摘要：
重庆黔江城投：重庆稀缺理财产品AA国有主体发行AA国有主体担保【产品名称】：重庆市黔江区城市建设投资债权资产1号政府债定融【募集规模】：5000万【产品期限】：12个月 【收... 
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重庆黔江城投：
重庆稀缺理财产品AA国有主体发行AA国有主体担保
【产品名称】：重庆市黔江区城市建设投资债权资产1号政府债定融
【募集规模】：5000万
【产品期限】：12个月
【收益支付及回购方式】按自然季度支付收益，到期一次性回购
【预期收益率】
一年期：10万-50万-100万-300万 8.5%-8.8%-9.0%-9.3%
【受让（认购）金额起点】：人民币10万元，超过部分按1万元递增
【国有企业主体发行】 重庆市黔xx投资（集团）有限公司于2006年成立，目前注册资本27.61 亿元。公司作为黔江区重要的基础设施建设和土地整理主体，在黔江区战略规划中的重要性十分突出。截至2022年12月，公司总资产达到306.7亿元，净资产159.48亿元，2022年实现营业收入22.62亿元，实现利润总额2.45亿元，并连续获得公开市场AA主体信用评级，资产规模过百亿，经营状况良好，偿债能力强劲。
【国企实力担保】：重庆xx限公司为黔江区属国有重点企业，于2003年7月组建，现注册资本12.17亿元。公司业务主要为黔江正阳工业园区范围内的基础设施建设及土地整治，是工业园区内政府性项目重要的建设主体。截至2022年12月，公司总资产达到298.38亿元，净资产126.54亿元，2022年实现营业收入8.8亿元，实现利润总额2.59亿元；公司长期保持AA主体信用评级，担保实力充足。
【区位优势突出】：黔江区位于重庆市渝东南生态保护发展区，是国家定位的武陵山片区中心城市之一和渝东南区域中心城市，得到了中央和重庆市政策、产业及资金的优先支持。2022年黔江区地区生产总值为281.67亿元，享有新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等政策叠加优势，拥有渝东南首个百亿级特色工业园区，120亿级全国示范标杆烟厂加快建设，获批全国产城融合示范区。旅游方面，黔江区境内有拥有5A级景区濯水古镇，4A旅游景区蒲花暗河、小南海、芭拉胡。黔江区2022年一般公共预算收入25.91亿元，财政实力较好。
新闻资讯：
戴标兵 【摘 要】 某综合消费圈补桩工程采用了静力压桩技术，设计要求补桩需穿透第⑦层土进入第⑨层土，根据理论计算，桩极限压力可达近700t
根据这一要求，施工单位依据工程特点设计了新型的拉、压相结合的压桩反力架，本文对此作了详细阐述
【关键词】 沉桩 静压 桩架 锚固 拉杆 压杆 锚杆静压桩是锚杆和静力压桩技术结合形成的一种桩基工艺，其组成的两大部分为抗拔锚杆和静压桩
在锚杆静压桩的压桩过程中，利用液压设备向桩施加一定的压力，而通过锚杆将反力传至已有的结构，如此将桩压至设计标高
它作为一种新的沉桩技术，已在地基加固、补桩、基础托换、纠偏等方面充分发挥出其施工方便、环保、多快省、质量有保证等特点
与其它沉桩技术相比，它具有施工时无振动、无噪声、设备简单、操作方便、移动灵活、可在场地和空间狭窄的条件下施工等优点
通常作法是：利用原基础砼底板，通过锚杆静压桩的设备将桩在砼底板开孔处压入地基土中，然后连接桩的顶部和基础底板，形成整体后使新的桩参与原建筑物的基础（地基）一起承受荷载
上海地区的土质属于长江三角洲冲积层，基本上是饱和的软粘土层
在以往锚杆静压桩的施工实践中，用于基础托换和纠偏作用的静压桩一般只进入第⑦层土，以第⑦层土作为桩尖持力层
其反力桩架一般是在两个立柱上方安装反力梁，反力梁的下方设置千斤顶，立柱的下端通过锚杆与已有结构基础相连
这种传统的反力装置与基础仅有两个接触面，承受的压桩反力较小，因而压桩深度小
