响到路面的压实度和强度

    复压需要采用压路机进行振动压实4-5遍，以保证路面质量；终压可采用合适型号的轮胎压路机碾压两遍，终压的目的是消除复压时压路机的轮迹和一些细小的裂缝

    每一次碾压施工时，都要使压路机的速度保持在一定范围内，且每道碾压都应该与上道碾压重叠1/2轮宽，以便保证整个碾压的厚度和密实度

    另外，碾压施工必须在混凝土初凝之前完成

     　　(五)抗滑和接缝技术 　　对于高速公路和一级公路，可采用缓凝裸露法或者硬性刻槽法进行表面的防滑处理；对于其它等级的公路，可以不进行抗滑处理，可依靠通车以后行车的自然研磨作用，来解决路面的抗滑问题；一般情况下碾压混凝土路面的缩缝间距可设置为6m-8m，也可在保证摊铺机结构安全的情况下，设置纵缝拉杆装置，以解决碾压混凝土路面的接缝问题

     　　(六)养生 　　碾压混凝土路面，在终压成型以后应该马上进行覆盖保湿养生，碾压混凝土路面的养生时间比普通混凝土路面的养生时间短

    一般可养生4d即可开放交通

     　　三、结论 　　碾压混凝土路面与普通的混凝土路面相比，具有独特的技术优势和经济优势

    虽然目前国内对于碾压混凝土路面的应用较少，但是随着对此项施工技术研究的不断深入，施工工艺的不断改进，笔者相信，碾压混凝土路面会有较好的应用前景

     　　参考文献： 　　【1】高磊,高德贵.如何解决碾压混凝土路面施工中技术问题【J】.工程科技,2011-6:321. 　　【2】李立功.碾压混凝土路面施工工艺及质量控制【J】.道路与交通工程,2010-4(01):34-36. 　　【3】王云朝.碾压混凝土路面施工技术【J】.交通世界,2011(03):98-101. 而且对技术的实施也有着较高的要求

    桥梁一般建设在水面、江河或跨度较大的峡谷当中，作为交通运输系统的重要组成部分，提升桥梁工程的建设质量是施工管理中最为重要的内容

    在桥梁工程施工中，基础工程的建设占据了重要比例，也直接决定了桥梁的承载力和结构稳定性

    因此，应当将桥梁基础工程施工作为施工管理的重要内容，严格技术实施，并对关键项目的施工进行合理控制

     关键词：桥梁工程；基础施工；管理；钻孔灌注桩；质量 1施工技术管理 1.1扩大桥梁基础 桥梁基础是保障桥梁承载力的重要项目，扩大桥梁基础能够有效提升桥梁的承载力和抗压力，并保证桥梁结构的稳定性

    基础底板是承载地基和桥面之间的结构，主要作用是传递桥面压力，将其传送到承载地基上

    一般情况下采用明挖施工方法，施工项目有基坑排水、基地处理、基础定位放样、基础结构浇筑以及基坑开挖

     1.2桩及管柱基础施工 对于表层土质承载力较弱，持力层深埋地下的施工场地来说，需要适当加大开挖深度，采用深基坑施工，避免桥梁基础承载力过低，易发变形问题，采用桩基础作为桥梁基础

    桩基础施工主要包括木桩基础、钢筋混凝土桩基础和钢桩基础、预应力混凝土桩基础，其中钢筋混凝土和预应力混凝土的使用较为普遍，其成本低，承载力好，适应桥梁工程的特点和要求

     1.3沉井基础施工 沉井基础是一种具有较高抗震性能和耐压力的桥梁基础施工方式，一般被应用在河床冲刷严重和持力层埋藏较深的基础施工中，该施工方式下桥梁的基础承重结构是由开口的井筒组成的

    该结构包括井筒、顶盖和封底混凝土三个部分，根据实际需求，可以将沉井基础设计成不同的形状

    基础井分为单孔井和多孔井两种形式，井壁可以采用不同的材料搭建，比如混凝土、竹筋混凝土、木筋混凝土等

    如果桥梁基础工程在陆地进行建设，为了降低刃脚土的阻力，会建设取土井进行排土，而后井筒依靠自身的重力下沉；如果桥梁基础建设在水中，则需要使用筑岛法或者浮运法，为了降低井筒的下沉阻力，可利用井壁后压气法、高压射水法或者泥浆套法增加下沉压力，加速井筒的下沉

