西安临潼发展债权计划1号、2号、3号

新品首发超157亿AA主体担保！！安全类国债，收益赛信托！
西安临潼“华夏源脉”，国家旅游度假区建设平台发行！！
发行人资产规模大，净利润高，AA主体担保，足额应收账款质押，每日成立！季度付息！!
【西安临潼发展债权计划1号、2号、3号】
规模：1号不超过3000万，2号不超过3000万，3号不超过4000万。
期限：12个月
预期收益：
5万≤X＜50万预期年化收益率8.5% ；
50万≤X＜100万预期年化收益率8.7% ；
100万≤X＜300万预期年化收益率8.9% ；
300万≤X预期年化收益率9.1%
付息方式：打款次日计息，自然季度付息（付息日：3月20日、6月20日、9月20日、12月20日），到期一次性支付投资本金及剩余期限投资收益。
用途：用于当地基础设施建设。
【融资方】
西xx展有限公司
是由临潼旅游、曲江城建、国开基金共同发起成立的集投资、开发、建设、管理运营为一体的大型企业。全面负责临潼国家旅游度假区的开发建设工作。
【财务状况】截止2023年2月末，资产总计超104亿元，流动比率约为2.39，2022年累计实现营业收入9.48亿元，净利润1.36亿元。具备良好的经营状况及偿付能力。
【风控措施】
【担保人】西安曲江xx资（集团）有限公司
主体评级为AA，注册资本金152000万元，由曲江新区管员会和曲江文化共同出资设立。
截至2022年末，资产总计超157亿元人民币，流动比例约为1.39，2022年累计实现营业收入超12亿元人民币，担保能力强。
【应收账款质押】：西xx发展有限公司对西安曲江临潼国家旅游休闲度假区管理委员会的1.115亿元进行应收账款质押，足额覆盖本息。
【区域经济】
兵马俑故乡，历史文化名城——临潼区隶属于陕西省西安市，素有“华夏源脉”的美誉。是传承中华文化的世界级旅游目的地核心区、国家首批全域旅游示范区，拥有兵马俑、华清宫国家5A级景区。
2022年临潼预计实现地区生产总值265亿元，一般公共预算收入超10亿元。西安市全年增速居副省级城市第一方阵，是国家明确建设的3个国际化大都市之一，是“中国最具幸福感城市”。

信托定融政信知识：

应由工程本身承担，工程成本的高低直接体现着企业工程价款中用于生产耗费补贴数额的大小

    工程成本还是反映施工企业工作质量的一个综合指标

     　　从广义上说，成本控制是对工程的寿命周期费用进行控制

    这里讨论的是对生产施工费用的控制就是在工程施工过程中，通过对工程成本形成的预防、监督和及时纠正发生的偏差，使施工成本费用被限制在成本计划范围内，以实现降低成本的目标

     　　二、建立和完善组织机构 　　成本控制贯穿于工程建设的全过程，而成本控制的各项指标有着其综合性和群众性，所有的项目管理人员，特别是项目经理，都要按照自己的业务分工各负其责，只有把所有的参建人员组织起来，共同努力，才能达到成本控制的目的

    因此必须建立以项目经理为工程控制总负责人，各施工组长为各分部分项工程成本控制责任人的项目成本控制体系

    项目经理负责制是项目管理的特征之一

    实行项目经理负责制就是要求项目经理对项目建设的进度、质量、成本、安全等全面负责，特别要把成本控制放在首位

    否则难以完成预期的成本目标，必然影响项目的经济效益

     　　三、建立成本控制责任制 　　我们在工作中往往制定一些工作指标来衡量管理人员的责任，或者以计划进度的完成情况来制定进度目标，从而作为奖罚的依据，但往往忽略了成本管理的责任，比如：一味的强调质量，将标号较低的水泥构件，擅自加大水泥用量，虽然保证了质量指标，却增加了生产成本；用超大型的机械组合完成较小的单位工程，就是俗话讲的“大炮打蚊子”，进度保证了，成本消耗也不得了