在上海新世界综合消费圈的补桩工程中，为了保证桩的承载力，设计要求将钢管桩压入第⑨层土下5～6m，总长度达到63m
根据理论计算，桩极限压力可达近700t
穿透第⑦层土、进入第⑨层土的锚杆静压桩目前在上海软土地质的条件下尚无记载
对于如此大吨位超长的锚杆桩，必须对桩架进行改进
1 工程概况 某综合消费圈位于凤阳路和西藏路夹角处，由现新世界商城和原上海远东娱乐广场组成
其中远东娱乐广场为一停建工程，其两层地下室和两层上部结构已完成，现业主拟将两幢大楼连接为一个整体
由于设计对该娱乐广场进行了结构修改，其自身桩基承载力已不够，除对大楼本身需进行基础托换加固处理外，还应对其外扩部分（两楼连接区域）进行补桩施工
由于连接区域西北角实际场地相当狭小，此处设计了7根锚杆静压桩
锚杆静压桩桩材料为Q345钢管，规格为φ478mm×16mm，单节桩长1.8m，桩距为2~2.5m，并采用种植在两侧结构上的φ32mm钢筋作为抗拔锚杆
其它区域施工条件尚可，设计采用了钻孔灌注桩方案，此种沉桩工艺较为成熟，本文不作介绍
7根锚杆桩位于两楼之间西北角约4.6m宽、30m长的狭长区域内，该补桩施工区域邻近有地铁一号线隧道通过，并同时穿过新世界商城和原远东广场娱乐城，两隧道中心相距17.239m，最近离锚杆静压桩为4.1m，如图1所示
两建筑物地下结构最近处净距仅为4m，上海新世界商城原地下围护采用800mm厚、 20m深的地下连续墙；原远东广场一侧为2.4m厚的混凝土大底板
锚杆桩区域断面图如图2
2 施工方案确定 补桩所处区域空间相当狭窄，且距离地铁隧道最近仅为4.1m，在补桩施工过程中如何保护地铁结构安全、保证地铁正常营运显得尤为重要，为此，合理选择桩型及施工工艺是关键
根据以往桩基础施工经验，我们先后考虑了钻孔灌注桩、静压预制砼桩以及锚杆静压桩三种方案
钻孔灌注桩施工周期较长，容易出现坍孔现象，给地铁隧道带来安全隐患；静压预制砼桩挤土现象严重，而且现场条件不容许大型压桩机械进场；而锚杆静压桩施工具有设备简单、操作方便、移动灵活、可在场地和空间狭窄的条件下进行施工等特点，在施工过程中由千斤顶根据入土深度逐段施于不同压力，每一段都需要进行焊接，压桩的进度相对缓慢，对土体影响较小，从而有利于对地铁隧道的保护，因此成为西北角区域补桩方案的首选
3 桩架设计及其构造 能承受600～700t反力的桩架已不是传统意义上的桩架，除了桩架本身的强度与刚度需满足压桩要求外，还必须增加与结构的锚固点，将近700t的压桩反力可靠传递到结构之上
根据现场桩位在新世界商城地下围护800mm厚地下连续墙与原远东广场2.4m厚大底板之间的特殊情况，我们设计了拉、压杆相结合的桩架形式
该压桩施工时桩架与原结构之间共有4个接触点，每个接触点种植10根φ32钢筋作为锚杆，压桩时的强大反力传到两边的结构上
桩架形式如图3所示
整个桩架构造简单，受力合理，该桩架设计具有如下优点
1）充分利用该区域土方开挖后近3m的有效高度，桩架整体降低，移动、定位更为方便
2）采用压杆和拉杆共同受力方式，有效分解集中荷载，受力更合理
3）桩架采用单件组合形式，每单件重量不超过1.5t，便于安装
4）因原结构不可避免存在误差，拉杆和压杆采用可调节形式，精确对中桩身
5）采用手拉葫芦形式降低了操作人员劳动强度
6）钢结构构件采用机械开孔，销具磨平、铣光，保证了安装精度
7）整个桩身构造很好地解决了现场环境的制约，满足了施工需要
桩架构造如图4所示
作用原理：千斤顶7施加压力于钢管桩1上，反力通过上梁8传递给两侧立柱5，再通过立柱传递给下梁9及拉杆2和压杆3，这样压桩反力就由桩架两侧结构基础承担
桩架主要构件所采用的材料：大梁400mm×400mmH型钢，立柱350mm×150mm×14mm方钢，拉杆150mm×20mm钢板（两片），压杆250mm×250mm×14mm方钢
4 施工方案及施工方法 施工工艺流程如图5所示
