2023年重庆潼南债权资产转让政府债定融

摘要： 🔥稳健区域政信！！成渝地区双城经济圈核心板块！！🔥重庆潼南区国资委100%控股AA评级平台公司融资＋AA发债主体担保！！🔥地区负债率仅19.90%，经济基本面良好！！🌟【20...

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🔥稳健区域政信！！成渝地区双城经济圈核心板块！！🔥重庆潼南区国资委100%控股AA评级平台公司融资＋AA发债主体担保！！🔥地区负债率仅19.90%，经济基本面良好！！
🌟【2023年重庆潼南债权资产转让政府债定融】
🌟拍卖总规模：1亿（分期发行）
💎存续期：一、二期均为12个月
💎预期年化收益率：30-50-100-300 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
💎付息方式：每日成立，季度付息（每年的3、6、9、12月的20日付息）
💎认购金额：30万起投（每个自然日成立起息），10万元的整数倍递增
💎用途：用于补充流动资金。

【融资方】重庆市潼xx团）有限公司，成立于2009年，注册资本10亿元，实控人是潼南区国资委，主体评级AA，无存续债券。公司主要负责潼南区基础设施建设、拆迁安置及潼南大佛寺、双江古镇及陈抟故里景区旅游资产运营与整合工作。管理运营三个AAAA级景区—大佛寺景区、双江古镇景区和陈抟故里景区。为落实党中央关于推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，加快建设大佛寺—双江古镇5A景区，打造集投资、建设、运营、旅游“六要素”于一体的全产业链体系，公司未来发展稳中向好。
截至2022年底，公司总资产113.11亿，同比增长7.9% ；总营收6.67亿；净利润0.84亿。2022年获得政府补助3.23亿元。外部支持力度大。

【增信措施】
【担保方】 重庆市xx(集团)有限公司，成立于2009年，注册资本10亿元，实控人潼南区国资委，主要从事潼南高新技术产业开发区的基础设施建设及土地开发整理业务，同时还从事标准厂房出租、公共停车位运营业务。主体评级AA，债项评级AA（23潼南工投MTN001，存量规模5.7亿）。截至2022年底，公司总资产291.48亿，总营收9.34亿，净利润1.29亿。
【风控措施】
债权人委托拍卖人拍卖转让其合法持有的重庆市潼南区双江文化旅游开发股份有限公司为借款人和还款人的13805万元债权资产，保障融资计划的本息足额兑付。
担保人（AA）提供连带责任保证担保。
【区域经济】
重庆市
是长江上游地区经济、金融、科创、航运和商贸物流中心；西南区最大工商业城市。截至2022年底，重庆市GDP达到29129.03亿元，排名全国第4位。全市人均GDP达到90663元，同比增长2.5%。其中第一产业实现增加值2012.05亿元，第二产业实现增加值11693.86亿元，第三产业实现增加值15423.12亿元。一般公共预算收入为2103.38亿元，税收收入为1270.89亿元。
潼南区
位于重庆市西北部，地处渝蓉地区直线经济走廊。是成渝新型工业基地。截至2022年底，潼南区地区生产总值达到558.51亿元，同比增长3.00%。一般公共预算收入30.03亿元；负债率仅19.90%。其中，第一产业增加值为36.58亿元，同比增长3.3%；第二产业增加值为200.75亿元，同比增长1.4%；第三产业增加值为321.18亿元，同比增长4.3%。2023年5月，市委会上提出加快推进渝西地区一体化高质量发展。潼南区将推进成渝地区双城经济圈建设，是重庆未来重点发展区域！

2023年重庆潼南债权资产转让政府债定融

优质知识分享：

    结论证实，道路桥梁工程测量中应用GPS技术，不仅有利于顺利完成测量任务，还有利于提高工作效率，确保测量精准度，更好指导道路桥梁工程施工，对推动道路桥梁工程测量事业发展也具有重要意义