     1.4地下连续墙基础施工 地下连续墙基础施工是在地下挖掘深基坑，然后利用钢筋笼以及混凝土灌注让地下形成连续的墙体结构，以此作为桥梁工程的基础工程

    一般情况下，应当将连续墙的厚度控制在0.3～2m

    挖掘深度依据桥梁承载力、技术限度和基质情况而定，现代使用地下连续墙基础的桥梁深度最大达到了100m

    槽壁法施工方式下地下连续墙主要有分散式板墙和闭合板墙两种结构

    前者依据桥墩的形态和桥梁承载力解决板墙的排列问题；后者以多边形和四边形形式进行排列

    闭合结构的地下连续墙在大跨度桥梁基础施工中使用较多，其优势在于：耗材少、成本低、效率高，而且结构性能好

     1.5施工验收 施工验收是桥梁基础施工管理中的最后环节

    施工队伍应当制定严格的验收管理机制，使用先进的检测设备和技术，对桥梁工程进行全面完整的核验，按照图纸设计对比实际施工，发现问题要及时反馈给相关部门，并监督问题的整改，实施二次验收

     2钻孔灌注桩工艺分析 2.1护筒埋设 在钻孔灌注桩的钻孔中，通常选用钢护层

    护筒埋设则起着导向、定位、保护管径的作用，护筒内径应当保持大于桩直径20～40cm；如果基础施工在地面进行，护筒则应超出地面0.3m以上，如果基础施工在水平进行，则应高出水平面1～2m

    对于存在冲刷河床的基础施工地区，应当保持护筒埋在冲刷线下1～1.5m

    埋设护筒时，需经技术人员检查，确定作业位置之后才能埋设，衬板、管外壁与基坑之间的空间用粘土回填，并检查对沉筒位置进行二次检查确认，以确保嵌到位

     2.2钻孔 机械开钻前，需要复验光滑度，保持机械不产生位移和沉陷，并对主要机器和设备进行检查和维护，了解钻机性能是否完善，钻头以及其它部位的旋转是否灵活，能否达到各个钻进角度，检查润滑油是否足够，并要求现场管理人员检查签字，这样可以避免开钻前位移或沉降，有效保证孔的位置精度

    在钻井作业中，钢丝绳和重锤的位置偏差应小于5cm，严格控制冲击锤的升降，避免与孔壁、护壁产生撞击碰擦

    在钻入过程中，需要检查钻头的垂直度，同时不断钻探，做好施工记录，测试钻井液性能，不符合规范要求的，需要及时补充泥浆

    保证水头始终停留在高于护筒0.5m或更多的位置上

    如果钻孔过程中，发生塌孔或钻孔周围出浆失衡等情况，应马上中断施工，调整好钻进位置和设备后再施工

     2.3成孔、清洁及钢筋笼吊装 （1）钻孔桩达到设计标高后，停止钻孔，然后处理钻孔深度、直径及桩位等基本参数，仔细检查验收，而后进行清孔作业

    （2）一般使用换浆方式进行清洗

    确定终孔后，停止钻机操作，切换到小中程模式将孔底沉渣捞起并清孔，第一次清孔后将撞击锤稍微提起，保持与孔底0.1～0.2m的间隙，并让泥浆保持正循环，而后施加一定的压力将纯度更好的泥浆慢慢推入孔底，置换原来的孔底泥浆