4.1 施工准备 1）施工前，在一组钢管锚杆桩的位置先挖去3.5m深的土，地墙位置处挖至地墙内侧，另一侧则进行1：1放坡
2）在暴露的两侧地下墙和底板内侧的上端及下端采用“喜力得”技术种植φ32mm钢筋作为压桩时的锚杆，并焊接钢预埋件作为桩架底部钢梁的支承点
预埋件详图以及桩架与埋件的连接方式分别见图6、图7所示
3）根据桩架大样图现场拼装桩架
由于桩架将承受约700t的上拔力，因此各部位连接件在确保牢固后才能进行施工，同时检查液压系统元件接头油管是否松动、破损及各连接件是否漏油
4）本工程每节桩长为1.8m，钢管桩加工及进场应根据施工顺序及进度配套并及时进场，根据桩长确定各规格长度的数量
5）钢管桩进场堆放场地要平整，堆放高度不宜太高（不超过3层），防止受压变形
钢管桩两侧用楔块塞牢，防止滑动
4.2 压桩施工 4.2.1 准备工作 1）压桩前，会同监理及工程有关人员认真验收钢管桩、锚筋的质量以及压桩的位置，并在两侧结构上弹出桩位中心线，确保桩位正确
2）压桩架根据设计压桩力进行加工配试、验收，检查各部件满足压桩要求，以适宜压桩条件
检查液压系统元件接头油管是否松动、破损、漏油
3）对压桩的高压油泵压力表仪器进行计量测试，计算是否符合要求及油泵的油箱是否有足够的液压油
4）按标准进行施工用电的布置，检查电源线的绝缘状况，电源线必须进漏电保护开关
5）各部件连接完成后必须进行试压及安全检查，待检查无误后方可正常进行
4.2.2 流程介绍 1）桩架安装时应均衡拧紧与锚杆的连接螺栓，保持平面内外垂直，底座固定牢靠，防止桩架晃动，在沉桩过程中随时检查并调整
2）用葫芦将桩段起吊就位扶直，套主桩帽使千斤顶与桩段轴线保证在一垂直线上，待检查桩位正确、垂直度符合规范和设计要求时方可开始压桩作业
初施预压力时力求轻压，以保证桩的垂直度，当发生倾斜时及时纠正或拔出重新就位
重复进行压桩和接桩
3）接桩：下节桩应在地坪面上冒高250mm~300mm工作高度，安装内衬套，均匀对称施焊、焊缝饱满
4）压桩：每节桩长1.8m，施工应匀速、连续，每20cm为一次进尺压桩
严格控制压桩垂直度，控制桩的入土深度，正确压至桩的设计标高（以标高控制为依据）
5）压桩时应一次到位，否则会因停歇时间过长使压桩阻力增大，难以施工，如有特殊情况必须中途停歇，需将桩尖留在软土中，且停歇时间不得超过24小时
6）做好每根桩的实测数据记录，做到边做边记录
7）压桩完、未浇砼之前，在桩孔顶加盖钢板以防杂物掉入孔内，发生安全事故
8）本次压桩极限压力需达近700t，根据压力计算结果，在未压至第7层土之前，仅需一只320T的千斤顶，而穿透第七层土时压力值突增，需增加一只500t的千斤顶，两只千斤顶一起工作，达到设计要求
5 实施效果及结论 本次补桩工程共7根锚杆静压桩，从2003年9月24日开始压桩施工（图8），于2003年11月1日结束施工
平均5天一根，整个施工过程中进行全程监控，并记录钢管桩入土深度与压力之间的变化
从过程来看，穿透第⑦层压力峰值可达到620t，当穿透第⑦层进入第⑧层时，压力急速降低，最小只有305t，根据桩的入土深度结合地质报告，确信第⑦层已穿透
当桩入土深度达到54 m时，压力值又开始增加，并逐节累积增加，入土速度开始减慢，平均2.5小时一节，反弹也开始增大，当压力值接近700t时，反力架的大梁开始出现弹性形变，根据入土深度和地质报告判断已进入第⑨层土（粉细砂层）
1）利用我们自己开发设计的大吨位桩架构造简单、受力合理，成功地将钢管桩压入了第⑨层土中
2）对本工程而言，在保证邻近地铁隧道的安全前提下按设计要求进行补桩，采用锚杆静压桩是一种有效的措施
3）锚杆静压桩工艺由于较小的挤土、排土效应和较为缓慢的压桩施工速度，再结合现场条件设计制造出与之相适应的反力架装置，能广泛可靠地应用于各类工程中
重庆市黔江区城市建设投资债权资产1号政府债定融