     关键词：道路桥梁工程；测量；GPS技术；测绘控制网；变形监测 引言 随着科学技术创新发展，再加上测量工作经验总结，目前GPS技术已被广泛用于各领域

    尤其是在道路桥梁工程测量中，GPS技术更是发挥着无可替代的作用

    事实上，道路桥梁工程测量中GPS技术可提供精准的点、线、面三维坐标，有利于提升测量精准度，更好指导道路桥梁施工建设

    同时，GPS技术还具有自动化程度高，效益良好等优势和特点，将其用于测量工作当中，有利于显著提升道路桥梁测量效率，节约时间，对道路桥梁工程施工也具有积极作用

    为有效指导道路桥梁工程施工，构建成熟的道路桥梁测量网络，发挥现代测量技术的作用是必要的

    而GPS技术的应用，不仅能提高测量效率，还有利于推动测量工作纵深发展，更好指导工程施工

     1GPS技术的概念与特征 GPS技术是测量技术创新发展的结果

    它的出现和应用，对推动道路桥梁测量工作发展，提升测量精准度具有重要作用，下面将介绍GPS技术的概念与特征

     1.1GPS技术的概念 GPS又称为全球定位系统，其主要组成包括GPS卫星星座、地面监控系统、GPS信号接收机

    目前，GPS技术已被广泛用于科学研究、军事、汽车定位、手机定位等领域

    它的出现和推广应用，给人们日常生活带来全新变革

    同时，GPS技术也使测量工作变得更加精准，有利于提升测量工作效率，其应用也变得愈加广泛

    具体应用中，GPS接收装置通过测量无线电的传输时间，根据无线电传播速度进而计算传输距离，最终确定位置，指导工程施工与测量活动

    目前GPS技术包括全球化的高精度GPS网和PIK定位和差分GPS定位，前者用于科研领域，后者用于地理测绘

    PIK定位是一种实时动态定位技术，能提升定位精准度

    差分GPS定位是一种定位系统

    具体测量和应用过程中，应该选择合适种类，然后严格遵循工艺流程操作，把握测量工作要点，促进测量精准度提升

     1.2GPS技术的特征 作为技术创新发展的结果，GPS技术拥有自身显著特点，并在具体应用中发挥积极作用

    （1）自动化程度高

    GPS技术测量自动化程度高，将其用于测量活动中，能减少工作人员劳动量，有利于测量人员准确、迅速、及时获取测量数据，为道路桥梁施工提供支撑

    通常工作人员只需采集环境天气数据，观测仪器工作状况即可

    而卫星追踪、数据记录都由GPS自动完成

    GPS接收机设备体积小，便于携带和使用，即使野外开展道路桥梁测量，也可以将其有效用于测量活动中

    同时还可以充分发挥GPS技术高度自动化的优势和特点，测量人员只需简单开展操作就可以完成测量任务，获取较为详细和全面的数据资料，进而有效指导道路桥梁工程施工

    （2）定位精准度高

    50km基线范围内，GPS技术定位精准度能达万分之一

    而在100～500km之间，GPS技术的定位精准度是万分之零点零几

    总之，GPS技术定位精准度非常高，能有效满足道路桥梁测量工作需要，提升测量工作水平

    （3）覆盖面积广

    GPS卫星数量非常多，并且分布比较均匀，为测量工作开展提供有效支撑

    由于卫星数量多且分布均匀，这样不仅能有效提升覆盖面积，同时还能确保在任何时间、任意地点都可以进行测量工作

    （4）观测时间短

    将GPS技术用于测量活动，所需观测时间不仅短，而且有利于节约测量时间，20km内相对静态定位时间只需15min

    同时，随着技术发展和创新，GPS技术不断改进

    再加上编程技术、自动化技术、智能技术应用，有利于GPS系统完善，使其更好满足测量需要，并节省道路桥梁测量时间，降低测量人员劳动强度，促进工作效率提升【2】

     2道路桥梁工程测量中GPS技术的应用范围 GPS技术精度高，效率高，在道路桥梁工程测量中发挥重要作用，主要应用范围如下

     2.1在测绘控制网中的应用 测绘控制网是道路桥梁基础，必须确保测绘控制网坐标的精准性

    以前常用边角法完成测绘控制网构建，但该方法只能用于小范围的测绘工作

    如果测量范围较大，该方法误差较大

    而GPS技术的应用，能有效扭转这种情况

    例如，实时动态定位技术能实时获取测量数据，将载波相位发给用户接收机，并计算坐标

    该技术精准度和自动化程度高，数据处理迅速，有利于提升测量工作效率【3】

    该技术的测量精准度可以达到10～30mm，有利于更好指导工程施工

    同时还能缩短测量工期，保证测量质量，获取更为准确的数据资料，更好指导施工

     2.2在变形监测中的应用 道路桥梁施工环境复杂，面临许多不可预测因素，加大测绘难度，还增加变形监测难度

    而GPS技术可降低变形监测难度，确保变形监测结果准确可靠

    例如，道路桥梁施工中通过安装GPS接收端，有利于对道路桥梁工程施工情况开展有效监测，即使出现变形现象，也能让施工人员及时发现并立即采取修复措施【4】

    进而实现对变形监测的控制，更好指导道路桥梁施工，提升工程建设质量

     3道路桥梁工程测量中GPS技术的应用前景 随着技术创新发展，再加上测量经验不断总结，GPS技术的应用呈现出新的发展趋势，同时也为它的推广和应用创造有利条件

    作为测量工作人员，应该加强相关技术规范标准学习，提高测量工作技能，对道路桥梁工程施工进行详细和全面测量，提升测量工作精准度，为有效开展道路桥梁工程建设创造条件

     3.1高效化 随着经济社会发展和各地联系增强，我国道路桥梁建设数量不断增多

