单一财产权信托收益权转让及回购

🔥临沂TC首款政信🔥当地最大ZF平台融资🔥AAA债项评级ZF平台担保🔥30万起投🔥次日起息❗严禁挂网/朋友圈
💎【单一财产权信托收益权转让及回购】
💎【基本要素】规模：本次发行不超过2亿元；期限：12&24个月；起投门槛：30万；付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；票面收益：12个月--8.0%；24个月--8.2%。
💎【资金用途】用于临沂市TC县基础设施建设及补充流动资金。
💎【融资方】TC县城市建设投资集团有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地最大ZF平台。截止21年底总资产189.90亿元，负债率47%，净利润1.16亿元。主体信用评级AA。
💎【担保方】TC县城市国有资产运营有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地第二大ZF平台，截止21年底总资产175.77亿元，负债率45%，净利润1.21亿元。主体信用评级AA-，债项评级AAA。存续一只债券4亿元，到期日晚于本产品。
💎【地方简介】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；临沂市为商贸名城、物流之都，全国第二大综合性商品集散地。22年GDP为5778.50亿元，在山东16个地级市中排名第5，全国百强排名与江苏泰州、浙江台州相当，高于浙江金华、江苏镇江，一般公共预算收入420.19亿元；TC县在临沂12个区县中排名第5，22年GDP为385.11亿元，一般公共预算收入17.01亿元。

新闻资讯：

我们的公路建设也迅猛发展，给人们的通行带来了方便，但是在公路建设中，公路路基的滑坡问题也应受到高度重视，公路受到地形、地质和环境等的影响，产生路基沉降的问题

    路基的沉降会严重影响公路的使用，甚至造成一系列的交通事故

    我们有必要对公路路基滑坡问题加以重视，下面我们就针对公路路基滑坡问题做一下深入的探讨

      关键词：公路路基；滑坡；处理和防治  　　随着这几年的公路建设，我国的公路已经变得四通八达，但是公路快速的建设也带来了一系列的公路质量问题，像是公路路基滑坡等工程问题就比较严重

    在传统思想中，我们对公路路基的滑坡的认识就是路基填充不够结实，导致的公路路基滑坡

    这种粗浅的认知，就没有考虑到路基边坡滑坡的现象

    我们要针对这一问题，进行合理的探究，找到合理的解决办法

      　　一、公路路基滑坡的产生原因  　　1 现场勘察阶段  　　路基施工工程在实施过程中，首先必须要考察项目实施位置，根据公路实施的地理，地形，地质条件进行现场分析判断，跟其他的施工项目相比，路基施工项目的施工过程难度还是相当大的

    路基施工过程因为难度较大，需要极有经验的老建筑员工上线，而且还需要配备管理才能卓越的领导，路基施工过程最能反映一个施工工队的水平

    不但如此现场勘察时还应该了解到详细的水温地质资料，要充分考虑到施工的地质以及为了保护路基所做的防护工作

      　　2 公路路基的设计阶段  　　在进行选择时，没能够避开地形陡峭或者易发生滑坡的地段，边坡设计不符合规范  　　3 公路路基施工阶段  　　路基施工过程中，会遇到地质非常不好建设的地区

    路基在此种地形下建设，会增加这种地质地区土壤的负荷，土壤因为受力不平衡，也会发生下陷或移动

    导致路基因此受损，所以我们必须根据实施工程的实际情况来确定施工过程

    保证路面的结构稳定性

      　　4 公路路基维修养护阶段  　　路基在回填时，还要根据设计图纸，选择合适的回填材料

    但是由于开发商大部分谋求的是利润，所以在填充材料时，很多开发商都用较为劣质的黄土，这种填充料一遇到水，质地就会变软，严重影响施工的项目质量

    施工后对公路路基的养护不及时，路基产生的积水没有及时排除也是造成路基下沉的原因

      　　二、对于公路路基滑坡的的防治对策  　　为了保证公路路基的施工质量，避免出现路基滑坡现象，我们通常要做好对滑坡的调查以及识别，要对滑坡的条块级层进行有效的划分，找出滑坡的控制主轴面