    然后检查验收，最后再进行钢筋笼的吊装和混凝土的灌注

    （3）确认最后一个孔桩基础后进行第一次清洗，第二次清洗则在混凝土灌注之前进行

    清洗时应将孔内泥浆比重控制在1.03～1.1，含砂率应保持在2%以下，粘度则在17～22s

    （4）钢笼完成后，需要放在平坦干燥的地方

    贮存期间注意雨水和水分控制

    当吊装钢筋笼时，需要用十字拉线法确定每一节钢筋笼是否在中心位置上，吊装完成后需要再次审查钢筋笼是否与中心位置存在偏差，如果不符合设计规范和要求，需要及时调整

     2.4混凝土灌注 连续灌注采用垂直导管灌注水下混凝土，导管壁厚应大于3mm，适合口径在0.2～0.3m，根据桩型选择合适的导管长度，一般情况下选用2.5m标准节和底部断面不小于4m的导管

    管道接头采用法兰管件加圆锥式

    在安装导管后，需要进行管道试压，试压力一般控制为静水压力的1.5倍

    灌注混凝土时，导管进入混凝土的深度取决于灌注体积、混凝土注入速度和性能，埋深约2～6m，灌注混凝土工作应连续进行，不得中断

    此外，外桩的高度应高于桩顶高度

    最后一段导管的拔出要保持缓慢，以防止泥浆堆积入管并形成泥芯

     3提升桥梁基础工程施工管理力度的措施 3.1强化人员技能和素质的培训 为了提高桥梁基础工程的技术管理水平，必须加强桥梁施工人员的专业能力和综合素质

    企业可从以下方面提高员工的职业能力和综合素质：①提高员工的安全意识和桥梁基础施工专业水平，施工人员自身的安全意识和专业水平直接影响到施工质量，它是桥梁施工顺利进行的根本保障，也是减少施工安全问题的主要途径

    施工单位可以定期开展安全意识教育和职业技能培训；②提高桥梁施工管理人员的管理水平和综合素质

    由于管理人员的管理水平与自身文化素质低下，组织能力、管理能力、综合培训能力等综合素质有待提高，对于他们的技能培训与素质培训可以有效提高桥梁基础工程的施工管理水平

     3.2优化基础施工技术管理制度 建立全面有效的规章制度也是改善桥梁基础建设管理的重要途径

    所以要积极建立科学合理的制度，严格要求工作人员，才能使其按照桥梁施工技术管理制度约束自己的行为

    在桥梁基础工程施工中，必须明确建设内容、设计图纸和施工管理规定，促进施工参与者更好地了解施工情况，以保障施工技术和管理工作的顺利实施

     3.3做好勘察工作 根据地层、地质水文条件、岩层结构形式、场地条件，制定施工方案，编制施工组织计划，报监理工程师批准

    深入阅读施工图、设计意向书，并结合现场情况进行检查，对地下结构标高和基础尺寸、桩位坐标、工程量计算进行复核

    认真进行施工放样测量，控制桩基中心、平面位置和标高，审查其相对位置和坐标，保证基础施工准确，减少施工误差

     3.4机械与材料准备 机械配备必须满足工程使用要求，施工企业应当根据桥梁基础施工要求核算所需的施工设备及其数量，同时对租赁或采购的设备进行性能检查，确认性能完好之后才能投入使用

    施工过程中，也应对施工设备进行有效的维护保养，对于磨损较为严重的设备要进行更换维护

    对于施工材料的管理要坚持客观公正的态度，发现材料问题要及时通报，并要求采购部负责，更换新的材料

     4结束语 桥梁承载了大量的交通运输任务，如果桥梁工程施工出现质量问题，就会造成严重的经济损失和人员伤亡，并引发社会舆论

    因此，必须严格管理桥梁基础工程的施工建设，规范技术的实施，对施工相关因素进行控制，稳保桥梁基础工程的质量

     参考文献： 【1】范晶荣.高速公路桥梁工程施工管理的必要性研究【J】.工程技术研究,2017,(4):147-148. 【2】周有鹏.道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析【J】.南方农机,2017,48(16):149. 【3】谢晓佳.关于大型桥梁工程施工项目目标成本管理的研究——以四川乐自高速公司为例【J】.东方企业文化,2014,(5):271-272. 【4】赵琦杰.公路桥梁施工管理探讨【J】.工程技术研究,2017,(2):175+183.

山东邹城圣城文旅债权资产政府债定融