    我们要将计划成本指标和降低计划成本指标进行分解，将责任以定包或以下达任务的形式落实到企业各部门和基层组织，以实现成本的分级、分口控制责任制

     　　四、在工程建设中成本控制的内容 　　（一）成本的事前控制 　　工程成本的事前控制有四个主要环节： 　　1、进行成本预测，确定降低成本目标

     　　2、编制降低成本的技术组织措施计划

     　　3、在施工组织设计和技术组织措施计划的基础上，编制施工预算，以确定工程计划成本

     　　4、以计划成本作为控制企业成本目标和控制企业成本费用开支的依据

     　　（二） 成本计划执行过程的控制 　　1、合同方面：依据施工图，承包合同为依据，根据合同要求的工程项目、质量、进度等指标，详细地编制好施工组织设计，以此作为制定计划成本的基础

    对合同中的暂定项目和存在变更的分项工程，及时申报

    尽可能的增加工程收入

    用合同赋予的权利合理的增加收入，减少支出

     　　2、技术方面：首先根据施工现场的实际情况，科学规划施工现场的布置，为减少浪费，节约开支创造条件；依据自身的技术优势，充分调动管理人员的积极性，开展提合理化建议活动，近可能的扩大成本控制的范围和深度

     　　3、质量和安全方面：严格按照工程技术规范和安全操作规程办事，减少和消灭质量和安全事故的发生，使各种损失减少到最低限度

     　　4、机械管理方面：根据工程的需要科学、合理的选用机械，充分发挥机械的效能；要合理的安排施工段落，以期提高现场机械的利用率，减少机械费成本；定期保养机械，提高机械的完好率，为整体进度提供保证

    对于必须外租的机械设备，要搞好市场调查摸底

     　　5、材料方面：材料采购要遵循“质量好、价格低、运距短”的原则，进场材料要正确计量，认真验收，最大限度的减少采购过程中的管理消耗

    根据施工进度计划科学组织材料的使用计划，避免停工待料现象发生；材料的领用应严格控制，定期盘点，随时掌握实际消耗和工程进度的对比数据；对于周转材料要及时回收、整理，使用完毕及时退场，这样有利于周转使用和减少租赁费用，从而降低成本

     　　6、财务方面：财务部门是成本控制的重要组成部分，主要是通过审核各项费用的支出，平衡调度资金以及建立各项辅助记录和配合经理部对各部门成本执行情况进行检查监督等手段，对工程进行全方位的成本分析，并及时反馈到决策部门，以便采取有效措施来纠正项目成本的偏差

     　　五、施工项目成本的动态控制 　　施工项目成本动态控制环节包括：施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的核算等

     　　（一） 落实施工项目计划成本责任体制 　　一个成熟的施工企业在工程开工前，根据工程的投资和往年工程实际成本的分析总结，首先会确定成本计划，成本计划确定后，按计划的要求，采用目标分解方法，由项目经理部将目标分配到各职能人员、施工队和施工班组，签订成本承包责任状（或合同）

    然后由各承包者提出保证成本计划完成的具体措施

     　　（二） 加强成本计划执行情况的检查与协调 　　项目经理部应定期检查成本计划的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施，控制成本支出，保证目标成本计划的实现

     　　项目经理部根据承包成本和计划成本，绘制月度成本折线图

    在成本计划实施过程中，按月在同一图上打点，形成实际成本折线，从图上不但可以看出成本发展动态，还可以分析成本偏差

    每条折线在同时间的差值就是这一时期的成本偏差

     　　成本偏差有三种： 　　实际偏差=实际成本-承包成本 　　计划偏差=承包成本-计划成本 　　目标偏差=实际成本-计划成本 　　应尽量减少目标偏差，目标偏差越小，说明成本的控制效果越好.目标偏差为计划偏差与实际偏差之和