    在公路路基施工时，一定要遵循以下政策

      　　1公路路基的建设要保持整齐划一，各工程尺寸要个按照规定标准

    工程所用部件要耐蚀可用，不会轻易出现损坏变形

    另外路肩要选用坚实平整的，并且与路面链接自然

    公路路基的边坡要符合图纸要求，平顺，稳定而且坚固

    整个公路路基工程的排水系统要做到坡度适宜，排水通畅，进出口良好，无堵水现象

    对于一些产生的路基危害，要及时沟通有关人员进行及时治理

    对地基沉陷，路基治理和抢修方面要及时，不留隐患到明天

      　　2 在路基工程建设中，一般路基产生问题，都是由于水导致的，所以在路基建设中，我们就要由于注意一下，水对路基的破坏，然后根据现场情况，确定排水，防水，治水的过程

    而且路基工程，因为持续时间较长，有时候会经历一两个雨季，为了防止路基被浸透，通常企业会雇佣路基养活人员，发现排查安全隐患

    并及时清理不顺通的排水口，保证路基的安装质量

    另外对于大的风暴雨，要利用先进仪器，对降水量，水位进行观测，加强对路基两旁植物的种植，保护好路基的正常工作

      　　3 公路建设完成后，有的路经过一段时间的使用，会出现裂痕，假如是因为基层开裂形成的裂痕，我们称之为非载荷性裂痕，这可能就是因为我们在建设公路路基的时候没有把控好施工质量导致的，所以我们要在施工整体过程中，严守质量，禁止出现非载荷性裂痕

      　　三、公路路基施工时的注意事项  　　1 对于公路路基的施工，为了防止滑坡现象，我们要对施工地点进行逐坡的勘察，要对每一个坡分析稳定性，对每一山坡都设计加固工程

    要尽量减少边坡的高度，在我们的理论研究中，可以将坡分为30米以上和30米以下的两种

    对于三十米以上的边坡，我们要加强排水设计，同时还要配备相应的坡型坡率

    而30米以下的坡，我们就可以根据平常的坡型坡率进行设计

    对于公路路基的边坡，要采用强支挡，弱削方的办法

    我们要进行路基边坡设计时，一定要注意，可以给边坡预留较多的绿化面积，要尽量绕避滑坡，采用改线路等线路

    对于三级以上的边坡锚力，要跟边坡的推力像结合

    地表水一定要注意排走，切记在路面出现集水，影响路基稳定性

      　　2 对于不同的地质，不同的路段，我们进行路基施工时，要采用不同的施工方法，施工工艺和施工顺序，一定要针对不同的地区拟定合理的施工步骤

    尤其是做好开挖和支挡的工程的配合

    像是多级的边坡，我们进行施工时，要采用分段开挖，要逐级进行，严禁为了省事，采用一挖到底的策略，对于山体，不能采用较大的爆破作业，要选用适当的破拆方法

    要尽量保护路基边坡的植被，严禁在边坡上进行人为堆载，尽量选择在旱季进行施工作业，避免雨季出现大坡度的滑坡现象

    我们在进行边坡防护工程时，要分开进行施工，先治理推力小的，然后逐步扩大范围

    我们再进行开挖时，要注意选用合适的方法进行预测：  　　A 从山体的整体地质进行预测，看看整个施工地段有没有段层面或者碎石面  　　B 从整个山坡的的稳定性和人工施工时的状况判定整个山体是否有滑坡现象  　　C 从山体的土壤地质进行判定  　　D 从山体的地下水进行分析判断  　　E 根据滑坡的作用因素，看看施工场所是都完备  　　四、对路基施工的过程进行较强的监督检测  　　为了保证路基施工质量，避免出现路基滑坡现象，我们要从施工开始就加以注意

    但是对于施工后的公路路基，也要进行妥善的保护

    像是我们进行边坡监测时，一般都采用：测斜管检检测办法

    具体的使用办法是：要在易发生路基滑坡地带的边坡前后缘部分，在工程的裂缝位置或者地质的分界线处，设立观测点

    利用全站仪进行观测，要能确保精确度在1毫米左右

    为了保证检测的准确性，一定不能在土质松软的地方设置检测点

    除了检测装置外，我们一定更要做好检测点的排水工作，要在公路路基的位置设置排水通道

    每次雨水后，我们都要进行巡检，看看排水效果是否良好

      　　对于地表检测点的制作和埋设要求：我们在进行检测时，要先选好检测点，选定后，为了能够更好的检测土质边坡，保证检测仪的稳定，我们可以先挖一个0.5*0.5的孔，孔深度要在80公分左右，将仪器放好后要采用混凝土浇筑，为了保证整体的稳固性，在仪器底部，要埋设钢筋，在土质比较好的地带  　　五、总结  　　正如上面所说的那样子，不同的路段要采用不同的公路路基施工办法，以此来保证整个公路路段的路基施工安全

    对于公路路基滑坡现象，我们一定要从工程的施工设计开始加以注意，要贯穿整个施工过程

    古语有云，防范于未然

    在防治公路路基滑坡现象时，我们最重要的还是加大勘察力度，一定要根据实际情况合理设计，只有这样，才能确保公路路基的稳定，保证道路的畅通

      　　参考资料：  　　【1】袁秀湘；《用于公路路基边坡加固的绿化加筋技术》【J】；长沙交通学；2001年第06期221-227  　　【2】李宏天；《公路路基施工技术规范》【J】；山东人民交通出版社；2008年第13期19-26  　　【3】田洪光；《对公路路基滑坡进行预防与处理对策》【J】；科技资讯；2007年第14期36-46

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