    同时，道路桥梁所在的地形地质条件可能愈加复杂，增加测量工作难度

    此外，近些年来高等级、高质量、结构复杂的道路桥梁数量越来越多

    因此在这样的背景下，更应该推动GPS技术创新发展，为道路桥梁测量创造便利

    目前，GPS技术已被广泛用于道路桥梁测量，极大改变了传统测量方式，也让测量变得更加便捷、高效

    尤其是对于地形复杂、环境恶劣的地方，使用GPS技术不仅能进行全天候测量，还有利于精准开展定位，提升抗干扰能力，促进道路桥梁测量工作水平提升，推动道路桥梁测量高效化发展

     3.2数字化、自动化 随着数字化技术、自动化技术推广和应用，GPS测量工作变得更加数字化和自动化，为道路桥梁工程建设创造有利条件

    这样既能详细和全面采集道路桥梁施工数据和相关信息，构建专业化的地理信息数据库，还能为道路桥梁施工提供依据支持，对加强道路桥梁工程质量控制也具有重要意义

     3.3集成化 GPS技术的应用，也推动了道路桥梁测量工作集成化发展

    例如，GPS接收器与电子全站仪、测量机器人集成，采用智能化控制方式

    这样不仅推动技术的集成与创新发展，同时还有利于提升道路桥梁测量工作质量

    即使是在复杂地形地质条件下，气候环境变化多样，利用GPS技术也能进行精准测量

    有利于更为详细和全面掌握道路桥梁施工现场基本情况，推动道路桥梁测量网络完善，对工程施工建设也具有积极作用

     4结语 整个道路桥梁工程测量施工中，通过GPS技术的应用，不仅有利于顺利完成测量施工任务，确保测量工作的精准度

    同时还能更好指导道路桥梁工程建设，推动测量事业发展

    因此，测量工作人员在日常工作中，要重视施工现场调查，详细掌握道路桥梁工程建设具体情况，然后制定科学合理的测量方案，注重发挥GPS技术的作用

    从而顺利完成道路桥梁工程测量任务，详细掌握施工现场具体情况，为有效开展工程建设，提高施工精准度，推动道路桥梁工程建设质量提升奠定基础

     参考文献： 【1】余齐锦.浅谈GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用【J】.智慧地球，2018（1）：90. 【2】王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略【J】.交通标准化，2014（8）：39-41. 【3】李俊.浅谈GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用【J】.建材与装饰，2017（6）：268-269. 【4】唐建军，刘群德.GPS测量技术在桥梁施工控制中的应用【J】.交通世界，2017（11）：92-93. 分析当前公路桥梁管理现状，提出公路桥梁的养护和管理措施，提高桥梁的养护水平

      关键词：公路桥梁 施工 养护与管理措施  abstract: this paper introduces the issues of the destroyed bridge at this stage, analyzes the current situation of highway bridge management, and proposes the maintenance and management measures of highway bridge to improve the maintenance level.  key words: highway bridge; construction; maintenance and management; measure  中图分类号te834文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）  前言：当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加

    但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多

    另外，公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害

    因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，加强“精细化”和“预防性”养护，提高桥梁的养护水平和使用寿命

      1、当前公路桥梁失养问题分析 随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主

    大批始建于60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生

    从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶

    甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全

    公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困难

    为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要

      2、破坏桥梁表现的问题  1）破坏背景  现有桥梁大部分为20世纪60年代～70年代修建的，一方面由于当时条件的限制，普遍存在着施工质量低、设计结构不合理的通病，再加上多年的使用及自然界的侵蚀，或多或少存在着混凝土表层风化、钢筋锈蚀等病害，整桥载重能力已经达不到设计标准