    如果偏差较大，应进一步分析产生的原因

     　　六、小结 　　鉴于以上论述，我认为应从以下几个方面搞好成本控制： 　　（1）首先要建立一个完善的成本管理组织机构，建立以项目经理为主的成本控制体系

     　　（2）制订和完善成本管理责任制，制定出一系列规章制度，使成本控制的责任落实到施工管 理的每一个角落和每一个人

     　　（3）掌握科学、合理和实用的方法，对建筑工程施工成本进行全方位动态控制

     　　总之，施工项目成本控制是一项复杂的系统工程

    本章讲到的施工项目成本控制，在适用方面需要灵活运用，实际操作应因地制宜，不同的工程规模，不同的建筑企业，不同的管理体制都有差别，但不管怎样都是建筑企业对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制

    所以“增产节约，增收节支”是每一个建筑企业的共同点，这就需要在实践中不断的总结和提高成本控制的方式和方法，以保证项目成本目标的实现

      价格低廉，抗压强度高，可浇筑成各种形状，并且耐火性好，不易风化,养护费用低等优点,成为公路桥梁结构中使用量最广泛的材料之一

    但混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂等问题而困绕着广多公路桥梁工程的施工技术人员

    结合桥梁结构裂缝的常见分类，着重阐述化学灌浆法在桥梁结构深层裂缝中修补的作用

      关键词：混凝土裂缝；深层裂缝；化学灌浆法  　　1.桥梁结构裂缝的几种类型  　　混凝土桥梁结构裂缝复杂而繁多，多种因素互相影响，每一条裂缝产生是一种或几种因素影响

    造成裂缝的通常分为施工和使用两个阶段，大致可分为以下几种种类

      　　1.1荷载引起的裂缝  　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生地裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种

      　　(1)直接应力裂缝

    直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生地裂缝；  　　(2)次应力裂缝

    应力裂缝是指有外荷载引起地次生应力产生裂缝

      　　1.2温度变化引起的裂缝  　　混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

    在某些大跨经桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力

    温度裂缝区别其他裂缝最主要特征时将随温度变化而扩张或合拢

      　　1.3收缩引起的裂缝  　　混凝土收缩包括化学收缩、物理收缩及碳化收缩

    化学收缩是由于水化过程中体积缩小引起的；物理收缩是由于自由水蒸发、干燥引起体积缩小；碳化收缩是由空气CO2与混凝土中（OH）2发生化学反应产生的CaCO3析出水分蒸发，促进体积缩小

    混凝土收缩裂缝产生的原因是因为自由收缩受到约束，当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时混凝土的极限拉应变就会产生拉应力方向相垂直的裂缝

      　　混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，成龟裂状，形状没有任何规律

      　　1.4地基基础变形引起的裂缝  　　由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂

      　　1.5钢筋锈蚀引起的裂缝  　　由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氯化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物请氧化铁体积比原来增长月2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面

      　　1.6冻胀引起的裂缝  　　大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现，尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30%～50%

      　　1.7施工材料质量引起的裂缝  　　混凝土主要由水泥，砂，骨料，拌和水及外加剂组成

    配制混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝

      　　1.8施工工艺质量引起的裂缝  　　在混凝土结构浇筑，构件制作，起模，运输，堆放，拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，施工质量低劣，很容易产生纵向的，横向的，斜向的，竖向的，水平的，表面的，深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现

      　　2.混凝土裂缝的修补原则  　　2.1裂缝修补的必要性  　　当裂缝较多且宽度较大时，梁的刚度要相应降低，同时钢筋受有害介质的侵蚀，结构物的寿命也要缩短

    根据《公路养护技术规范》中的裂缝限值及《铁路桥梁检定规范》中规定了污工梁拱墩台恒载裂缝宽度限值

    裂缝超过规范中的相关数值时应进行修补以保证结构的耐久性

    根据经验，裂缝是否修要进行修补，除依据上述规定外，还可由下面几个方面进行考虑:发展的裂缝，宽度在6个月期间内增大0.lmm以上时；裂缝宽度虽未增大，但裂缝数量增多时；裂缝宽度在0.3mm以上时；裂缝宽度在0.2mm左右，但认为对结构产生危险时

      　　2.2裂缝修补的程序  　　裂缝从发现到确定是否要进行修补，直到最后实施修补工程，其大致程序如图1所示

    　  　　3.深层裂缝修补中化学灌浆法的应用  　　由于裂缝修补技术的种类很多，用途也有所不同，因此仅就修补桥梁结构裂缝中应用较多的化学灌浆法进行叙述

    化学灌浆中采用环氧树脂灌浆材料及甲基丙烯酸酷类(即甲凝)材料进行修补的结构物裂缝效果最佳，应用也较广泛

      　　3.1化学灌浆法  　　采用化学材料灌浆，修补结构裂缝，可以大大改善灌浆材料的可灌性能，可灌入0.3mm或更细小些的裂缝，施工机械简单，操作简单，其应用日趋广泛

      　　灌浆材料是指用于修补混凝土裂缝的化学灌浆材料，常用的主要有环氧树脂灌浆材料和丙烯酸酷类灌浆材料两种

      　　（1）环氧树脂灌浆材料

    它是一种补强、固结灌浆材料，在处理由于各种原因所造成的混凝土建筑物的开裂等缺陷的过程中发挥了较好的作用

    环氧树脂灌浆材料如按稀释剂的种类来分类，可归纳为三类

      　　①非活性稀释剂体系的环氧树脂灌浆材料

    这是由丙酮、二甲苯等非活性稀释剂和环氧树脂混合组成

    此类浆液配制简单，粘度较低，使用方便，建筑工程方面采用较多，也曾用来处理地震后混凝土梁柱的裂缝

      　　②活性稀释剂体系的环氧树脂灌浆材料

    这里用活性稀释剂代替非活性稀释剂配制而成的环氧树脂灌浆

    由于现有的活性稀释剂本身的粘度一般都比非活性稀释剂大，稀释效果不太理想，故灌浆的可灌性受到一定限制

      　　③糠醛-丙酮稀释剂体系的环氧树脂灌浆材料

    用糖醛一丙酮作为混合稀释剂的环氧树脂浆液，在我国采用较广

    目前通常的又有糖醛-丙酮、半醛亚胺和糠叉丙酮三种形式的稀释剂，而其中尤以糖醛-丙酮稀释剂应用最广

      　　注:低温为-7～11℃的冷库养护

      　　(2)甲基丙烯酸酷类灌浆材料

    亦称甲凝，是一种固结性能良好的高分子化学灌浆材料

    材料的抗压、抗拉强度较高，粘度小，可灌入0.3mm及更细小的裂缝中，并于混凝土有较好的粘结能力，收缩小、吸水性均小，而耐化学性好，聚合凝固时间可控制在几分钟至几小时

      　　3.2灌浆施工工艺流程  　　利用化学灌浆材料修补桥梁结构裂缝的工艺流程及施工要求

    其施工流程见图2所示

     　　3.2.1裂缝的检查及清理  　　修补前同样要对修补部位的裂缝情况进行详细的检查、记录

    以便对结构受损部位的所有裂缝都要做好定量和定性的分析

    据此进行有关化学灌浆材料配量、埋嘴、灌浆注射等方面的具体计算和安排

      　　裂缝清理工作是指:在裂缝两侧画线之内，用小锤、手铲、钢丝刷把构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污