    另一方面荷载标准低，大部分桥梁设计荷载低于汽一20、挂一100，达不到《公路工程技术标准》中相应公路等级的荷载标准

    另外由于超限运输的存在，大吨位大荷载车辆越来越多，对这些桥梁更是极大的威胁

    这些桥梁在超负荷工作，难以满足现代交通的需要，应该考虑更新改造了

      2）破坏部位、形式  北方地区多为简支梁桥，因此破坏部位和形式也基本相同

    通过多年的桥梁养护发现，桥梁构件破损的程度上部结构严重，下部结构稍轻，墩台基本没有发现失稳的现象

    简支板梁破损的形式主要是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等

    最先破坏的部位都是由主车道开始，然后逐渐向外发展

    这些简支梁桥的破坏过程基本一样

    先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落，从跨中向两端逐渐延伸

    与此同时，铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上，使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝

    继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂，铺装层横向钢筋被行车荷载剪断

    板梁间的横向联结功能丧失，使荷载无法横向分布，形成单板受力状态

    再往后发展，板梁跨中逐渐下沉，挠度逐渐增大，直至断裂

    由此可见，横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节

      3、桥梁养护治理的对策  1）建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍 公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理

    在桥梁管养方面，应根据相应级别设立专职桥梁养护工程师，坚持“桥梁养护工程师制度”，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动

    在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况

    从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护

    这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队

    桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力

      2）坚持“四个一”制度，加强检查力度  所谓“四个一”制度即：每个县市区级公路管理部门对辖区内每一座桥梁，均落实一名行政领导、一名桥梁养护工程师、一名路政员和一名桥梁养护员

    四位的职责是：行政领导为桥梁管养单位的分管领导，负责组织桥梁的管养和资金筹措；桥梁养护工程师为桥梁管养单位的桥梁养护技术人员，负责桥梁养护的技术管理和定期检查工作，制定养护计划和养护方案并组织实施；路政员为桥梁管养单位的路政人员，依法负责桥梁及附属设施的产权保护工作，并依法开展超限超载治理工作；桥梁养护员为桥梁巡视人员，负责制定桥梁的日常巡视及保养工作

    各桥梁管养单位责任人要严格落实各项职责，保证桥梁养护的正常开展

    针对技术状况较好的一、二类桥梁、较差的三、四类桥梁和作为危桥限制通行的五类桥梁要按照不同频率进行日常检查

    一、二类桥梁：桥梁养护工程师至少每月一次，养护员每天一次日常检查，并现场填写《桥梁经常性检查记录表》；三、四类桥梁：桥梁养护工程师至少每周一次，养护员每天三次日常检查，现场填写《重点桥梁监控检查记录表》；五类桥梁应该封闭交通，实行专人看管，禁止一切车辆通行

      3）建立健全完善的桥梁档案 桥梁档案是桥梁的重要组成部分

    公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查

    需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等

    对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存

    管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存

    这可为以后桥梁的维护提供资料支持

      4）加大桥梁维修加固费的投入 现有桥梁大部分为20世纪60年代～70年代修建的，设计荷载标准较低，而且大部分公路桥梁仍在服役

    为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用

    这样一是可以节约大量投资，收到良好的社会经济效益；二是通过维修和改造危桥是消除交通安全隐患，提高公路通行能力和服务水平的有效途径

    同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作

      5）深入开展超限超载综合治理工作  各管养单位要按照中央和省市有关治超长效机制建设要求，坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作方针，加大工作力度，狠抓工作落实，全面建设治超五大网络

    治理中，要切实健全完善和严格落实治超各项规章制度，加大联合执法力度

    对所有经检测确定的超限超载车辆，必须先卸货、后处罚，坚持严管重罚，坚决消除违法行为，切实有效延长桥梁使用寿命

      6）建立健全桥梁突发事件应急预案  根据部省有关要求，结合桥梁养护实际，制定桥梁突发事件应急预案，严格信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作职责和程序

    桥梁管养单位应在桥梁突发事件应急预案基础上，制定每座桥梁的安全事故应急预案，切实做到一旦发生事故，确保能及时疏导交通，救援受困车辆和人员

      结语：桥梁的安全使用是公路的生命

    公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义