    清洗时应先注意不要将裂缝堵塞

      　　3.2.2钻眼埋嘴  　　嘴子是化学灌浆材料的喷入口，也是裂缝的排气口

    嘴子大小要适当，自重重要尽可能地轻，以防因不易贴牢而坠落

    嘴子布置的原则是:宽缝稀，窄缝密

      　　断缝交错处单独设嘴

    贯通缝的嘴子宜在构件的两面交错处布置

    埋贴前，先把嘴子底盘用丙酮擦洗干净，然后用灰刀将环氧胶泥抹在底盘周围，骑缝埋贴到构件裂缝处

    操作中，切勿堵死嘴子和裂缝灌浆的通道

      　　3.2.3嵌缝止浆  　　嵌缝止浆的目的是防止浆液流失、确保浆液在灌浆压力下将裂缝填充密实

    如嵌缝质量不好，则灌浆压力不能升高，即使是低压，浆液也会大量外漏，以致缝内不能得到有效的灌注，影响灌浆质量

    因此，当嘴子埋贴后，必须把其余裂缝全部封闭，进行嵌缝或堵漏处理

    封闭严实程度是压浆补强成败的关键，必须认真对待

      　　封闭的办法是:对于裂缝较大的混凝土构件，可沿缝用人工或风镐凿成“V”型槽，宽度约5～15cm，深3～5cm，并清除槽内松动的混凝土碎屑及粉尘，然后向槽内嵌塞水泥砂浆;对于裂缝较小的混凝土构件，可沿裂缝走向均匀刷上一层环氧浆液，宽约7～8cm

    各个嘴子底盘周围5～10cm范围内不贴玻璃丝布，而用灰刀沿嘴子周围抹上环氧胶泥，先抹成鱼脊形状，再刷上一层环氧浆液

      　　3.2.4压水或压气试验  　　上述封闭工作完成后相隔一天，即可进行压水或压气试验，以便检查裂缝的封闭及嘴子的畅通情况

      　　3.2.5灌浆  　　经压水(气)试验检查，认为嵌缝质量良好，无渗漏现象，即可配制浆液、准备灌浆

      　　往裂缝里灌注化学浆液，根据裂缝病态状况及施工条件的不同，分别采用手压泵灌注射器灌注两种方法

    当裂缝较大时可用手压泵，当裂缝细微，灌浆量不大时，多采用灌浆注射器的方法

      　　3.3化学灌注施工的防护措施  　　目前使用的化学灌材料一般都具有不同程度的毒性，包括刺激性、防腐性、致敏性及易燃易爆等

    对这些危害健康的因素，除应有正确的认识外，施工时必须采取有效的防护措施

      　　3.3.1防护措施  　　采用的化学灌浆材料，如具有毒性或刺激性臭味，应采用有效的通风设施

    现场施工时，工作人员应尽量避免在浆液的下风位置操作，以减少吸入有毒气体的机会

    施工人员一般应戴防护口罩，必要时，应戴防护眼镜，以防有毒气体刺激眼膜

      　　3.3.2密封措施  　　有毒性和刺激性臭味的挥发性化学灌浆材料，应密封贮存，防止气体逸出，污染周围环境

      　　3.3.3防火防爆  　　对易燃易爆材料，如丙酮、甲苯等，贮存处必须远离施工现场，隔绝火源

    使用时，严禁在现场吸烟，禁用在现场吸烟，禁用明火加热易燃物品，禁用用火取暖

    使用强火灯泡、碘钨灯照明时，应采取灯管加罩保护的安全措施，以防止灯管爆炸而引起火灾

      　　4.结束语  　　在桥梁建造和使用过程中，很容易出现裂缝并且影响工程质量甚至结构稳定

    如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的

    此外加强桥梁维护和裂缝修补，通过不同整治方法处理后，可延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的承载力

      　　参考文献  　　【1】 李九红; 徐建光; 王延斌; 邹少君.混凝土大坝裂缝灌浆处理效果研究. 西安理工大学水利水电学院; 西北电力试验研究院; 中国电力投资公司西北分公司; 黄河水电测试科技有限公司宁电分公司 西安; 宁夏青铜峡

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